Таксисты не смогут задирать цены из-за повышенного спроса

совсем конечно таксисты не пропадут, особенно в маленьких городах, там другой работы мало, но вот сократиться колличество таксистов может и люди это ой, как быстро почувствуют...

мы уже привыкли к подачам за несколько минут, к поездкам за небольшие деньги, к разным тарифам и машинам...

всё это может быстро пропасть, потому что из за этих требований уйдут подработчики те, кто имеет основную работу, а в выходные подрабатывает в такси...
именно подработчики делают сейчас большую часть заказов, именно подработчики это люди славянской внешности и на приличных ухоженных авто, а не на том говне, что покупают те, для кого такси основная работа.

и мы вспомним, как обстояли дела с такси в 90е)

Два счетчика можно и в комментарии к поездке указать. А заявки через весь город и обратно, обычно от наркоманов, которые за закладкой поехали. Большинство из них безобидные, но ну его нах связываться лишний раз...

по верхней планке сейчас выставят тарифы и этим все кончится

Это лишь теория, и при том не рабочая. Вы рассуждаете о сферическом коне в вакууме.
Как уже писал выше, со стороны таксиста час пик - это спокойно посидеть и поковыряться, выбирая заявку пожирнее. При этом если это не лютый мороз или другой погодный катаклизм, а например час пик, то заявки на длинное плечо не выгодны, все стараются нарубить по району с повышенным коэффициентом. Заплатить х2 по району психологически проще, чем х2 через весь город, и в результате едут те, кому недалеко ехать.
Нюансов вообще много. И дело тут не в спросе и предложении. Например заявки в частный сектор вообще мало кто берет. Летом велик риск проколоть колесо, а зимой застрять в нечищеных проулках. Или в каком-то районе идет глобальный ремон дороги, где велик риск получить камешек в лобовое, или заляпать машину гудроном.

Ага, понятно. Скоро такси смогут позволить себе только олигархи.

Да меня только стоимость проезда интересует, по большому счету. А она уже выросла, и я даже таксистов понимаю, бензин, амортизация машины и все такое. А какой он там, судимый, не судимый, и за что - дела мне никакого нет.

А, у меня был знакомый таксист, ну практически довольно доверенный водитель (ну вот такая у меня жизнь была), который свою жену убил. Отсидел десятку. Без всяких УДО. Мы с ним разговоры вели на всякие темы. О жизни.

Это сообщение отредактировал simyth11 - 27.01.2023 - 07:38

Какие нахрен подработчики, если вон говорят такси должно быть утвержденного цвета? То есть утвердят строго желтые машины с шашечками, и все, у кого серебристый металлик, черная, серая и так далее - все, пошли нахрен.

Ну как же не рабочая, если вы сами подтверждаете мою мысль, только другими словами?
Смысл-то прост, как три копейки - водителя привлечь высокой стоимостью заказа, пассажира лишнего отпугнуть высокой стоимостью поездки. В итоге уедут только те, кого устроит цена.
Понятно, что чем неприятнее условия, тем неохотнее таксисты едут, тем выше агрегатор вынужден поднимать стлимость заказа.
Это не может не работать, потому что в основе базовые экономические интересы людей.

для начала нужно всем понимать, что в бизнесе такси сейчас есть 3 действующих лица:
1. агрегатор. это владелец сервиса, принимающего заказы и распределяющего его водителям. он же производит безналичный расчет между пассажиром и водителем. он же выставляет требования к водителю, машине, определяет стоимость предоставляемых услуг. это в том числе Яндекс.
2. таксопарк. именно он предоставляет машину, на которой возят пассажиров. это некое ООО или ИП, имеющее машину, соответствующую требованиям законодательства и агрегатора.
3. водитель. он вас везет в надежде заработать денег. тот самый сферический Мастурбек в вакууме.

