Алексей Русских Сегодня работал на УАЗе. Коротко по итогам:

на японках гоняем и ничаво. Просторно

Ой блядь... А гарант-то и не знает, вот как узнает, как кинет ручку, уЪу!

мерс можно за 10 000 заебать легко.

успешно вложить... 70 млн рублей??? ! ..это что, шутка такая? - там сотни миллионов нужно вкладывать на 5-10 лет, ф что говорить, живем одним днем - короткие мозги, короткие стратегии...

Это сообщение отредактировал Plutarch - 25.05.2023 - 06:56

Вот фраза "продолжим помогать предприятию реализовывать новые проекты" про УАЗ пиздец смешно. Чтобы что-то продолжать, оно должно быть. А когда у них новый проект был? Или они "Патриот" в розовый покрасят и будут продавать как "Прадо для, блондинок".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Послушай, техэстет, я видел, как чувак ростом два метра ездил в "Оке". Мне с моим ростом в 190см невозможно стоять в ПАЗиках, потому что голова упирается. Я не могу нормально сидеть в ёбаных "ГАЗелях", потому что расстояние между рядами сидений рассчитано даже не на китайца, а, похоже, на ребёнка. Ты вот этим ничего не хочешь сказать про техэстетику?

А что насчёт габаритных особенностей корейцев и японцев? Или нахер их автопром?

Я лично не верю что работягам будут платить нормальные деньги. А на что тогда клопы будут яхты-авто-острова и разные нештяки покупать??

про пазики и подобные лиазы - стой либо в задней части либо под люком , а газели маршруточные сделаны уже после расвала союза и для большего вмещения и там похуй стало на техэстетику.
попробуй на корейском автобусе междугороднем проехать - охуеешь вообще.

если ты 190 - нахуй корейцев и японцев , дешевле встанет - на докторах сэкономишь.

П.С. в оке не ездил , но допускаю что там водиле не теснее чем в портере.

Это сообщение отредактировал grayworld - 25.05.2023 - 07:07

Ты когда его последний раз видел-то на сайте, а?

Всего 70 лямов? Ипу и плачу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жееесть. По твоём ржа и саморезы от пофигизма сотрудников зависят? Однако...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так гарант же как то сказал - не будем платит разбегутся эти специалисты по заграницам!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Инвестиции в развитие производства -смешно, что они там развивают, новые способы попрошайства?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Легковые авто - ширпотреб?
Так я могу сказать про эргономику и водителя и пассажира в сравнении с корейским автопромом, как владелец. Сравнение не в пользу одноклассников из Кореи, я уж не говорю об отечественном автопроме, двумя единицами которого я тоже когда-то владел.
Как-то китайцы умудряются учитывать габариты не китайцев.

Грамотного руководства везде процентов 10. А остальное приспрсобленцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и хуй бы с ними с этими управленцами. Нанять новых с уже уменьшенными зарплатами

Почитай Деминга новая парадигма управления людьми, там пишут о том как японцы достигли того, что они представляют сейчас, разбитые после войны, без нефти и газа... ЗА ВСЁ ОТВЕЧАЕТ МЕНЕДЖМЕНТ!!! а не рабочие как привыкли у нас... всё сука на работягу сваливают, а толстая тупая морда всегда права и не виновата, вот потому то и выпускают кривые ржавые тачки!

ну авто для широкого потребления , и чего? не зил ведь и не аурус рассматриваем.

по корейцам - тесные , и японцы тесные , УАЗ - комфортен по сравнению с ними. бмв для среднего роста 194 а мерседес для среднего роста 186 - инфа с завода.

Работник собирает так и то, что ему сказали собирать и в тех условиях, которые создали эффективные менеджеры. В свою очередь их никто жалеть и не призывает: у комолова на "простых числах" проходила инфа, что в этом году средняя зарплата менеджмента составила 5 лямов в месяц.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была нас один.
Бу Андерсон
Слили твари
Единственный кто поднял ваз на уровень.
Запустил иксрей
Весту
С калины гранту сделал
Кооперацию с Рено.
Вторая гранта должна была выйти на базе Логана второго.
Был бы норм завод.
Но.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не пиздит сильно , инфа есть во всяких листоргах - если покопаться.

Какие инвестиции в развитие на уазе? Реализовывать какие новые проекты? Клепают Г 50 лет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Достижения путинистов привели к финалу: сверхдержава начинает выпускать копии китайских грузовиков, хотя ещё 15 лет назад словосочетание "китайский автомобиль" вызывало дикий ржач.

скорее не выпускать а организовывать отвёрточную сборку из китайских машинокомплектов - это уровень Индии десятилетней давности , которым кстати в 2014м году подарили производственную линию ВАЗ 2107 - была такая информация.

Вы угораете? Я хуею, как вы готовы целовать в жопу этого мудака и приписывать ему то, чего он не делал.
Первое, что сделал Андерсон, это закрыл проект ВС - именно Весту и Хрей, на производство которых уже были выделены деньги и даже более того, потрачены на закупку и монтаж оборудования. Это решение вело к огромным убыткам, в итоге дело дошло до Карлоса Гона. Проект в итоге возобновили, но Андерсон обосрал его весь, перенеся сборку Весты в Ижевск, тем самым добавив в её себестоимость немалые логистические расходы. А Хрей именно из-за Андерсона пришлось делать на платформе Логана (хотя изначально он должен был иметь общую с Вестой платформу). В итоге запуск Весты и Хрея был сопряжён с огромными затратами, которых изначально могло не быть, если бы этот шведский гондон не влез.

Какую Гранту он запустил? Которая выпускается с 2011-го года? А ничего, что швед пришел на АвтоВАЗ только через два года, в 2013-м?

Кооперация с Рено на самом деле вышла боком, так как французы планировали полностью закрыть все вазовские проекты и перейти на свои платформы. То есть по сути сделать АвтоВАЗ тупо сборкой, ну ещё производить какие-то комплектующие. Всё.

Андерсона не просто так убрали, вреда он нанес очень много. Уничтожение производства технологического оборудования (оно же ВМЗ), уничтожение опытно-промышленного производства, возникновение долгов из воздуха - это всё было при этом пидарасе.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 25.05.2023 - 08:21