Названа основная версия катастрофы SSJ-100 в Шереметьево

Я думаю что ежели боинг или аирбас так о впп приложить как было в Шереметьево результат будет тот же что и сухим

начпо,
> А вы лётчик?

Ну так и ты не лётчик. Тебя же разоблачили как самозванца,
никакого отношения к авиации не имеющего.

Вы решили продолжить позориться? Ведь вы даже не понимаете смысл термина "летать на руках".

Я знаю что это официальная версия. Насколько она соответствует реальности, другой вопрос.

нет, но ты легко можешь проверить его навыки если ты профессионал, а не деффективный манагер.

Таки да.

Но смеяться не буду.

Я в лётном деле полный дилетант, но, бля можно просто посмотреть сраный сериал "Расследование авиакатастроф", что бы понять, что любая ситуация, когда на воздушных судах гибнут люди не является следствием действий одного или двух человек.

Это всегда системная фигня.

И в 90% случаев, по большому счету, виноваты упыри в управлении, которые экономят на обучении пилотов, обслуживании самолётов, наземном персонале, подготовке инженерного состава, подготовке диспетчеров.

10% - это терроризм, психически нездоровые люди и пилоты-самоубийцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С чего вдруг противопоставление? Вина пилотов отрицает вину авиакомпании? Вина авиакомпании делает пилотов невиновными?

Виновата ли авиакомпания можно судить только после проверки достаточного количества пилотов авиакомпании. Прогнать на серьезных сторонних симуляторах достаточное количество пилотов и тогда можно делать выводы.

Имхо виновата и качество пилотов оставляет желать лучшего , но никто конечно этим заниматься не будет.

Сравнивать кулинарию и авиацию - по меньшей мере некорректно.

Боинг или аэробус на втором "приземлении" вспыхнули бы ярким пламенем и никто оттуда бы живым не ушел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Небось одной премии лишии а другую выписали.

А поподробнее вот этот момент можно?

Не надо быть экспертом в авиации чтобы понять- разбить исправный и управляемый самолет при посадке на полосу, сжечь заживо 41 человека - дикий непрофессионализм пилотов и полная непригодность и никчемность всех кто отвечает за их подготовку

Понимаете, тут однозначно вот так сказать нельзя. С одной стороны, лётчиков готовят сажать самолёт с превышением посадочного веса. Также готовят к пилотированию в прямом управлении. Но сильно сомневаюсь, что готовят к посадкам с превышением посадочного веса и прямом управлении. Не знаю как на тренажёрах, но на живых самолётах точно. Уж слишком маловероятно такое стечение обстоятельств. Да и само обучение прямому управлению давно свелось к ознакомлению. Давно бытует мнение и вполне обоснованное, что обучение прямому управлению вредно, так как очень сильно отличается от штатного режима ручного пилотирования.

Если упростить ситуацию:
Водитель, на современном авто выезжает на скользкую дорогу. Вроде всё нормально, и навыки вождения есть, и машина упакована.
Но вдруг, в критический момент пропадают АБС, АПС, вместо автомата ручная коробка, к которой давно привычки нет и задний привод. Так чего удивляться, если даже опытный водитель попадёт в аварию?

Обучение пилотированию как раз и состоит в том, что работаешь органами управления почти на рефлексах.
Вот из здесь, вполне понятно из объяснения лётчиков, что случилось. Оказавшись в критической ситуации, он отклонял сайдик на рефлексах, ровно на те величины, которые требовались при ШТАТНОЙ работе управления. Но вся беда в том, что самолёт в прямом пилотировании откликался иначе.

Де факто, экипаж не виноват. Но раз есть погибшие, значит должны быть виноватые. Иначе пипл не поймёт. Не объяснять же им, что причиной катастрофы современные тенденции мирового авиастроения.

Бокин,
> А поподробнее вот этот момент можно?

Вот тут можно посмотреть http://www.yaplakal.com/findpost/82350111/...pic1973867.html

Вкратце, в теме про немецкую технику, начпо разместил вот
такую картинку, якобы поражения "Тигра" авиабомбами
http://www.yaplakal.com/findpost/80956403/...pic1950253.html

Когда ему обьяснили, что бомбы не летают горизонтально и что
настоящий лётчик не может этого не знать, он стал доказывать что могут.

Мне ничего не оставалось, как найти происхождение этой бредовой
идеи - оказалось, он её позаимствовал в школьном реферате
восьмиклассника.

Ты напрочь ебнутый ? Они при посадке исправного и управляемого самолета на полосу его расхерачили и сожгли заживо 41 человека. Им кобылу с телегой максимум можно водить доверить. Ишь ты блядь, не учили их вручную сажать. Нахуй вообще тогда нужны в кокпите эти ебланы можешь ответить ? Чтобы автопилот включить да кофеек попивать ?

Это сообщение отредактировал Valek1977 - 31.07.2019 - 23:55

опять начпо за эксперта :)))

скажу свою версию - товарищ работает авиадиспетчером, с летчиками они общаются в неформальной обстановке. так вот, сами летчики говорят - что ошибка пилотов.

Это сообщение отредактировал астраном94 - 31.07.2019 - 23:56

Это ты малыш ебанутый. Понятия не имеешь ни о современных системах управления, ни о допуске лётчиков к полётам, ни о проверках техники пилотирования, а туда же.

Опять у тебя старая песня: сам я не лётчик, но вот мой кум, сват, брат?

А можно поподробнее, что по списку у самолета навернулось в результате попадания молнии? Вылет части оборудования при попадании молнии - конструкционное ноу-хау, не имеющее аналогов в мире?

всмысле старая? я лишь рассказал то, что говорят сами пилоты, их мнение.
и да - так и ты не летчик :))) а все тужишься

Блин когда начал читать профиль и увидел летчик на минуту стало страшно. Слава богу бывший просто выгораживает своих.
Директ мод штатный режим, переход в директ мод это не аварийная ситуация. Пилот ДОЛЖЕН нормально управлять в данном режиме или не садится за штурвал вообще.И как раз пилоты говорят что это вина данного пилота-убийцы в том что пилотировал на рефлексах(причем возможно еще наложились рефлексы с предыдущей модели самолета), а не так как должен в данной ситуации.

А вы полагаете это единственный современный самолёт напичканный электроникой?

Малыш мой к тебе в рот не поместится . Я прекрасно имею понятие какой самолет имеет шансы на удачную посадку при грамотных пилотах а какой нет. Этот имел 100 % шансов. Но дело было не в бобине

Автопилот отключился. Если провести аналогию с автомобилем АКПП сдохла но ручник вполне работал.

Ну в целом причиной таких катастроф обычно является цепь объективных факторов, в числе которых и бывают ошибки пилотов. И все накладывается друг на друга и приводит к катастрофе.

Директ мод только считается штатным режимом.
На деле же его никто в не использует в в коммерческих полётах.

Нельзя же так тупить. Для этого ДОЛЖЕН, должны быть выделены программы подготовки, полёты и проверки.
Сам по себе лётчик это ДОЛЖЕН ни откуда не возьмёт.