агрегатор получает процент от стоимости заказа, причем выполнен он или нет - ему особо пофиг. если пассажир вызвал такси, оно приехало, а он не вышел и не поехал, соответственно не заплатил, то агрегатор все равно возьмет свою комиссию от стоимости заказа с водителя, только за то, что он получил этот заказ.
таксопарк берет аренду с водителя, на эти бабки содержит авто в надлежащем порядке.
водитель моет, заправляет авто, ну и собственно возит пассажиров.
есть еще посредник - подключашка, но чаще всего эту функцию выполняет таксопарк.

кто может ответить, кому из этих трех лиц достается больше всех денег от пассажира? а примерно всем поровну, плюс бензин. то есть четверть каждому, включая заправку. поэтому когда жалуетесь на стоимость такси, помните, что водителю достанется в карман всего лишь четвертая часть того, что вы заплатили.
и не забывайте, что стоимость тарифов принципиально не менялась лет 5 уже, а за это время бенз подорожал в 1,5 раза, машины - в 2 раза, запчасти - в 2 раза жратва - в 2 раза. да и комиссия агрегатора подросла.
так почему бы не поднять тарифы, если они не соответствуют текущим реалиям?

Я уже написал тут выше как все было. Яндекс такие "котлеты" в ФАС заносил, чтобы монополистом стать, а вы хотите ему малину испортить?

Вы точно так же не улавливаете мою мысль. Ну что значит привлечь таксиста? Ну приходит в приложухе периодически сообщения - эгей, пора на линию, тарифы повышены! Но на самом-то деле никто на эту замануху никто не ведется, кроме совсем уж новеньких. Ну или пенсов, которые то же вроде как подрабатывают, и им нечем заняться большую часть времени.
Таксист из подработчиков, выходит на линию, когда у него свободное время, а не когда там тарифы высокие. Таксист из наймитов не забивает этим голову и едет куда ему назначит приложение, опять же независимо от повышения тарифа. А кто-то вообще отсыпается и ему на все тарифы и повышения пофигу.
Так что с повышенными тарифами работают только те, кто в данный момент на линии. А там уже начинается - туда поеду, а вот туда не поеду, а то и вообще буду стоять и ждать "сладкую" заявку, а то их вон сколько, по дешману скататься всегда успею.

именно, уже маршрутки с 9 вечера хер найти, будет еще и такси не вызвать - ходи пешком

десять раз уже разжевали

но один хуй

хочу ехать 15 км за 200 рублеусов...


из которых водитель в лучшем случае получит 90....

я с вас (со постсовкового жлобья) просто хуею

Теперь в праздники можно будет часами ждать. Уже сделали с маршрутками спасибо, после 8 вечера никто не ездит.

Ну я много знаю людей кто выходит на выходные и в праздники из-за повышенных тарифов. На карманные так сказать деньги, а на постоянку им не выгодно.

Сегодня с утра катался, 14 поездок.
Примерно 1500р в приложении отражается. То есть после комиссии яшки и прочих.

Но катался с 6 утра до 11.

Ладно на газу ещё... И машина своя...

В общем, чистыми, около 1000 за 5 часов.
Но это утро субботы. Там и спрос выше.
Один раз в магазин сходить не хватит.

Кстати, Яшка редко хорош.
Хотя бы можно ставить оценки пассажирам.
Иногда встречается полное быдло.
И они реагируют, походу.

Работал как-то в "везёт" и "максим" и в "китайце" - блять, какое только говно не ездило...

А сейчас они просто хотят добраться от точки до точки на такси.
И поэтому ведут себя адекватно. По крайней мере стараются.

Это я про "уёбков".

И ещё хочу передать огромную благодарность !!!95%!!! пассажиров, которые ездят в такси.
Мы, таксисты вас очень любим, вы культурные, адекватные люди, да ещё нам и деньги приносите)

А сейчас мы говорим о других 5%, не воспринимайте это на ваш счёт...

Размещено через приложение ЯПлакалъ