Названа причина переноса сроков поставок российских самолетов

Ан-2 собирали в Польше. Сейчас - делают в Китае

Были. Но без вкладышей

КПД авиадвижков еще при СССР была доведена до возможного предела. Так что не надо фантазий про "жрёт" и всё такое. Авиадвижок в современном исполнении это не движок карбюраторной лохматки с плохо настроенным карбюратором.

Это сообщение отредактировал Спелеолог - 3.03.2024 - 08:24

скобочку видел?

до предела - хорошая формулировка


до предела чего?

Да? А что ж тогда не так с двигателем упавшего в Кубинке Ил-112?

Очень далеко еще до теоретического предела даже и западным движкам.

https://en.wikipedia.org/wiki/Turbofan
Current Rolls-Royce engines have a 72–82% propulsive efficiency and 42–49% thermal efficiency for a 0.63–0.49 lb/lbf/h (64,000–50,000 g/kN/h) TSFC at Mach 0.8, and aim for theoretical limits of 95% for open rotor propulsive efficiency and 60% for thermal efficiency with stoichiometric turbine entry temperature and 80:1 overall pressure ratio for a 0.35 lb/lbf/h (36,000 g/kN/h) TSFC[

Теоретический предел термического КПД 60%, у современных движков 42-49%.
У советских турбореактивных что-то в районе 30-36%.

Да ладно. Не спеши пока!

Видишь ли, Дружок....
У Страны есть очень глубокие системные проблемы. Которые видимо сидят где-то очень глубоко в подсознании людей и в ментальности социума вообще.
Понимаешь, невозможно поставить на поток производство космических аппаратов, которые будут круглосуточно мониторить поверхность планеты в радио, ИК и оптическом диапазонах, разливая одновременно в бутылки с этикеткой "Водка" гидролизный технический спирт вместо пищевого.
( "Этиловый же! Не потравится ж никто! Хуле ещё надо?" )

А это не от социального строя и форм собственности зависит. А тупо от воспитания....Просто подумай об этом.

Какое отношение имеет КПД движка к топливной эффективности транспортного средства, на которое он установлен?
Ну...Не влезая вглубь....

Этот дибил вообще из какой то параллельной вселенной. Ты его посты почитай, когнитивный диссонанс гарантирован.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как вы изячно ответили на просьбу не врать и не заниматься фейками.
И еще: рекомендую вам почаще вспоминать совет Хемингуэя: "Пиши пьяным, редактируй трезвым". И - давайте без вот этого амикошонства, дружки у вас другие, а вовсе не я.

Так вроде же МС-21 планируется оснащать двигателями ПД-14. Если так, то причём здесь ПС-90? Нет, прошу понять меня правильно: я не хочу ни восхвалять, ни ругать отечественный авиапром. В самолётах, авиадвигателях, их технических характеристиках не разбираюсь, поэтому и задаю данный вопрос.

Вот, мне интересно: уж сколько лет мурыжат эти наши суперджеты и мс-21, а всё никуа домурыжить не могут. Вот, уже и сроки все просраны несколько раз, вот, уже и санкциями нас давят и самбики сам бох велел пилить из своего родного, — а нет, никак.
Так и хочется спросить: а посадки — где??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если Михаил Николаевич был бы жив , то с вероятность в 146% а то и более был бы объявлен иноагентом или ещё хуже

Прямое следствие действий воровской коррумпированной власти. И начался этот пздц не в феврале сами знаете какого года, а гораздо раньше

Двигатель ПС90 упомянут, как наглядный пример того, что даже двигатель, разработанный в 80-х годах, до сих пор, в 2024 году, не могут довести его до ума и наладить нормальное, серийное производство.
Неужели кто-то ожидает, что ПД-14 будет приятным исключением из этой "традиции" и что с ним не будет проблем?

Это сообщение отредактировал MountainView - 4.03.2024 - 06:28

Ну на текущий момент ВУЗов еще полно, студентов во всякие военные и смежные организации берут сейчас на вполне адекватные деньги. Да вообщем то и 10 лет назад брали. Те же боинги да аэрбасы вполне у нас неплохо себя чувствовали - брали студентов и платили как взрослым..
Инженеры то в принципе есть сейчас.
Чего делать то в текущих реалиях ? Станки заводы никто не продаст уже.

Кстати, а сколько их, ПД-14, выпущено на данный момент? Что-то не нашёл в открытом доступе данной информации.

28.11.2023, 19:59
«Всего мы их сделали восемь штук. На будущий год у нас план 12 штук, потом — 24, и дальше темпы такие, что глаза боятся — руки делают!» — пояснил Александр Иноземцев.

