В. Путин: газомоторный транспорт для России важнее электро

Ой-ли? ГБО ставится в нормальном сервисе, со всеми доками. в отдел ГИБДД надо появиться один раз до установки, один раз после со всеми доками и один раз чтоб забрать ССКТС. сертификаты стоят 4000 рублей.
откуда тут семь кругов ада? или 4000р это настолько неподъемная сумма что хрен когда окупится?

по опыту скажу: ГБО окупается за 20000 км

за 90 000 км, кроме плановых ТО я отремонтировал 2 газовых форсунки, потому что у нас газ гавеный и масленный конденсат потихоньку убивает мембрану. цена ремонта 3000р

Это сообщение отредактировал mrbb - 19.04.2018 - 11:22

Не ну его на куй этот газ

А у нас нет своей автомобильной промышленности, и не предвидится.. И зачем тогда пиндеть, про газомотроное топливо?

альтернативные источники энергии это реальность. и человечество к ней (или если угодно к ним) идёт.

сколько ты видел котельных отапливаемых углём скажем уже 20 лет назад?

я всего несколько в разъездах по ебеням нашей страны. да и то большая часть была кочегарки при производствах.
угольная котельная это гемор - много места, склад под хранение, транспортерная лента с ее обслуживанием, бульдозер на балансе и прочие неудобства.

куда как проще жечь мазут - компактно кпд выше, работников требуется меньше и прочее.


прогресс не остановить. то, что сейчас тебе кажется нереальным, через 30-40 лет (если не раньше) будет обыденно и доступно.
блять , да я еще каких то 20-22 года назад в интернет выходил по диал-апу через телефон с дисковым набором и трубкой на проводе.

А с какого завода ты собрался покупать? С ваза или уаза?
Да к тому же...имхо, как массово пересядут на газ, ценники на пропан подтянутся к бензину, несмотряна то что пропан...побочка переработки, его нужно очищать хорошо, у нас вон НПЗ фигачит газ...но газ гавно, люди бегают форсунки чистят, приятель работает там, говорит что газ по ТУ очищают..по типу "и так сойдет" и впаривают..прекрасно зная, что не ахти он., а народ бегает..потом форсунки чистит. Причем этот газ дешманский даже гпб стал закупать.

нет ни каких проблем с бензиновым двигателем на газу, заводской газовый мотор ни чем не отличается от аналогичного бензинового проблема в месте размещения баллона, в багажнике жалко места, выкидывать запаску чревато проблемами в дороге.

Treker80

Промышленность - штука рукотворная, в отличие от ресурсов.

Возможно и вероятно. А на электроэнергию нельзя цены поднимать? Эксперимент с нормативами уж не для вытягивания ли с владельцев электротранспорта денег проводят?

Цена пропана ниже бензина исключительно благодаря отсутствию акцизов накинь 8 рублей и его ни кто не купит

breid

Его не только остановить нельзя, его ещё и выдумать невозможно. Каким мир будет через 40 или 60 лет никто не знает, как не знали 60 лет назад. Будут там супер батарейки или нет - неизвестно.

да с чего хочешь можно брать акциз, было бы желание

Тоже самое было бы и с электричеством, так что правительство в любом случае не наебешь.
Вообще то одно другому не мешает, газовое оборудование давно уже ставится, что мешает параллельно заниматься электромобилями, так сказать на перспективу, т.к. лет через 20-30 все равно потихоньку к этому подойдем.
На данный момент газ конечно более актуален чем электромобиль, но кто лет 30 назад думал про электромобили?
Но в ближайшей перспективе проще и надежней перейти на газовое оборудование

Santo062

Да полно их было тогда в промышленном исполнении - электрокары в аэропорту сто лет в обед багаж возят

Т.е. за 40 лет "не выруктворили"...имея достаточно сильное образование, а теперь при слабом образовании, мертвом станкостроении и автоматизации производства, крайнем дефиците классных инженеров-конструкторов, технологов, местных производителей компонентов...ба....и легко создадим И это еще и при условии отсутствия собственной внятной современной электроники? Напомню что Эльбрус делают на китайской элементной базе.
Вы уважаемый оптимист, в каком секторе, на каком предприятии "инженирите"? Где все так в розовых и радужных оттенках?
Если что сам в прошлом инженер, специализация "технология машиностроения", уровень и возможности нашего производства...я не по телевизору видел. Да за 15 лет...какие-то есть подвижки, но уровень "просадки" по сравнению с тем же загнивающим западом, лет сорок.

