Первая 100% отечественная электричка

Botya666

Объясните, пожалуйста, как сварной рельс реагирует на температурное удлинение/укорачивание. Вроде как в школе ещё объясняли наличие стыков именно для компенсации этого явления.

Никакого сарказма в вопросе, просто вообще в ЖД ни бум-бум.

Там вроде есть компенсаторы:

Я не ездил, но подозреваю, что ситуация аналогична моей: тот факт что я езжу на Лендкрузере, не говорит о том, что в России производятся подобные машины.

стекла не на резинах, мы сами видели. дребезжать это все будет

Простой вопрос: какой километраж дорог в "странах современного мира"? В каких погодных условиях они эксплуатируются?
Напр., продвинутейшая Япония 27 182км
РФ - 124 тыс. км; страна занимает 3-е место в мире, уступая только США (250 тыс. км) и Китаю (127 тыс. км).

В Китае давно уже не социализм, а капитализм с элементами социализма. Как собственно и в РФ, и в США.
Всех подробностей про Китай я не знаю, поскольку для этого надо там пожить.
А вот что тормозит РФ сказать могу - защищенность работника от увольнения, немерянный, гарантированный по закону отпуск и право болеть, сколько врач выпишет.
Про США тоже могу сказать, ибо живу там, социалистических тормозов экономики на уровне штатов подключают много - слишком жирные пособия по безработице, фудстемпы, строительство муниципального жилья со смешной арендой для нищебродов. Это кстати прямые рельсы в тот самый "доллару пизда", поскольку количество желающих ничего не делать и жить на халяву (что и случилось с СССР) имеет свойство расти геометрически.

Чуть добавлю, в США железная дорога используется преимущественно для перевозки грузов. Пассажирских поездов гораздо меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самая богатая страна в мире по ресурсам. население не имеет никакого отношения к этим ресурсам и будет ездить на говне. И да, мы нищеброды.

Это сообщение отредактировал Sarrah - 24.11.2022 - 02:47

Вот фото тележки Сименса (Ласточка). Как минимум вижу пневмобаллон.
Ну и кузов совершенно другой: экструдированный алюминий, теплые тихие переходы между вагонами, сравните их с холодными переходами в поездах семейства ЭД.

Спасибо, понял, а какое расстояние между такими компенсаторами?

Да все очень просто. Если бы ТС еще указал, про между прочим, что в производстве данного субжа применяются подшипники "Н-ного" подшипникового завода, электромашины "Красное Сормово", кабеля Ленинградского "электрокабеля" и т.д. Я уже молчу про станки, сверла, фрезы, твердосплавные вставки и прочую мелочь, необходимую в производстве. Отвертки и гаечные ключи, еба, даже в закрытых режимных предприятиях они китайские.
А так - да. Российский, хуле.

Пасибки, не знал. Но даже по дизайну понятно, что это не вызывает "тук-тук" такой же мощности, как на перпендикулярном шве скруточного рельса. Что и позволяет развивать скорость. На "тук-тук" скоростные поезда в принципе не поставить, запаритесь рельсы менять.

сколько раз вас нужно обмануть, чтобы вы перестали верить обманщикам? мне, и я думаю, не только мне, хватит 1 (ОДНОГО) раза.

Уволить человека можно, для этого используются механизмы взысканий и коммисий, но работодатель делать этого не хочет. Больничный выдается по закону только на 2 недели, дальше врач обязан его закрыть и открыть заново.
Развал СССР произошел по большей части из-за самодурства и огромных амбиций руководителей страны. Которые заигрались с выпуском необеспеченной валюты. Можете поискать информацию об этом. Ну и последний гвоздь в крышку гроба вбили два человека, меченый и алкаш.

Как житель США, рассказывая тут о больших пособиях, расскажите о стоимости страховки на медецину, налогах не указанных на уенниках в магазине. Расскажите как дешево стоят дома и под какой процент кредита они выдаются. Еще расскажите, почему там люди пол жизни копят деньги на обучение детей в колледже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Не надо постоянно ориентироваться на кого -то» - правильно, будем сидеть в своём дерьме, своё не пахнет.

Пневмобаллоны и в советских шасси присутствовали. Про шумность я уже писал - рельсы решают. Любой металл вам не даст теплозащиты, хоть люминий, хоть чугуний, хоть титаний. У них теплопроводность огого. Теплозащита явно обеспечивается воздушной прокладкой между переходом и внешним миром, но на вашей картинке этого нет.
Что касается аллюминия для корпуса - это лишь экономичность по весу, но на "тук-тук" материал стремный, будет мяться под собственным ускорением от "тук-тук". Такое только на сварной рельс.