Это не повод отказаться от его производства.

Похер кого туда устраивают.
Денег не дали, спрашивать не за что.
Без ресурсов тут и Берия ничего бы не сделал.

Устаревшая совковая система - рассчитать ресурсы и сроки, создать план, начать реализовывать, попутно корректируя исполнителей - все кондово, просто, логично.

Инновационная - сообщить о радостных цифрах в будущем, надеясь, что недели через три все забудут, к новому празднику заявить о новых будущих успехов.
Ругать и расстреливать никого не надо - ресурсов не давали, задач не ставили, виноватых нет. В такой ситуации Чемизов или Берия не суть важно. Нет предмета сравнения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот так сюрприз! Только, я уверен, сдвинут ещё пару раз на столько же и в итоге сократят общее число раз в 10. Это в лучшем случае. Эффективные менеджеры из правительства, только воровать умеют. Работать у них мозг не приспособлен.

Производить дальше ПС90? А для чего? Для каких самолётов? ТУ204/214 - устарел на кульмане, он архитектурно устарел - трое в кабине, старый двигатель, не понятный для самолёта рынок. ИЛ96? Та же история, что и с Тушкой - сама концепция самолёта с четырьмя двигателями устарела. Да ещё и трое в кабине. На ИЛ нет ни одного заказа, ни от одной авиакомпании. Все, что производилось в последние годы было заказано 235 отрядом, а ему наплевать на экономику полета - это не коммерческий перевозчик.
Остаётся только ИЛ76, но это тоже не коммерция, скорее, ВТА, им тоже на экономику плевать.
В итоге, для ПС90 нет коммерческого самолёта, на который есть заказы. Не интересен этот двигатель никому и самолёты с ним тоже не интересны.

Я думаю, что в условиях ограниченных ресурсов и ограниченного времени, было бы лучше сфокусироваться на чем-то одном. Пусть, даже, на этом ПД8 и 14.
А в итоге, получается так, что небольшие, в целом, и очень ограниченные ресурсы, разбросаны по мертворожденным проектам. В сухом остатке - ничего не производится, а потрачены средства.
Мое, и не только мое мнение, что проекты ТУ204/214 и ИЛ96 надо закрыть, они бесперспективны. И двигатель это тоже. Ну сколько можно уже его доводить до ума и тратить на это деньги?

Да, для устаревших, но модернизированных самолётов. Которые ещё должны полетать. Не успевают в озвученные фантастические сроки, никак. И как ещё новые себя покажут, сколько потребуется доработок. А тут рабочее решение.

Хотя как и 214 с ПС-90 успеют, непонятно:

Лётчик набирает высоту или как освоить бюджет в 7000 метров
"Ну что, все уже успокоились от хайпа одного популярного издания с твёрдым знаком в названии? Насколько факты, приведённые там, соответствуют действительности? Никого ничего не смутило? Давайте разберёмся, сколько там правды и сколько всего остального и сначала пройдём по срокам, а потом по некоторым техническим деталям будут комментарии источника сайта «Авиация России» в Жуковском.
..."

evsh
В приведенной статье сказали, что у самолёта увеличится максимальный взлетный вес, но не сказали ничего о "сухом" весе. Он прежний? Сомнительно. Просто так максимальный взлетный вес не увеличивается. Это что-то одно из следующего:
1) ошибки в расчетах и в весе применённых материалов
2) ошибки в расчетах и необходимости усилить конструкции
3) другие, более тяжёлые двигатели, для которых нужны более мощные пилоны, а пилоны нужно крепить к усиленному крылу, для этого дела придется усиливать центроплан ==> см. пункт 2
4) появились более мощные двигатели, позволившие увеличить самолёт и, как результат, его вес

Я склоняюсь к сочетанию пунктов 1, 2 и 3.

Интересная фраза из этой же статьи - самолёт летит ту же дистанцию, значит объем топлива прежний. А груза он будет брать меньше. Отлично. Летать порожняком - это что-то новое в коммерческой авиации. Иными словами - или 5 часов в воздухе, но без груза/пассажиров или с грузом и пассажирами, но уже не пять часов, а меньше. Насколько меньше - не сказано.

Не звезди.
Денег сюда НЕ ДАЛИ
и не собираются.
Деньги уходят в "профицит торгового баланса", попросту говоря дань западным странам.
Размер его по годам - на сайте наебулиной.

Каждый пингвин считает своим долгом крякнуть глупость с "разоблачением".

Размещено через приложение ЯПлакалъ