EASA приостановило действие всех выданных организациям гражданской авиации в России сертификатов

Возникает интересный вопрос. Если раньше транзитный рейс через РФ, которые и сейчас есть, в случае неполадки мог приземлиться, воспользоваться местным сервисом и улететь дальше или на аэродром базирования, то как будет сейчас? Надо же будет везти своих техников и оборудование. Идиотия какая-то.

" а нас то за що?" Что за истерика? Будь мужчиной, приходит время с достоинством и невозмутимостью, холодной головой и горячим сердцем перенести все предстоящие временные тяготы и лишения, выпадающие на долю русского народа. Чтобы в будущем, когда мы, конечно, победим, были силы для строительства нового мира, справедливого, без этих проклятых США, и его приспешников.

Это сообщение отредактировал румпель - 15.03.2022 - 06:51

А через территорию украины…. А стоп, нет больше украины и ее территорий….. а у соседа корова сдохла, или еще барахтается?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сертификация сертификацией, летать-то и без бумажки европейской самолеты могут, чай не керосин. А раз так, то значит подошло время сертификационный орган у нас учреждать, который будет осуществлять контроль (да и есть он у нас, скорее всего, просто не в курсе)
В общем, невелика печаль в свете остальных подлянок.

Странно они как-то транспортную авиацию обошли стороной. Где Ан-124, Ил-76?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен. Сертификация, документация всякая непонятная. Куча контор занимаются тем, что просто выдают бумажки за деньги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в египет летать будут я думаю а в европу я и так не летал

Суко, тост прям

С чего это вдруг? Самолёты в воздухе абсолютно нелегально. В порту прилёта их не смогут обслуживать. И выпустить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слава Великому, очередная победа по укреплению суверенитета страны.

Умирает Ленин.
Все собрались вокруг услышать последнюю волю вождя.
Ленин:
- Товаищи! В качестве последнего желания п'гошу отрезать мне хуй!
Все:
- Как?! Владимир Ильич! Что вы такое говорите! Зачем?
- Зачем? А вот зачем - завтра Т'гоцкому доложат, что, дескать, Ленин умер. А он, конечно, скажет: "Умер Ленин, ну и хуй с ним!" И снова будет в когне неп'гав!

Обидно видеть, как великого геостратега мордой об стол прикладывают?
Погоди, то ли еще будет.

Туркам пох

На поезде в Ебипет поедем)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никуда за пределы России эти самолеты уже не попадут. Даже в Казахстан. Вообще никуда.
Половину сразу к забору постявят и будут разбирать на запчасти, вторая половина будет как-то летать. Затем к забору постявят еще больше самолетов и опять будут их разбирать, поддерживая летную годность возможность как-то подняться в небо у немногих оставшихся самолетов.
Добро пожаловать в Иран образца 79 года.
Кстати, этим решением великий многоходовочник насрал себе в первую очередь. На мировом вторичном российский самолеты не появились и уже не появятся. А значит и рынок не просадят.
Все, что было заказано под Россию в Airbus и Boeing, но еще не произведено или не передано России, теперь найдет нового хозяина. Это тоже капля в море и она не повлияет на цены.

Это сообщение отредактировал MountainView - 15.03.2022 - 07:36

На хуй те к врагам летать?
К тёте в Израиль на пмж собрался? Ебошь поездом.

Тебе бы георграфию поучить

БЕ-200 запретили? Я думаю, этим летом Грецию и Испанию ведрами тушить будут.

Чё ты несёшь?? Это европейские сертификаты которые ействуют на территории ЕС, на остальной мир ни не распространяются

Нет. Аэропорт не даст коридор для посадки самолёту без сертификата.

Пилотов могут лишить американских и европейских лицензий за полёты на санкционных самолётах российских авиакомпаний. Об этом предупредило Управление гражданской авиации Австрии.

Там сообщили, что за осуществление деятельности, связанной с выполнением полётов или поддержанием лётной годности воздушных судов, подпадающих под санкции и которые не будут возвращены их законным владельцам, у авиаперсонала могут приостановить действие лицензий, выданных американским (FAA) или европейским (EASA) авиарегулятором. Эти ограничения действует независимо от гражданства пилота и тех.специалиста.

https://t.me/aviatorshina/2064

Это сообщение отредактировал Bomos - 15.03.2022 - 07:53

Рисковать не стоит, придется нам опять привыкать к поезду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормы управления трафиком международные, "пиратскому" борту диспетчеры сопровождение не дадут.

Это сообщение отредактировал combatunit - 15.03.2022 - 08:08

Никуда эти самолеты не полетят. Ни в Азию, ни в Африку. Вообще никуда.
Самолет без регистрации и без международно признанного сертификата.
Это аналог угнаной машины, которую ты увез к себе в глухую деревню, где знакомый гаишник выписал тебе от руки филькину грамоту и обещал до тебя не докапываться, если ты вести себя будешь тихо и за пределы деревни никуда не поедешь. Так понятно?

Если ты не знал, то я тебе сообщу, что эти самолеты не принадлежали ни Аэрофлоту, ни Сибири и другим тоже. Они были в лизинге - в аренде они были и принадлежаль !!!!!!!ЛИЗИНГОДАТЕЛЮ!!!!!, который их регистрировал там, где ему удобнее было, в данном случае Бермуды и Ирландия.

Лучше задай вопрос великому многоходовочнику о том, почему за 22 года его правления он не создал условий для нормальной и прозрачной регистрации авиатехники в России.
О серийном производстве средне и дальнемагистральной техники вообще молчу. Ок, SSJ произвели около 100 штук, разбили пару, но это бывает. Но только он тоже на 80% импортный и тоже скоро встанет без запчастей.
Про МС21 можно забыть.

Это сообщение отредактировал MountainView - 15.03.2022 - 08:16

хз хз. Волга-Днепр на прикол встал например