Загадка крушения Ту-154 раскрыта

ну а что, 33 года, мне через пару недель тоже 33 исполнится, я учился в школе в 90-х, а в универе в 2000-х. У меня красный диплом и не единой 4-ки даже, второе образование есть, но я не считал себя пиздец каким умным, просто те кто меня окружал - были более ленивые и тупые... Поэтому я готово верить, что и пилоты и врачи и учителя младше 30-35 лет могут быть уже не столько профессиональны, как их более старшие товарищи.

ps после девочки корректора (25 лет, с высшим профильным образованием), у меня мама учитель русского языка (60 лет) находит кучу ошибок, вот как-то так...

Думаю, правду не расскажут. Шасси было убрано(!!!!) - это факт.
Есть много вариантов что случилось. Главных причин три:
- перегруз с заклинившими закрылками вкупе, возможно, с плохим топливом (вопрос про 1,5 км. остается)
- теракт (с направленным взрывом в закрылке (анализ в нете был)), всё сходится
- ошибки пилотирования (вопрос про 1,5 км. остается)

не ломай замки из песка навоза.

Бесполезно ссылки давать. Уж коли народ никогда ручник с коробкой передач у себя не путает, то что ему мнение каких-то летчиков?

"Тяжёлый и неуправляемый" и далее по тексту....

Зачем я это два раза прочитал?

Ох уж эти конспирологи. С момента катастрофы прошло чуть больше 2-х недель , а вы про затянутое время. Вам что, на следующий же день должны все раскладки дать ? Не слежу за ходом расследования, но думаю, что даже еще не все элементы самолета со дна моря подняли . В данном случае всего лишь версия журналистов, официальной еще нет.

Чето журналюги обкурились? Писали-же, что оба пилота профи каких мало, к тому-же в погонах - на таких должностях новичков не держат.

Это сообщение отредактировал Neodd - 10.01.2017 - 13:56

Взрывчатку заложили. Ясен пень

Перегруз по в багажном отделении мог быть изначально.
Сели для дозаправки топлива - залили больше с запасом на обратный полёт (в Сирии проблема с авиа топливом) и с учётом неприёма борта по метеоусловиям.
Всякое в жизни бывает :(

Пока тут все спорят и догадки делают, уже опровергли в МО версию, что СМИ опубликовали. Одно понятно - правду мы действительно не узнаем

Практика показывает, что опыт не страхует от ошибок. И.Корогодин был пилотом-инструктором.

" Авиационных происшествий и инцидентов, произошедших по его вине, нарушений дисциплины, а также отклонений в технике пилотирования (согласно средствам объективного контроля) в прошлом не имел. Знак «7000 часов» (1997), планка «10 000 часов» (2003), нагрудный знак «Отличник воздушного транспорта» (2004) и звание «Ветеран авиапредприятия „Пулково“» (2006)."

В Минобороны назвали бредом версию ошибки второго пилота Ту-154

Ранее в СМИ появились сообщения о том, что крушение произошло из-за ошибки пилотирования и перегруза.
Москва. 10 января. INTERFAX.RU - В министерстве обороны России опровергли появившуюся в СМИ версию о том, что катастрофа самолета Ту-154 в Черном море произошла из-за ошибки второго пилота.

"Все опубликованные слухи о якобы установленных причинах авиакатастрофы Ту-154 в Сочи - абсолютный бред и выдумка. Комиссия по расследованию авиакатастрофы продолжает работу", - сказал во вторник официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков.

Так он прокомментировал появившиеся во вторник сообщения в ряде СМИ о том, что самолет упал в Черном море в конце декабря из-за ошибки второго пилота.

"Считаем недопустимым и аморальным пытаться голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то выводы до завершения расследования", - сказал генерал.

Ранее СМИ сообщили, что лайнер упал из-за перегруза и ошибки пилотирования.

Самолет Минобороны Ту-154 пропал с радаров утром 25 декабря 2016 года через несколько минут после вылета из Сочи. На борту находилось 92 человека, включая военнослужащих, журналистов, ансамбль песни и пляски имени Александрова и главу фонда "Справедливая помощь" Елизавету Глинку.

Лайнер упал в акватории Черного моря вблизи сочинского побережья. Все находившиеся на борту погибли.

Взял отсюда: http://www.interfax.ru/russia/544698

Поддержу.., на работу еду нормально, с работы возвращаюсь постоянно путаю ручку кпп с ручником, усталость видимо и все дела. Не знаю как с этим бороться (

Бред сивой кобылы. Сам летчик, похоронил не один экипаж. В тех случаях, когда невозможно или очень сложно установить причину (или не хотят обнародывать)- пишут "виноват экипаж". МЕРТВЫЕ СРАМУ НЕ ИМУТ......((((

Да вы что?
Авиакатастрофа под Донецком в 2006 году, вспомнили?
Капитан судна Иван Иванович Корогодин. Имел общий налёт 12 312 часов, из них 5956 часов на Ту-154, в том числе 2349 часов в должности командира. Знак «7000 часов» (1997), планка «10 000 часов» (2003), нагрудный знак «Отличник воздушного транспорта» (2004) и звание «Ветеран авиапредприятия „Пулково“» (2006)...
Проебал самолет.

