Сергей Брин получил разрешение на первый полет своего дирижабля


Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Русланатор	28.10.2023 - 09:07 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.11.15 Сообщений: 3818	Интересно, а на эту сумму сколько вертолётов можно было построить. И явно более 14 человек они бы перевезли и явно со скоростями более 120 км/ч Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~орск2000~~

28.10.2023 - 09:10

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 22.12.21
Сообщений: 272

Цитата (Jus @ 27.10.2023 - 15:25)

LTA Research основанная Сергеем Брином готовится к первым летным испытаниям дирижабля Pathfinder 1.

Соучредитель Google Сергей Брин незаметно основал LTA Research в 2015 году, и его массивный прототип жесткого дирижабля Pathfinder 1 готовится к своим первым полетам на открытом воздухе с целью ускорить реагирование на стихийные бедствия и начать грузовые полеты в места с нулевой инфраструктурой.

При длине 124 метра и диаметре 20 метров он значительно длиннее Airlander 10, хотя и меньше половины его ширины. Возможно, его нельзя назвать самым большим летающим судном в мире, но он все равно огромен: почти вдвое длиннее Airbus A380.

Хотя концепция жестких дирижаблей и базовая конструкция планера являются возвратом к доГинденбургским временам начала 1900-х годов, Pathfinder 1 использует раму, состоящую из 96 сварных титановых ступиц, соединенных примерно 289 трубками из армированного углеродного волокна. Эти достижения в области материалов делают его достаточно легким, чтобы летать с использованием гелия, а не водорода в качестве подъемного газа.

Этот?

Сергей Брин получил разрешение на первый полет своего дирижабля

[^]

Vladnov

28.10.2023 - 09:12

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 15.02.15
Сообщений: 6088

Цитата

оуоуоуоу, полехче... 3500 км/ч у самолетов?! у каких??? современная ГА (гражданская авиация) летает на дозвуковых скоростях, а это менее 1 200 км/ч. Ту-144 и Конкорды давно уже в Истории, а кроме них быстрее звука летают только военные перехватчики и истребители. да, для военных Время в приоритете. поэтому там на стоимость вообще не обращают внимание. в Гражданской же Авиации главное мерило - Себестоимость. так, вот, дирижабль кладет на лопатки вообще все (!) существующие ЛА (летательные аппараты) по стоимости доставки грузов!

Для реалий гражданской авиации в России, думаю, что пассажирские дирижабли могли бы решать вопрос перемещения на небольшие расстояния, как более безопасный и экономичный транспорт. Даже при скорости 150 км/час это в разы быстрее и безопаснее при перемещении между Иркутском и Красноярском, чем на машине или самолёте

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~Alchmist~~

28.10.2023 - 09:13

Статус: Offline

Почетный морковевед.

Регистрация: 28.01.14
Сообщений: 2744

Цитата (GarriMooR @ 27.10.2023 - 17:39)

Цитата (persey4ik @ 27.10.2023 - 14:13)

GarriMooR

Цитата

Отсутствие необходимости аэродромов,

Дирижаблям нужны причальные мачты и эллинги. И постоянный дорогой контроль и обслуживание огромной оболочки.

Цитата

Огромная грузоподъемность

Вот у этого 5 тонн максимум. ))) Самый большой был на 100 тонн. Самолет - 250 тонн.

Цитата

скорость современного дирижабля чуть ли не с самолётами может конкурировать.

Это вообще бред. 150 км/ч у большинства дирижаблей. При 3500км/ч у самолетов.

За счёт сжатия гелия могут опускаться и подниматься, мачты вчерашний день.
Расход топлива, влияние на экологию, себестоимость перевозки груза.
Скорость несомненно, но 250 уже и вроде не предел.
Автомобили тоже были паровозами когда то, телефоны стояли в будках на улице, а не в кармане штанов лежали. Прогресс. Усовершенствуют и раскачают. Тема то не мёртвая, есть смысл разрабатывать.

Есть один нюанс с доставкой грузов в необорудованные ранее места.
Заключается в том что при разгрузке дирижабль нейтральной плавучести резко начинает " всплывать" чтобы это прекратить надо закачать и сжать огромное количество гелия, что пока невозможно и вряд ли будет возможно в будущем.
Ну или просто отцеплять сразу весь контейнер груза и уже на высоте постепенно добиваться нужного объема газа.

Это сообщение отредактировал Alchmist - 28.10.2023 - 09:17

[^]

evg489

28.10.2023 - 09:15

Статус: Offline

несу хуйню в массы

Регистрация: 10.07.09
Сообщений: 14405

Цитата (Jus @ 27.10.2023 - 17:25)

Сергей Брин получил разрешение на первый полет своего дирижабля

Пиздеж, я ничего ему не разрешал

[^]

Андрюхатлт

28.10.2023 - 09:27

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.09.16
Сообщений: 1634

Цитата (ДимонБедный @ 27.10.2023 - 13:32)

Кто-нибудь знает за счёт чего дирижабль управляет высотой полëта и как осуществляется взлëт-посадка.
Объëм гелия постоянный или нет и каким образом его добавляют или убирают?

