Совет дальнобойщиков Петербурга принял решение идт

Ага... я по "радио дальнобойщика" каждый день слышу как какой то "бедный дальнобойщик" запрашивает расположения пунктов весового контроля, чтобы не попасться...

А какое он имеет отношение к теме?

Бдыщь!
Бля, ну нельзя же так- экран монитора теперь оттирать от чая! А он, зараза сладкий.

Много жилья каждый день покупаешь?

О "некоторых" технических проблемах "Платона"

Одна из московских фирм, занимающаяся вывозом мусора со строительных объектов, столкнулась с работой этой системы на своем опыте.

"Кратко: на балансе организации стоит один двадцатитонник, КАМАЗ-мультилифт. Этим КАМАЗом фирма вывозит мусор со строительных объектов - из Москвы в Подмосковье на спецполигоны, и конечно, по федеральным трассам.

- во-первых: бортовых устройств нет в наличии. Время ожидания - от 10 дней до бесконечности.

- во-вторых: пока нет бортового устройства, следует пользоваться маршрутными картами. Чтобы создать и активировать эту карту, на лицевой счет нужно положить денег. Первый опыт - отправили тысячу рублей с личной сбербанковской карточки (бухгалтера).
С карты деньги списались, а на лицевой счет не пришли. В техподдержке предложили подождать трое суток в связи со сбоями на сайте, или внести деньги еще раз, но через терминал. Терминалов в Москве всего 4 штуки, с очередями по 300-500 человек. Директор стоит перед выбором: выпускать машину на линию без оплаченного маршрута с вероятностью влететь на штраф в 450 тысяч рублей, или тупо не работать и загадить мусором три стройки практически в центре города (тогда влетает штраф от заказчика).

- в-третьих: когда деньги, наконец, доходят до лицевого счета, выясняется, что невозможно проложить маршрут. То есть карта сайта видит маршрут типа "Москва-Питер", а маршрут "Город Москва, ул. Красноказарменная, д.14А - Одинцовский район, деревня Никольское" - не видит, ибо слишком сложно. Приходится прокладывать маршрут вручную, двигая по карте флажок начальной точки и конечной точки. Платон все время норовит помочь и двигает флажок самостоятельно, но увеличивая километраж на 30-40 километров, предлагая ездить бессмысленными платными кругами.
Кстати, маршрут менять нельзя, нужно вызывать водителя в офис и показывать ему карту с маршрутом, чтобы не свернул куда, объезжая пробки. Можно еще фоткать экран и отправлять водиле по вайберу или уотс-апу. В общем, весело.

- в-четвертых: водитель в день делает три рейса плюс путь на базу вечером. Это семь маршрутных карт. Чтобы их оформить, надо потратить более 4-х часов. Как должны справляться компании, где единиц техники много?

- в-пятых: Платон не предоставляет никаких платежных документов. Если оплачивать проезд по фед.трассам с расчетного счета компании, то нечем прикрыть этот вид расхода: нет ни договора, ни счетов-фактур, ни квитанций, ни чеков, ничего. Какой выход? Платить наличкой? А где её взять? Выводить окольными путями через фирмы-помойки? Это чревато проблемами. Платить по безналу через банк и иметь бледный вид после сдачи баланса? А если кому-то надо сделать предоплату за пробег на целый автопарк, ну тысяч 500-700? Тоже с карточки перечислять? Бред. А еще Платон - на упрощенной системе налогообложения, то есть, НДСники, должны будут и НДС за него заплатить. Это уже не 1,53 руб. за километр, а 1,81.

- и шестое: в теххподдержке сидят вымуштрованные и отдрессированные девушки. Ни грубости, ни хамства, один минус - ничего не знают. Ни на один вопрос нет вменяемого ответа."

https://www.facebook.com/sasha.sotnik/posts/846666568779543

таки шо? изза пары жыдов и их кампашки , вся страна должна платить и каяцца ?

Кстати, вполне возможно.
но то что проверить должны все машины - это точно.

Да, помидоры вырастут на целый рубль за кило! Я очень буду переживать, но больше раздражают плохие дороги, которые дальнобои портят!

Да не, в фантазиях твоих не получается.
Тот процент что сливает на кол-во всех ездящих это нули...
Ты знаешь как-то не принято самому со своей машины сливать солярку. говорят бизнес не попрет

А если собирать будет налоговая - Дальнобойщики успокоятся?

В Скандинавии, например, делают дороги с учётом нагрузок.
Они думают, что это очевидно.

У нас считают что проще делать дороги, не рассчитанные на проезд грузовиков, а проще брать с них доп.плату, чтобы делать дороги, не рассчитанные на проезд грузовиков.

И в этом смысл! Глупые финны построят одну дорогу и всё! Люди без работы, фирма развалилась.
А у нас- строй да строй, не перестроишь! Сотни фирм получают деньги, народу эти дороги делает, сколько во всей Финляндии не проживает!
Масштаб!

Как сказал один умный человек- "Ротенберг миллионам людей зарплату платит"!

А делать хорошие дороги и что? Будем как финны блеать! Без Ротенбергов жить...

Чего и следовало ожидать. Правда сейчас подскочут защитнички и заверещат- прууууфффнитот, выфсёврётёётиии и всё в том же духе.

Нет, другие пути,я сам постоянно спрашиваю, и без перегрузка. с весовыми связываться просто лишний раз не охото. притягивают разные нарушение за уши. И чтобы время на разборки не тратить проще съехать где в другом месте.

А с платежами не получится. там мобильные рамки будут постоянно передвигаться.

Ключевое только не сдаст, а примет на каждый 1 сдаст приходится 100 примет.

Сможешь объяснить тогда почему на магистралях вокруг городов ушатаны всегда левые полосы, в то время как правые целые?

Странно, каждые 3 минуты в эфире кто-то "примет" или "сдаст" соляру...

И изъять монтировки?

вчера брал ведро майонеза у себя в магните, две недели назад оно стоило 95 рублей, вчера взял за 110 рублей в том же магните, а ты продолжай верить в 1 рубль за кило и молиться на портрет роти