Вы живёте в США, поэтому не имеете возможности сесть на оба электроезда и лично оценить разницу, а она есть и значительная. Понятно, что и тепло- и шумоизоляция достигаются материалами внутри. Касательно алюминия. Вы наверное имели его низкую усталостную прочность по сравнению со сталью? Ну так не дебилы же делают, все это учитывается.
Раньше вон самолёты Комета разваливались прямо в воздухе из-за многократных перепадов давления, учли этот процесс, самолёты продолжают делать из алюминия, но они в воздухе не взрываются.

Это сообщение отредактировал kikunak - 24.11.2022 - 03:05

Не надо быть узколобым. Скоростные поезда в силу определенных условий никогда не поедут в сибирь. Самолеты для нашей страны нужны не только магистральные и среднемагистральные,
нужны и региональные, которые могут садится на грунтовые полосы. Электрички сименс никогда не поедут в новопердево, потому что там живет три калеки, а гонять и строить для этих целей дорогой транспорт не имеет смысла. Если ситуация с деревнями начнет меняться, то и развиваться это все будет быстрее.

Концепцию мысли понимаете? Мы не Европа и не Америка, у нас все чуть по другому и делать хорошо надо, но с оглядкой на свои условия. Боинг в тайге на грунт не посадишь. А по ТСМ скоростной не пустишь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все наоборот: транспорт - это основа развития территорий. Не сначала жители, а потом мы вам проложим дорогу, а наоборот: сначала дорога, а потом люди покупают землю и строятся.
Теперь по платной Ленинградке ездит куча дорогих машин: ездить стало удобно, можно покупать землю и строить загородный дом, куда раньше и не думали бы соваться из-за вечных пробок на старой Ленинградке.

Тем более вы не учитываете специфику России: основное население сосредоточено вдоль железных дорог. В населенных пунктах где ЖД нет, мало кто живёт.

Это сообщение отредактировал kikunak - 24.11.2022 - 03:17

Хорошо. Расскажу.
Как раз для нищебродов она бесплатна. В первый год, поскольку у меня ессно было 0 доходов по предыдущему году, я ее получал. Да по ней не получишь кучи медуслуг, но и кони не двинешь точно.
Ценники без НСП - банальное коммерческое наебалово. Как и ценники на 1 цент меньше. Пользуются первым не все, вторым поголовно. Второе прекрасно работает на не отдупляющих в математике, которых в мире большинство. Немного по первой части - когда я приехал, то всякие наебеи и амазоны не обязаны были брать НСП штата, теперь обязаны, но они не могут вам показать правильный ценник, пока вы адрес доставки не введете. А это может быть очень большая разница. Пачка мальбары лайт в Делавере, куда я перебрался, около 8 баксов, в Нюёрке уже под 16, а разница только в налоге.
Что касается покупки дома, то это точно не для нищебродов, о которых я вел речь. Но тут особая математика, которую вам сложно объяснить. Просто примите как факт, что в США нельзя КУПИТЬ КВАРТИРУ в вашем понимании этого понятия. Только дом.
Что касается обучения. Все зависит от специальности. Дорого только докторам. У меня законченный бакалавр в CUNY. Первую часть, ваш техникум, закончил, как нищеброд за счет федеральной помощи (FAFSA), на вторые два года уже платил сам, параллельно работая, что обходилось примерно 2500 за семестр при девяти кредитах в семестр (полный бакалавр 120 кредитов). Не такие уж бешенные бабки даже по российским меркам. Не, ну если вы ребенка в Columbia University хотите запихать, ну так я не думаю, что в МГУ на платном сильно дешево.

А Иволга?

Простите, но...!

Это сообщение отредактировал pico - 24.11.2022 - 03:21

Думается мне, что там речь о подшипниках для грузовых вагонов. Там нагрузка и условия работы ощутимо хуже, чем у пригородной электрички. Тут ничего не изменилось существенно с распада СССР, так что для этих поездов, я думаю, подшипники есть.

Честно скажу, не ездил. Но по описанию поезд современный, явно лучше чем серия ЭД. Единственное смущает кузов из нержавеющей стали. Зачем? Бешеные же деньги. Алюминий не на чем экструдировать?

потомушто их нету