Нагрей гелий и он увеличится в объёме

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Beavis84	28.10.2023 - 09:36 [ показать ] 1
Статус: Offline Тракторист Регистрация: 6.04.13 Сообщений: 3300	Движемся потихоньку в сторону стимпанка ))) Фантасты снимавшие всякие Водные Миры и Безумных Максов были правы насчет будущего. Или нам будущее просто под это подгоняют.
	[^]

EricCartman5

28.10.2023 - 09:39

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 21.03.16
Сообщений: 2847

Цитата (Steel666 @ 27.10.2023 - 16:31)

Цитата (leshys @ 27.10.2023 - 13:27)

Гинденбург плохо закончил

Он водородом был накачан, планировали гелием, но гелий был только у амеров, амеры гелий зажали, а если бы не зажали, история дирижаблестроения пошла бы совсем по другому.

Мне непонятно , а этот новодел зачем вообще нужен? По сути пройденный этап.

А почему нет? Отличный транспорт. Можно "воздушные крузы" устраивать. Богатеев на Земле дохуя. Цена не отпугнет, если будет безопасность хотя бы на уровне поезда.

[^]

marcoantonio

28.10.2023 - 09:42

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.02.17
Сообщений: 14911

Цитата (Basarov @ 27.10.2023 - 13:28)

А при чем тут он. У Брина в дирижабле гелий, а не водород, как и во всех современных дирижаблях.

Может у Брина водород, откуда тебе знать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

marcoantonio

28.10.2023 - 09:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.02.17
Сообщений: 14911

Цитата (EricCartman5 @ 28.10.2023 - 09:39)

Главное управление через джойстик беспроводной сделать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

marcoantonio

28.10.2023 - 09:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.02.17
Сообщений: 14911

Цитата (Alchmist @ 28.10.2023 - 09:13)

Чего невозможного?
Компрессор и баллон, закачивай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Феба	28.10.2023 - 09:57 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 20.10.23 Сообщений: 36	херассе, как лихо импортозаместились!
	[^]

~~Фортинбрас~~	28.10.2023 - 09:57 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 11.10.23 Сообщений: 364	А что? ЗачОтный дерижопель. Типа детской железной дороги. Забавно, весело но беспонтово. Да и лететь супротив мало-мальски приличного сквозняка не его тема. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

vlpavlenko

28.10.2023 - 09:58

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 15.08.09
Сообщений: 762

Цитата (persey4ik @ 27.10.2023 - 14:13)

GarriMooR

Цитата

Отсутствие необходимости аэродромов,

Цитата

Огромная грузоподъемность

Вот у этого 5 тонн максимум. ))) Самый большой был на 100 тонн. Самолет - 250 тонн.

Цитата

скорость современного дирижабля чуть ли не с самолётами может конкурировать.

Это вообще бред. 150 км/ч у большинства дирижаблей. При 3500км/ч у самолетов.

Самолеты с 3500 км/ч - это исключительная редкость... Да и предназначены они для совершенно других целей! Рабочий диапазон скоростей грузовой авиации -550 - 950 км/ч. Следует понимать что даже самые неприхотливые летательные аппараты класса "карго" требуют современный аэродром, исключая спецборта ( полярная авиация, амфибии и т.д.), их доля ничтожна в общем объёме перевозок. Так что возможно данный аппарат найдет свою нишу

[^]

PAZAKAZAPOFF	28.10.2023 - 10:12 [ показать ] -1
Статус: Online Приколист Регистрация: 31.08.23 Сообщений: 234	Молодцы, так держать, удачи Брину.
	[^]

Apant	28.10.2023 - 10:17 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.05.14 Сообщений: 9584	С таким духоскрепным названием думаю была у него мысль как то в европе зацепиться на грузоперевозки, расстояния маленькие, застройка в городах плотная, наверняка есть востребованность в ювелирных перевозках тяжёлых и габаритных грузов , но теперь то на что расчёт? у нас такой вид перевозок никчему, грузоперевозки освоенная отрасль где наверняка кому нибудь не понравится новый конкурент, да и что и куда возить дирижаблем, лыко, клюкву, галоши?
	[^]

Тыцпиздыц

28.10.2023 - 10:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.05.10
Сообщений: 1103

Цитата (Basarov @ 27.10.2023 - 20:28)

Цитата (leshys @ 27.10.2023 - 13:27)

Гинденбург плохо закончил

А при чем тут он. У Брина в дирижабле гелий, а не водород, как и во всех современных дирижаблях.