Это сообщение отредактировал Treker80 - 19.04.2018 - 11:55

а как еще лошье доить то

Еже выпускают новые тазы на газу.
Правда они стоят на 150 тыс.руб. дороже чем такой же таз на бензине.
В чём прикол я так и не понял. Откуда взялась такая цена, если точно такой же бензиновый таз переоборудовать в любом сертефицированном установочном газовом центре будет стоить 60-80 т.р. под ключ.

Да там, не только акцизов нет, а и НДПИ и прочего...как только его возьмут в оборот и налогооблажение, то все пиндец ценнику.
В Бензине 60% налоги и акцизы, уже больше дальше, с акцизами этого года.

ссышь ты потому что твой бензин который прогнозируется 50 рублей за литр к концу года никто не будет покупать! Об экологии он заботится. скажи это жителям норильска или челябинска с их разноцветным смогом.... эколог блядь

Ну там же метан...не знаю..может поэтому. Хотя заводить все равно на бензе.
Ну и кто их покупает? а никто:)

Это сообщение отредактировал Treker80 - 19.04.2018 - 11:54

Она на 150 т.р. дороже бензиновой версии.
Кто-нибудь объясните, почему именно на 150 дороже, а не на 80? Ведь именно 80 т.р. будет стоить переоборудование под ключ бензиновой весты в газовую.

Почитал баталии... Всё как обычно, только раньше по этому поводу срались на автофорумах.

Ужасы-ужасы газа с пеной у рта доказывают те, кто машины на газу не имел, или была какая-то косорукая колхозная установка.

Современные системы 4-го поколения работают в полном автомате, прокладке за рулем и не понять, когда машина прогрелась и на газ перешла.

Если появился запах газа - не претендуйте на премию Дарвина, не ждите пока вас выложат на Ютуб - отремонтируйте. Так сложно это понять?

И да, если у вас где-то в хамырях закончился газ - не проблема, автоматика переключится на бензин, и поедете дальше, как и все.

По стоимости - обычно стоимость газа составляет примерно 40% от стоимости бензина. О том что "дорого, не окупится, нужно куча бумаг" кричат обычно те, кто не дружат с калькулятором, а свободное время проводят на диване перед телевизором с банкой пива в руке. Кто считать умеет и не ленится - тот давно уже все прикинул и молча катается на газу.

Ну какая то доля правды в этом есть. Что бы ввести в массы электрокары нужно построить сеть электро-заправок А машины там заряжаются долго поэтому их нужно много и они должны быть большими. Потом где брать мощности? Потребление эл-ва вырастет в несколько раз, существующая сеть не справится с нагрузкой нужна модернизация. А где брать саму энергию? Получается что надо сжигать теже углеводороды. Плюс еще цена электромобилей дороже потому что акумы дорогие. А перейти на газ очень легко цена доработки двигателя стоит копейки, заправки уже есть добавить на них колонку газовую и все. Это не большие затраты. Цена существенно ниже бензина. Массовый переход на электротягу пока не возможен потому что мы пока не умеем добывать электричество из солнца или ветра в достаточном количестве. Остается только сжигание углеводородов. Так что электрокары по сути ездят на нефти.

Это сообщение отредактировал scan633 - 19.04.2018 - 11:58

Европа переходит на возобновляемые источники энергии. Возможно, потребность в газе упадет. Газ куда-то девать надо- вот вариант.

Это сообщение отредактировал VoltOL - 19.04.2018 - 12:00

Там метан. Да.
Пропан-бутан это вообще не очень топливо, т.к. его получают из нефти, а метан природный газ, его не надо производить, его не разбодяжишь.
80 т.р. стоит установить метан в Весту 1,6, это самый дорогой ценник у меня в городе.

Нужны всего лишь батареи удельной энергией 2000 Вт*ч на кг. Сейчас 350-500 Вт*ч/кг в Тесле.

mrPitkin
И что будет? Это решит одну из проблем на выбор - размеры и вес, либо ёмкость