В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Как в том анекдоте, "отзывается на кличку "Счастливчик".

Откуда такая информация ? Что там отказало/отвалилось, неизвестно достоверно и по сей день. Отказ это был, или его забыли включить, непонятно

Если принимать за более-менее достоверную информацию утечку расшифровки ч.я., то понятно в принципе всё.
Если нет, то никто не мешает вернуться к версии столкновения с вертолётом. Только и всего.

Ох, ересь несешь, сын мой...
Мне тут группа формирователей апчественного мнения, за аналогичные сомнения, и вопросы на которые сии диванные ЭксПерды и близко ответить не смогли, минус 300 накидали, да модеру стуканули на голубом глазу... А вопросы то остались...
- Почему пилот, у которого более 7-ми месяцев времени проведенного в воздухе, за штурвалом сначала боевого самолета, а потом АН-148(2800(!!!) часов),при отказе ОДНОГО, пусть и очень важного прибора, одномоментно забыл все инструкции, растерял летные навыки, и игнорируя всю имеющуюся на борту авионику, которая пищала, орала, зудела и мигала, направил самолет в пике ?
и тд. и т.п....
Но это же мелочь, на которую не стоит обращать внимания ? Главное придерживаться ПРАВИЛЬНОГО мнения:
- Курск утонул.
- В Сирии россияне не гибли.
- Виноваты бездари-пилоты. А мертвые, как известно, сраму не имут...
Так что того... Придерживайся линии партии...

Если обогрев ПДД не включен, то сигнализация световая(на некоторых типах и звуковая) предупреждает. В целом вы правы, надо дождаться результатов полного расследования. Общие слова на сайте МАКа без детальной расшифровки параметрического и переговоров, этого мало.

Какой именно? Их сейчас дохера развелось...

Здарова, братан! Рад тебя видеть в добром здравии!

Давай вместе задавать ненужные вопросы и разбивать правильные МНЕНИЯ!
----------------------------

Непонятно, как могли разбиться на надежном и облетанном самолете Гагарин и Серегин.
Непонятно, как командир Ту-154, вылетевшего из Крыма в Сирию, разбил свой самолет.

Да бог с ними с самолетами, с облачностью и туманом и темнотой. Там часто секунды решают - жить или разбиться.

Объясните, как можно убить три с половиной сотни людей в медленно развивающейся ситуации сближения "Адмирала Нахимова" и "Петра Васева", с кучей штурманов и капитанов на мостике, с радарами и автопрокладчиками, с матросами-наблюдателями, в хорошей видимости на входе в порт, на размеченных на карте полосах движения?

Как, блядь, они это сделали???

Ура, его выпустили !
Меняем тактику - начинаем наваливать ему "крестики" .
Порвем шаблон )))

Это сообщение отредактировал stealthman - 16.02.2018 - 13:36

Ворота передвинули.
Осталось только выяснить - кто?
Зачем, понятно и без лишних слов.

Поддерживаю!!!
Нам нужны независимые критики и адвокаты дьявола!

Усложним задачу! Надо получить ответ на вопрос ПОЧЕМУ? Что именно почему, каждый придумает сам, в силу своих знаний способностей, дабы не вызывать лишних волнений.

Это сообщение отредактировал M4x - 16.02.2018 - 13:42

Магомед Толбоев требует от Генпрокурора Чайки и председателя СК Бастрыкина не бояться тех, кто крышует виновника авиакатастроф. Граждане России - заложники чёрных кардиналов из Росавиации

Я в соседней теме выдвинул одну версию. Но меня заминусили! Все боятЬся Правды!!!
------------------------------------
Я читал две, казалось бы, не связанные между собой новости.

1. В Сирии пендосы покрошили наших пацанов. Убитых, взорваных, разорванных на части набралось два камаза. И их уже доставили на родину.
2. Под Москвой внезапно и очень странно падает самолет, в котором всего 71 человек. А фрагментов тел насобирали уже полторы тысячи.

Совпадение? Не думаю.
Знающие и понимающие люди уже догадались, что это была за спецоперация по сокрытию Правды.