Аха-аха, так и поверил я.. За штурвал в этой авиакомпании сажают только супер профи, лучше чем в любой гражданской а/к РФ.

Конечно, мало. Это же не гражданские пилоты, у которых по 10 тысяч часов. И то, даже они ошибки допускают - вспомним Донецк. Здесь же, у КВС общий - 3 000 часов, у 2П общий - 2 000 часов. И это мало. Сколько из общего числа налет именно на Ту-154? Пойди, посчитай. Второй пилот закончил училище в 2006 году, за 10 лет налет у него - 2000 часов, это получается, что он летал 200 часов в год. Хорошо, если это по 30 минут в день, а если он неделю летает, а потом год ни хрена не делает, то каково это? И на каких самолетах он летал? На Л-410 и на Ан-26? В общем, не надо идеализировать людей, мол, они ошибки никак допустить не могли, а всему виной террористы или треклятые "черные ящики", про которые никто не скажет. Конечно, всем хочется экшена и детектива, но, как правило, причины катастроф банальнейшие.

Это сообщение отредактировал AlexGD - 10.01.2017 - 13:38

Перегруз?? После аварии говорили, что там груза было 150кг. лекарств и все ))))

Это надо или о чем-то постороннем сильно очень думать, или быть бухим в стельку, не знаю.
Рычаг ререключения передач, рычаг блокировки диференциала и ручник тоже рядом.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

с этого-же форума
=Про шасси-бред сивой кобылы в голодном обмороке. Их даже с бодуна не перепутаешь. Кто внимательно смотрел за тем как поднимали обломки ВС, должен был обратить внимание на то, что шток подкос-цилиндра основного шасси находился в выдвинутом положении и был погнут. Значит шасси были убраны. А вот проскочить положение "15" градусов, установив "0" второй пилот вполне мог.Но это всё догадки. Жаль, что истинная причина буде известна узкому кругу специалистов. А для широкой публике опять будут "кобылу красить". =
ещё
=Озвученная версия об ошибке уборки закрылков вместо шасси - не достоверна. Опять же она основана на речевом самописце. Привести данные расшифровки при взлёте - так никто и не решился. Очевидно ждёт своего подтверждения одна из версий. Даже если бы закрылки начали убирать вместо шасси, - на это сразу обратят все члены экипажа, хотя бы по тому, что заморгают лампы "закрылки". И даже тогда штурман бы исправил ошибку переведя закрылки на уборку. Получается, что экипаж ждал и думал пока закрылки убирались до нуля и на 250 м сказал "падаем"? - Как то не стыкуется. =
и.т.д.

Это сообщение отредактировал viktor4041 - 10.01.2017 - 13:41

http://www.kp.ru/online/news/2622053/

В Минобороны посчитали «бредом» версию об ошибке одного из пилотов Ту-154
Среди возможных причин крушения самолета называли перегруз
Версия о том, что катастрофа Ту-154 произошла из-за ошибки пилота, является надуманной. Об этом заявили в Минобороны России.

Ранее в ряде СМИ появилась информация, что трагедия произошла из-за ошибки пилотирования.

«Все опубликованные слухи о якобы установленных причинах авиакатастрофы Ту-154 в Сочи - абсолютный бред и выдумка. Считаем недопустимым и аморальным пытаться голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то выводы до завершения расследования», - приводит Интерфакс слова официального представителя военного ведомства Игоря Конашенкова.

Помимо этого СМИ высказывали предположения, что крушение Ту-154 произошло из-за перегруза, однако в Минобороны эту "догадку" быстро опровергли.
http://tass.ru/proisshestviya/3929079
https://rg.ru/2017/01/10/reg-ufo/minoborony...iia-tu-154.html

самолет перегружен, но виноваты пилоты. ппц. может быть, они бы и смогли его вытащить, не будь он перегружен.

Пресса это четвёртая власть. Где ты видел, чтобы у нас штрафовали власть.

Я два раза не повторяю. не повторяю.
Спасибо ТС со второго раза дошло

Это сообщение отредактировал dgdog - 10.01.2017 - 13:41

бред,не бред,но у меня батя военный летчик на пенсии,после крушения сказал:
Скорее всего,как обычно накидали во 2-й салон вещей и ушли с перегрузом,а после отрыва не хватило тримера,что бы нос опустить или скорость проморгали.