Таксисты не смогут задирать цены из-за повышенного спроса

Такая же фигня. Притом больше всех ахуел яндекс-такси.
Максим-такси дешевле но и машины у максима отстойные .

Дело не в количестве выполненной работы, а в возможности выполнить туже работу за двойную или тройную цену. Но это не просто лихой заработок, а компенсация за дешевые тарифы вне пиковое время.

Позвольте, я вас немного поправлю.
Сразу же хочу указать на нелогичность аысказывания "повышенный спрос он на то и повышенный, что спроса не снижает, а увеличивает". Спрос спроса не снижает и не увеличивает, он либо увеличивается, либо уменьшается.
Второе - выход дополнительных машин вообще не влияет на спрос, он влияет на предложение.
Теперь на пальцах.
Есть у нас 200 человек, желающих уехать за 100 руб. Это спрос.
Есть у нас 100 машин. Это предложение.
Они, как видно, не совпадают.
Агрегатор увеличивает оплату за поездку, до 200 р.
50 человек решили, что это дорого, и отказались от поездки. Спрос уменьшился. При этом 50 водителей, увидев, что стоимость заказа выросла, решили выйти на линию. Итого спрос и предложение совпали - 150 пассажиров и 150 водителей. Все довольны, все уехали.
Но эта картина маслом будет существовать только при данной цене. Изменение цены в ту или иную сторону сразу же влияет на количество желающих ехать и желающих везти.
Уменьшилось количество пассажиров - предложение превысило спрос, таксисты стоят без заказов и, в итоге, едут доиой. Стоимость поездки возвращается к базовой.
Это прямо иллюстрация работы рынка по Адаму Смиту.
Кривая спроса и предложения.

Разве не может быть такого , что водитель выходит именно в пиковые часы , а остальное время шары катает?

Как таксист могу сказать, что и так хер заработаешь. Сейчас устроено все так что зарабатывает Яндекс, Таксопарк, АЗС , но не водитель

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Воспоминания о Счётчике.

В до яндексовые времена я работал в такси, через приложение со счётчиком. Ебать я вам скажу это такая карусель. Приложение считало расстояние по фиксированному тарифу 19-23р/км в зависимости от дня недели, и фиксировало минуты простоя( именно простоя, когда ты остановился и не двигаешься), + была посадка 70-90р и минимальный заказ хоть 100м 80-150р

Один орёт -давай через дворы, срежем путь и время он меньше заплатит.
Второй - хули ты стоишь в пробке, мы тут всегда по встречке хуярим до перекрестка - у него интерес в минутах.

Да и в любом городе есть всегда 2пути как ехать один вытрясешь всю душу, второй чуть подальше но по ровной дороге, я всегда спрашивал пассажиров что им важнее?

Кстати при заходе яндекса у очень многих пассажиров была радость о том что они знают сразу стоимость поездки, ну и то что очень дёшево, про дешево я им сразу говорил что это очень времменно пока не убьют остальные такси, потом отдадите им в 2 раза больше сэкономленного.

ФАС, внимание и внимательность. Хороший знакомый им написал, что агрегатор Яндекс съел Убер, Гетт, а также всех остальных помельче и остался единственным в городе монополистом. Так они ему прислали целую телегу про стоимость!!! проезда. Он вернул им заявление на повтор, поскольку про стоимость поездок он не спрашивал ни одним словом. Его интересует исключительно монополизм этого монстра. Ну и интерес, как у нас работает эта структура по имени ФАС и какой ответ она даст на его повторное обращение. Публикую слегка инкогнито с его любезного разрешения.

Кому:////////
От: ФЕДЕРАЛЬНАЯ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА
г Москва, ул Садовая-Кудринская, д 11
Ваше сообщение 177502... по теме Жалоба на действия монополий от .. января 2023 г. рассмотрено.

Ответ ведомства:

Уважаемый /////// !

ФАС России рассмотрела Ваше обращение № 177502... (далее — Обращение), поступившее из Единого портала госуслуг, по вопросу стоимости поездок на такси, совершаемых с использованием агрегатора «Яндекс.Такси» и сообщает следующее.

Деятельность агрегаторов такси базируется на нахождении баланса между условиями, которые устроят пассажира (стоимость поездки, время подачи автомобиля и т. д.) и водителя (стоимость поездки, минимизация простоя такси и т.д.). Необходимость нахождения такого баланса обусловлена возможностью свободного и оперативного переключения между сервисами агрегаторов такси как со стороны водителей, так и со стороны пассажиров.

Нахождение указанного баланса связано, в том числе, с уравновешиванием спроса со стороны пассажиров на поездки и предложения со стороны водителей на перевозку. Данный баланс реализуется у большинства агрегаторов такси в автоматизированном режиме при помощи программных алгоритмов. Например, если в каком-либо районе города резко увеличивается пассажирский спрос, то программные алгоритмы агрегаторов такси стремятся этот спрос сгладить, в том числе путем включения повышающего коэффициента, увеличивающего стоимость поездки, для того, чтобы в данный район привлечь больше водителей.

Вышеуказанные особенности функционирования рынка агрегаторов такси на сегодняшний день являются важными рыночными механизмами, которые позволяют соблюдать баланс в ценообразовании.

Вместе с тем из Обращения не представляется возможным установить, в чём конкретно выражается нарушение антимонопольного законодательства в действиях (бездействии) агрегатора «Яндекс.Такси»; не указано существо требований, с которыми заявитель обращается в антимонопольный орган.

Кроме того, Обращение не содержит доводов и документов, подтверждающих, что указанные в Обращении действия (бездействие) агрегатора «Яндекс.Такси» носили антиконкурентный характер и были направлены (могли быть направлены) на недопущение, ограничение, устранение конкуренции и (или) ущемление интересов других лиц (хозяйствующих субъектов) в сфере предпринимательской деятельности либо неопределенного круга потребителей.

Ввиду того, что в Обращении отсутствует описание нарушения антимонопольного законодательства, включая документы, подтверждающие наличие признаков такого нарушения, ФАС России оставляет Обращение без рассмотрения.

В случае наличия у Вас информации о конкретных нарушениях антимонопольного законодательства со стороны конкретных хозяйствующих субъектов, Вы можете обратиться в антимонопольный орган с заявлением, соответствующим требованиям статьи 44 Закона о защите конкуренции и Административного регламента, которое будет рассмотрено в установленном порядке.

Заявление о признаках нарушения антимонопольного законодательства подается в письменной форме в антимонопольный орган и должно содержать следующие сведения:

сведения о заявителе (фамилия, имя, отчество и адрес места жительства для физического лица; наименование и место нахождения для юридического лица);
имеющиеся у заявителя сведения о лице, в отношении которого подано заявление;
описание нарушения антимонопольного законодательства;
существо требований, с которыми заявитель обращается;
перечень прилагаемых документов.
ФАС России благодарит Вас за обращение. С более подробной информацией о деятельности ФАС России Вы можете ознакомиться на официальном сайте fas.gov.ru.

Как только ты начнёшь оплачивать штрафы за остановку в неположенном месте и открывать шлагбаумы -так сразу и приедут туда, куда укажешь.

это не повод задрать цены. таким образом яндекс практически гарантирует, что хоть и задорого, вы уедете в течение 10 минут (не в экзотические места). вы путаете причину и следствие.
например, НГ: машин на линии резко меньше ( таксисты тоже иногда встречают НГ дома), поездок резко выше ( народ ездит по гостям)
первый снег: машин резко меньше ( много кто не переобулся ), пробки 10 баллов ( такси заняты в пробках), заявок резко выше ( дофига кто не переобулся и желает уехать на такси ).

при прописывании тарифов по дням недели и времени суток хрен кто выйдет в первый снег, шторм и сильные морозы, потому как цена такая же, а ебли выше в разы. и никто никуда не уедет. потому что хотели дешево, значит поедут на троллейбусе.

причиной высоких цен как раз являются сами клиенты такси, которые готовы уехать, свободных машин все меньше, цены все дороже и дороже.