Ну как, логично я сценарии для РЕН-ТВ придумываю?

Это сообщение отредактировал TeodorB - 16.02.2018 - 13:48

Посмотрел Руководство по технической эксплуатации АН-148-100.
Раздел 31. Системы индикации и регистрации.
На верхнем пульте установлен щиток обогрева ППД. Три двухпозиционных кнопки-табло.

Это сообщение отредактировал 8squadron - 16.02.2018 - 13:51

Ох Заклюють щас за такие вопросы Я уже задавал такой вопрос. Где более менее крупные части самолёта, хвост где ? Двигатели ? Почему всех пассажиров порвало на 1500 тряпок вместе с салоном. Мне Ыксперды, сказали что я дурак, и что просто самолёт упал с двух километров. На логичный вопрос, а почему же тогда A321, который упал с гораздо бОльшей высоты, но при этом выглядел более целым ? Ответить заструднились, правда напоследок ещё раз мне сказали что я просто не в теме.

Это сообщение отредактировал M4x - 16.02.2018 - 13:57

PerAsperaa

Если они при сигнализации 5 минут ее игнорировали, то я вообще нифига не понимаю!Как это возможно?

Это сообщение отредактировал патамушт - 16.02.2018 - 13:54

ты с версиями осторожнее, а то не удивлюсь если на ЯПе сидят агенты Рен-тв, и вечером твою теорию будут обсасывать по тв))))))))

Если обогрев ВЫКЛ., то кнопки светятся белым цветом.
Если ПЕРЕГРЕВ и подозреваю в положении КОНТРОЛЬ - желтым цветом.
Если обогрев ВКЛ., то получается, что кнопки не светятся.

Пусть сначала объяснят, какого хера челябинский метеорит летал между полигонами Челябинской области!

дада, и почему Гагарин полетел именно в День космонавтики!!!

где там тестостерон? за нами записывает?

Это браться по разуму ломанулись за собратом, но заблудившись в туманности прибыли только сейчас. И опять неудачно! Попали в с самолёт сбив его нахер! А сами, поняв что натворили, по тихой, облаками, свалили обратно в космос дабы не вызывать волнений и паники.

Это сообщение отредактировал M4x - 16.02.2018 - 14:01

"Немцы сегодня...ехидно сказали..." - это МОЗГОЛОМЫ радуются, тв.м-ь! ((((((((((((

Это сообщение отредактировал CNIGANNA - 16.02.2018 - 14:04

Так же в РТЭ АН-148-100 сказано, что установлено два радиовысотомера малых высот А-053.
Диапазон измерения, м 0 - 1500

Диапазон индикации, м 0 - 300
0 - 750
0 - 1500

Погрешность измерения:
- цифровой выход, м ± 0,45 или ± 0,02H*
- индикатор, м ± (1,5 + 0,05Н),
где Н - измеряемая высота, м
* что больше.

Со слов допрошенного диспетчера нештатная ситуация началась на 70 эшелоне (2150 м.)

Вот только в должности квс у него 60 часов налета .
Посмотри катастрофу аэрбаса над атлантикой af-447.
Там тоже датчик отказал и знаешь что они сделали?
Они начали взлетать с 10 км и на малой тяге. В результате скорость реальная упала по 198 и они свалились с 11 км в океан.

Вспомнился ведущий топгира, несколько лет назад. Мысль имеет связь: за что сняли ведущего топгира? несработался с кем-то - это следствие причины! про какую-то часть машины говорил (скоростной прибор?), повреждения были в приборе, пробой, замкнуло, показания скорости разные, далее говорил "а если бы этот прибор стоял в самолёте?" и рассказывает всю цепочку теории до связи с воздушной подушкой самолёта...кто изготовитель прибора? - а не в этом ли истинная причина его снятия с программы?
--------------------------------------------------
Извините, но "по методу параллельного отражения событий" - летчики молчат, остановились, замерли, замкнуло... Вывод сам выходит - в приборах самолёта АН-148-100В произошло замыкание.