так торопыга не читал текст, где про гелий, ему скорее бы пиздануть

[^]

Romanello77

28.10.2023 - 10:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.02.19
Сообщений: 3904

Цитата (GarriMooR @ 27.10.2023 - 13:49)

Цитата (Steel666 @ 27.10.2023 - 13:31)

Мне непонятно , а этот новодел зачем вообще нужен? По сути пройденный этап.

Отсутствие необходимости аэродромов, а значит колоссальное расширение географии полётов. Огромная грузоподъемность, скорость современного дирижабля чуть ли не с самолётами может конкурировать. Это ещё надо подумать почему американцы зажали гелий и так ли случайна катастрофа Гинденбурга, убившая на корню индустрию дирижаблестроения в пользу самолетостроения.

Грузоподьемность 2000-5000 кг и скорость 120 км/ч: интересно где тут огромная грузоподьемность и с какими самолетами по скорости может он конкурировать?

[^]

Razi

28.10.2023 - 10:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.08.12
Сообщений: 1151

Цитата (SimonF @ 27.10.2023 - 14:16)

Цитата (ДимонБедный @ 27.10.2023 - 13:32)

объем гелия постоянный, просто он не постоянно в оболочке, когда надо увеличить подъемную силу - его перекачивают в оболочку - она увеличивается, дальше сила архимеда делает свое дело. Когда надо приземляться - гелий закачивают из оболочки в баллоны и объем уменьшается.

Нет. Регулирует плавучесть именно грузом либо пускает газ в атмосферу.
Компактных и быстрых компрессоров для гелия в природе еще не появилось.

[^]

Кукундер

28.10.2023 - 10:50

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.03.19
Сообщений: 1817

Цитата (Basarov @ 27.10.2023 - 13:28)

Цитата (leshys @ 27.10.2023 - 13:27)

Гинденбург плохо закончил

А при чем тут он. У Брина в дирижабле гелий, а не водород, как и во всех современных дирижаблях.

ВОзгорание не единственная опасность для дирижабля. Хотя и акум там есть.
А по сабжу прикольная забава не имеющая к практике никакого отношения.

[^]

fromstix

28.10.2023 - 10:52

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.10.22
Сообщений: 1599

Цитата (SimonF @ 27.10.2023 - 13:16)

Цитата (ДимонБедный @ 27.10.2023 - 13:32)

тут спорный вопрос. что тяжелее - просто баллоны с гелием, а лишнее стравливать или насосы с элементами питания и пару баллонов для компенсации утечек? первое быстрее и имхо дешевле во всяком случае. а так, скорее, поддерживают "нулевую" плавучесть для определенной высоты и погоды (давление, температура, влажность), а "подруливают" движками и рулями высоты. как на подлодке.

ЗЫ в 80х на авиамодельном строили модель дирижаблика (полужесткий)... дело заткнулось, т.к. не смогли достать ни гелия, ни, тем более, водорода...

[^]

~~Grenz~~

28.10.2023 - 10:52

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.03.15
Сообщений: 15640

Цитата (OSM @ 27.10.2023 - 13:28)

Откуда у него столько бабла?
Он же в Гугле всего 1 доллар в месяц получал!

Не говори. Сечин с зарплатой в миллион и 0,00000001% того что делает Брин или Макс не может произвести.
Колдунство какое то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Лисовский	28.10.2023 - 11:02 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.02.21 Сообщений: 3422	ну хоть на жопу не похож
	[^]

Doctorbrom

28.10.2023 - 11:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.05.18
Сообщений: 7136

Цитата (GarriMooR @ 27.10.2023 - 13:49)

Цитата (Steel666 @ 27.10.2023 - 13:31)

Мне непонятно , а этот новодел зачем вообще нужен? По сути пройденный этап.

Все Вы красиво пишете и правильно, но портит картину дирижаблестроения один момент. Ветер при весьма солидном отношении парусности дирижабля к мощности его силовой установки и жесткости конструкции. Вместо аэродромов с дорогой в постройке и содержании ВПП потребуются вложения в весьма величественные по размерам эллинги (ангары) для защиты дирижаблей от штормовых ветров.
Еще надо будет откуда-то добывать безопасный в обращении, но совсем не дешевый и весьма текучий гелий миллионами кубометров.

Это сообщение отредактировал Doctorbrom - 28.10.2023 - 11:09

[^]

QWQ	28.10.2023 - 11:03 [ показать ] 0
Статус: Online Ярила Регистрация: 13.11.09 Сообщений: 1291	Все мы любим воздушные шарики, поэтому все очарованы самым большим воздушным шариком. Постройка и эксплуатация таких огромных дирижаблей- весьма дорогая забава, но как PR-акция весьма эффективна. Мальчик Серёжа это понимает и весьма горд тем обстоятельством, что больше ни у кого в мире нет такого большого и красивого воздушного шарика, и никто, кроме него, не может позволить себе такую дорогую игрушку! Вот!!! Это сообщение отредактировал QWQ - 28.10.2023 - 11:10
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 24909
0 Пользователей: