Вас тоже бесят сенсорные панели вместо кнопок?

прадос новый вообще топчик по виду, если бы еще япы как в новую супру сунули бы него коробку zf и b57\58 мотор- цены бы не было.

Это сообщение отредактировал DNW - 26.11.2024 - 10:04

Ну надо же, не понравилось! Они вообще проверяли как это будет работать в жизни? Уебанские решения что сенсорные кнопки везде, что управление через планшет, что приборка без стрелок.

VW уже как пару лет сказали, что это была ошибка.

Бесит.
Бесят сенсорные кнопки медиасистемы, но болше всего бесит, что обогрев лобового стекла и Climacomfort (антиалергенный режим работы салонного фильтра) включаются только через меню медиасистемы (а меню на сенсорах), то есть для такой важной функции, как обогрев стекла не сделали даже сенсорной кнопки.

Пздц как бесят. На плите - дрочево полное. По мне так лучше крутилок не было...

Десять лет для обратной связи это быстро.Интересно когда Автоваз услышит стоны поклонников

Как ты вслепую на сенсорном экране нащупаешь нужную кнопку?

ХЗ, меня сенсорное управление вполне устраивает. Хватит несколько основных кнопок и рычагов, а так все прекрасно. Мне кажется, что ругают сенсорное управление чаще всего те, кто ездит на старых машинах и никогда с сенсорным экраном просто не работал. А владельцам новых банально завидует

да, подбешивает.
На прошлой тачке наошупь всё можно было делать, не отвлекаясь от дороги.

За рулем надо управлять автомобилем, а не экраны листать.

Был известный "эксперимент".
То ли боинг, то ли айрбас в своих новейших на тот момент самолётах понапихали сенсоров, цифровых табло. И количество ошибок и инцидентов увеличилось.

Оказывается, тактильно и визуально пилотам не удобно.

Вернули обратно тумблеры, кнопки, переключатели и табло перерисовали обратно с цифровых на цифербладные со стрелками, как все 80 лет до этого было.

В кабинах грузовиков, поездов, самолётов- не просто так остались массивные кнопки, тумблеры, переключатели, хоть и прошивка вся современная.

Ощущения уверенные: "нажал так нажал, переключил так переключил". А тапнул пальцем, а может не тапнул, или тапнул но не туда - нет уверенности.

Все таки органы управления, а не смартфон или медиацентр.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 26.11.2024 - 09:58

климат сенсорный у меня, в дороге приходится смотреть куда тычешь.
Прошлая тачка была с кнопками, там не глядя регулировал.

Все такие прям недовольные сенсорами в машинах, кто бы мог подумать... Но, когда ты засвечиваешь где нибудь свой кнопочный телефон, сразу начинается - Ой, а чего нормальный не купишь? Так это и есть нормальный в отличии от вашего сенсорного говна.

Всега бесили кнопочные панели дорогих микроволновок.

нам в магазине навязывали духовку с сенсорным управлением, а по отзывам купивших, всё сгорает и отказывает через полгода
взяли обычную с тумблерами-колёсиками и горя не знаем

Это сообщение отредактировал 2662 - 26.11.2024 - 09:59

Китайцы все равно не перестанут выпускать свои ебанные планшеты на колесах.

А ЗАЧЕМ климат вообще тыкать? Его суть как рза в том, что выбрал комфортную температуру - и едешь

Реле и тумблеры надежнее.

Надо же, очухались)

Да вы хотя бы верните в телефон нормальные кнопки, а про машины забудьте пока

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так каждая технология уместна при определенном сценарии использования. На мобиле удобнее натыкать пальцем по экрану. На компе удобнее клацать клавишами и мышью. И т.д.

Это сообщение отредактировал DNW - 26.11.2024 - 10:06

Да заебали вы своими дурацкими присказками про китайцев, сенсорные панели есть на всех современных авто. И на немцах, и японцах, и французах и так далее, только, зачастую, намного хуже.

Нет их на древних шушлайках, так что не о чем и переживать, бесятся от планшета на колесах владельцы старых авто без сенсорных панелей, которым сенсорные экраны и не светят. Эдакая форма зависти

Каа пример - фото панели нового "киайского" автомобиля Mercedes-Benz E-Class

У меня на IX-35 ни сенсорные кнопки на экране путем не работают, ни обычные кнопки на руле.
Правда машине почти 12 лет. Прошивку на голове не обновлял уже лет 7, может быть поэтому и глючит сенсор. Руль тоже надо разбирать и контакты на кнопках чистить. Все мануалы есть. Но мне лень.

Так в этом и есть главная причина - бесят авто с сенсорами потому, что у них таких нет))).

Физические кнопки то тоже должны быть. Как ответить на вызов не глядя в телефон, если он в чехле, увы, кнопок всё меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда во время движения нужно изменить настройки климатической установки, в вынуждены смотреть, в какое место экрана должен упереться ваш палец, куда он должен досвайпить, какая страница меню отобразится т и.д. и т.п.

Если у меня 3 стандартные крутилки - вентилятор / направление / температура, то, например при запотевании стёкол я могу вообще не смотреть на них.
Левую на максимум по часовой, среднюю по часовой до упора (направление на лобовое стекло + автоматическое включение кондиционера для осушения воздуха). ВСЁ! Отвлекаться от дороги - максимум глянуть - не включена ли циркуляция воздуха внутри салона.

Любой тачскрин - блуждание по меню...

Нет, я вовсе не пртив тач скрина. Например - в навигации, или в телефоне. Но той же музыкой удобнее рулить физическими кнопками и крутилками.

Некогда было такая магнитола - Урал CDD. У неё была фантастически удобная, хотя и непривычная навигация - три кнопки и энкодер. Причём энкодер был справа, и таким образом при леворульной посадке, правая рука на энкодере не закрывала экран. Через неделю магнитолой можно было управлять вслепую.