Это сообщение отредактировал elvis74 - 26.01.2023 - 15:49

Тарифы повысятся... Для маленьких городов - сильно, т.к. оранжевых таксомоторов там нет, - ездит что попало и какого попало цвета.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем таксисту ехать по пробкам или к примеру в праздник по обычному тарифу? Просто будет невозможно вызвать такси и все. Наши власти только ломать и портить могут, да налоги со штрафами придумывать.

Честный знак, маркировка продукции, акцизы на воду, акцизы на табак и алкоголь это все якобы о нас забота. С услугами такси тоже самое, куча левых контор будут им все согласовывать и проверять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А сейчас, ох как возможно его вызвать ! Когда такси нужно, это почему то обычно утро, час пик и я опаздываю на работу, ценник 700 с хреном, часов в 11, когда оно на фиг не нужно, я давно в офисе дрыхну, ценник 350. Нормально !? На хер мне такая услуга !? А ведь приходится, всё равно, пользоваться этими крокодилами и именно в часы пик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Яша продолжает уничтожать конкурентов в регионах и законы эти написаны под Яшу, мелкие парки в регионах вымрут и останется только Яндекс такси и прокладки их, ФАС у нас в стране нихуя не работает...

Смогут...

Не факт. Тарифы давно уже не мед. Народ просто перестанет ездить.а точнее станет реже пользоваться. А насчет повышего спроса это да - заипали. То что стоит 200 рублей при повышеном может и до 700 доходить.заипись стрижка на ровном месте

Если будет базовая ставка то в пиковые часы просто не будет хватать машин.
Сталкивался.
Надо было уехать, у сити и максим было 180 руб но не было машины 20 минут, у яндекса 500 руб и машина приехала через 10 минут.

Ценник регулирует спрос, кто-то тупо смотрит на ценник и идёт пешком или на автобусе.

а в 77 и 78 эти штрафы по трешке...

при цене заказа 340 рублеусов...

слишком дешево.

как тут верно отметили - не может поездка на такси стоить 5 долларов

причем по любому курсу - довоенному или высосанному из пальца по 50 рублей

еще один ванька-нацик

а кто блядь будет все делать??

ты по сторонам смотришь?

кем трудищься? бабушкину хатку сдаеш...

а ты прикинь на МОСКВЕ живет под 20 млн платежеспособного населения...

а на РОССИИ хуй знает скока живет - но чует мое сердце не больше 70 млн...

Ой, а как бы я хотел, чтобы такси стоило дорого, очень дорого, как в Советское время. А то реально взяли моду ездить в булочную на такси.

От этих таксистов уже не продохнуть в Москве, днем еще не видно, а ночью из 10 машин на дороге, 9 - такси.

Если не хочешь владеть личным авто - катайся на общественном транспорте. А хочешь ехать на такси, так только по делу, если вдруг срочно нужно куда то, в аэропорт там доехать или в больницу вдруг, еще пара случаев в год найдется. И пусть минимум будет 5т поездка стоить.

Очередной закон в стиле "Поезд, стой! Раз-два!"

ну так не работай на таких условиях, блять
или молчи в тряпочку
не заказывай, а ищи бомбил да звони в таксопарк (да, они ещё существуют и вполне себе процветают)
заебали уже жаловаться, агрегатор условия и инфраструктуру предоставил - если не нравится то пиздуй и не пизди
"пользовательское соглашение" прочитайте хоть раз перед тем как рот блять открывать, блять

Вот кого в первую очередь надо на кукан посадить, так это натариусов.Охуели в конец, одну бумажку напечатать и подписать, 2-3 тыс рублей берут.Кстати ни какой ответственности ( материальной) они не несут в случае проеба с их стороны. И законы сука на их стороне, недавно подаю паспорт, а мне а где заверенная копия? Назера вам копия,? Вот он паспорт оригинал, вот я сам лично перед вами.Нет сука, давай заверенную копию.И как бы случайно, в соседнем кабинете натариус сидит. Печать на копию за 1000 сом поставила, даже не взглянув в паспорт.