На мощностях ОАК собрано уже 14 российских импортозамещённых авиалайнеров МС-21

Осталось немного. Всего 986 самолётов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я щас крамолу выскажу, неодобряемую. Можно авиакомпаниям дать выбор, что покупать, отечественный или импортный самолет и пусть сами решают, что лучше? У меня вот патреотизьму недостаточно и я бы предпочел полететь на нескрепном, зато сделанным по мировым стандартам, самолете, нежели на непонятно как и кем, но зато импортозамещённым.
Не разваливал никто авиастроение, само сдохло не выдержав конкуренции, но что, блин, плохого в том, чтобы покупать лучшее, а не делать говно, но самим? Вон АвтоВАЗ, сколько в него бабла не вливай, все равно нормальную машину сделать не может.

А не очково тебе будет испытывать самому эту необкатанную технику?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну в текущих условиях выбор дать нельзя. Не продают нашим авиакомпаниям нескрепные самолёты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пф. Объявили про 14, объявят и про 986.

Ближе к 2030 если не будешь верить, что РФ производит 1000 самолетов в день - будешь становиться иноагентом и ехать в Воркуту.
По решению районной судебной тройки.

Это сообщение отредактировал KnopKin - 16.07.2025 - 21:09

Для сборки Эйрбасов используются ресурсы всей Европы(крупных стран), и не только Европы(США). Строить сейчас самолёты силами одной страны очень трудная задача. Можешь представить, что А380 собирает только Британия или Франция исключительно из своих компонентов? Правда смешно стало?

Боинг 777Х планировалось в 2019 году начать производство, а воз и ныне там
И это без санкций и импортозамещения
А там всего лишь новое крыло и двигатель к физеляжу от старых трех топоров

Блять, авто свои собрать не можем, а тут самолёты.
Есть же идиоты, которые в это верят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так Боинг может три семерки и старые делать, он обкатан.
А ОАК ничего серийного гражданского не делает. Только тужится пока.

Станиславский джипег

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в Боинге то дураки со всего мира поди комплектующие тащат. Сами то не могут же))

На электронном счёте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нам самолеты нужны и свои движки. А на Марс пусть летит полковник Масков ))))))))))

MC-21 изначально проектировался с французами (Aerobus) Учитывая политическую ситуацию. Ничего утверждать не буду) В Китае узкофюзеляжный C919 и региональный турбовинтовой ARJ21. Там каша вообще со всего мира изначально была в технологиях.

МС вообще-то это аббревиатура от "Магистральный самолет"

Дай Бог)

Объедененная Аэрокосмическая Корпорация)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, круто, чо? Может там ещё и пару десятков кукурузников на сдачу сделают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное, чтоб как не с тракторами из известной сценки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да блин, ты читал мои комменты о В777-х?

Новое, композитное крыло и новые двигатели + новый центроплан + новая электроника - это и есть новый самолёт.

777-х ещё и проектируют в трех вариантах -8, -9 и -8F - пассажирские в двух размерностях и грузовик. Грузовик пока имеет меньший приоритет и его начнут производить после окончания программы 767, которые сейчас строятся в грузовом варианте для UPS и FedEx.

Четыре штуки на испытаниях, причем, на жестких испытаниях вроде посадок с диким боковым ветром на полосу так себе регионального аэродрома в Техасе. Видео той посадки доступно в интернете.
Полеты между континентами, через экватор, посадки в тропический дождь, в снег, полет у штормов, в турбулентности. Эти самолёты без малого, 4000 часов налетали.

Да, их проектирование задержалось и сильно. Множество причин было, не все в зоне контроля Boeing, хотя и он тоже виноват и немало. Никто Boeing не защищает.
Двигатели задержались в разработке. Ковид был и не было спроса на самолёты в целом, на тяжёлые дальнемагистральные, в частности. Кому продать 777х в разгар ограничений на полеты? Технику не покупали, ее массово списывали. Тех же А380 не то, что списано, а порезано несколько штук.

Это сообщение отредактировал MountainView - 16.07.2025 - 22:21

Тестовые полëты нужно проводить с полным салоном депутатов и топ-менеджеров ОАК

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни Boeing, ни Airbus, ни Embraer не имеют полного цикла производства. И не имеют этой цели.
Двигатели проектируют и производят GE, P&W, RR, CFM, причем один и тот же двигатель существует в разных модификациях и устанавливается на разные самолёты.
Электроника и авионика - Rockwell Collins, Honeywell.
Шасси, гидравлика, и прочее производят компании, на этом специализирующиеся. В этом нет тайны.

Неужели вы думаете, что Boeing, Airbus, ИЛ, ТУ или Яковлев вытачивает каждую гайку у себя, своими силами?

В автомобилях, к примеру, то же самое.
Magna канадская - крупнейший производитель запчастей для всех брендов. Электроника, ABS - Bosch, Siemens, Continental. Кресла - Johnsons Control - крупнейший производитель для многих брендов.
Подушки безопасности - Takata - везде стоят.

Это сообщение отредактировал MountainView - 16.07.2025 - 22:22

Чтобы было импортозамещение нужны заводы и НИИ а сколько их осталось?

цены на авиаперелеты такие, что летать не на что, а скоро и некуда будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо бы в пределах выделенной суммы выйти хотя бы на советские обьемы 80-х. Хотя о чем я?!