Американские концерны покидают Россию. И виноваты в этом не они

В смысле государству автозаводы не принадлежат? Тогда и в США с Германией своего автопрома нет. Если же ты про гражданство владельцев, то какая тебе хрен разница, владеет ли заводом какой-нибудь Абрамович с Ротенбергом или какой-нибудь Луи де Фюнес? Тем более что это акционерные компании, купи пару акций Рено и будешь всем рассказывать, что французский автопром принадлежит частично России и тебе лично.
Важно где завод расположен.

после китайцев это место перестанет быть свято и станет пусто

Доля экспорта нефти в бюджете большая, а в экономике довольно маленькая.

Про перекрытие трубы - детский сад, а если Россия трубу перекроет?

Ага, Форд и ты в курсе ситуации, а куча остальных крупнейших автомобильных компаний, почему то нихрена не в курсе и спокойно себе работают.

Да не, надо ограбить свое население, вытянуть из страны все деньги чудными методиками "таргетирования инфляции" от Набиуллиной, задушить реальное производство - и не забывать орать что это все санкции наглосаксов виноваты.

Да, и обязательно доказывать, что надо ограбить население еще больше - ведь к нам не идут иностранные инвестиции исключительно потому что народ слишком хорошо живет, зажрался, ага.

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 15.01.2019 - 07:22

Это если эти автомобили можно продавать за рубеж.

А их нельзя продавать. Вот тот же Фольксваген, произведенный в РФ - не продашь в ЕС. Справочку о соответствии ЕС не выписывает. Сертификат. Честная конкуренция, ага.

Такой жести я еще не слышал. Слышал про винду с компьютерами, но про шпионские контроллеры в машинах еще не приходилось. Как активировать такие закладки собрался?

Форд очень сильно по качеству просел. Увы, но это так. Продажи не очень, что логично. Отсюда и уход с рынка.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мне помницца как на заре бытия фордовского завода в РФ спрашивали управляющего почему собранные машины в нашей стране дороже таких же моделей в Европе (в пересчете естессно) и тот тока хитро улыбался - русский пизнес, бессмысленный и беспощадный, когда менее 300% прибыли - это не прибыль - быстро освоили западники, и тут хуякс! И приходится работать так же как в той Европе и тд - сверхприбыли не ожидаются, а привыкли уже - обиделись бедолаги...

Флаг в руки - барабан на шею. В Детройт пусть переносят производство.

Это сообщение отредактировал Zero17 - 15.01.2019 - 07:25

Статья написана с таким подтекстом что "непредсказуемая Россия повела себя так плохо, что это похоронило бизнес и сделало не реальным выполнение договорённостей".

Только автор правильно пишет "ПОПЫТКИ СООТВЕТСТВОВАТЬ".
Договорённости были о локализации производства. А фактически они не соблюдались. А сейчас возникли условия, подразумевающие выбор - либо вы, господа хорошие, соблюдаете договорённости, либо условия для вас будут не самые благоприятные. А вот по-честному то работать видимо никто и не собирался.

Поэтому раз реальной локализации нет, себестоимость выросла, продажи делать сложнее. Плюс конкуренты значительно усилились - это и корейцы и китайцы. Да чего там и Российский автопром в лице как массовых, так и промышленных автомобилей значительно подтянулся.

Отсюда и решения соответствующие. Только всякие хмыри пытаются зачем то писать статьи, обвиняя Российскую сторону. Я думаю такое должно разве что на эхе москвы находить отклик.

хороший рост, ага. отскок от дна
в 2012 продали 2,9 млн. автомобилей, потом продажи начали бодро снижаться, а вот потом начался "хороший рост". вот 1,8 млн. продали. достижение. при этом быстрее рынка растут продажи продукции АвтоВАЗа, ибо "подешевше"
ну кто мы такие, чтобы кремлеботам не верить? если сказал кремлебот, что форд не уйдет - значит так и будет. кремлеботы же известны своей честностью. сказал кремлебот, что США развалятся, доллар упадет, а Украина замерзнет, значит максимум через год, ну хорошо два, это произойдет.

А если сравнить за 15 лет, то опять рост, ага.

Можно подогнать под любые данные, какие потребуются.
Но факт остаётся фактом: последние три года кривая продаж стабильно ползёт вверх, и можешь хоть усраться, но загниванием авторынка на данный момент даже не пахнет, стабильный рост кол-ва продаж. +13% за 2018 год.

Это сообщение отредактировал paag5 - 15.01.2019 - 07:46

с гейшами в курилках

Вряд ли прям начнут строить, в России и так не один десяток автозаводов. Скорее производство на уже имеющихся будут наращивать, в виду устранения одного из конкурентов.

Это сообщение отредактировал NamemaN - 15.01.2019 - 07:41

Ну, в солярисе за 6 лет владения и более 100к пробега только задний суппорт мозг трахать начал, не отжимает до конца колодки.

Все остальное только расходники (масло движка, масло в акпп, тормозуха, свечи, фильтра, омывайка, одна лампочка и дворники).
И так у всех знакомых, у кого были корейцы последних 10 лет выпуска.
Потому да, соглашусь, что достаточно надёжные машины.
Но ИМХО, форд не люблю. На работе в гараже стоят форды мондео и wv пассаты. По цене были примерно одинаковые, но по надёжности и комфорту немцы гораздо приятнее.
Но замечу, что машины эксплуатируются в режиме 24/7,хоть и со своевременным ТО.

Все же имеет значение то, как ты ухаживаешь за авто. У некоторых к 40 тысячам сыпаться начинают, у некоторых по 200 без проблем ходят. Что форды, что wv, что хендаи.

Это сообщение отредактировал paag5 - 15.01.2019 - 07:49

Жадность или слабость рубля?
С уходом последнего конкурента ТАЗа, будешь в очереди стоять на ладу за лям.

Какого последнего конкурента? В России есть заводы почти у всех крупнейших мировых производителей автомобилей.

Потому что мы -нищеброды. Правильный же вывод?

GM и Ford в чистую проигрывают борьбу за наш рынок корейцам, вот и все!

Вы лучше задайтесь вопросом - почему же машины сделанные в РФ не везут в Европу? Ведь точно такие же!

Это европейские заводы надо закрывать, а нероссийские!

А вот поди ж ты.

А причём тут слабость рубля при сравнении с конкурентами? Или конкуренты в России по какому то другому курсу продаются?

Потому, что это твои фантазии.

Шкоды, сделанные в России, экспортируются в Чехию. Это один из примеров. Остальные сам ищи. Подскажу - экспорт в Прибалтику посмотри.

Проблемы только с фольцами были, и не только на счёт экспорта, а на счёт вывоза и постановки на учёт в Германии. Фольц снова мутил с экологически соответствием и по факту оно гораздо ниже заявленного. Потому и не хотят их ставить в Германии на учёт.

Это сообщение отредактировал paag5 - 15.01.2019 - 08:05

Средняя зарплата в США По данным американского Бюро трудовой статистики, официальная средняя зарплата в США в 2018 году составляет 881 доллар в неделю. То есть около 113,4 млн штатных рабочих и служащих Америки до уплаты налогов в среднем получают 3 820 долларов в месяц.
И это ДО уплаты налогов! после уплаты еще меньше!
НО в любом случае это В РАЗЫ больше чем у нас.

А в Швейцарии зарплаты где то вдвое выше, чем Штатах, и чё?

нехуй на авто цены гнуть, что фокус, что мазда 3 ляма не стоят.

Любителей марки форд жаль!
Мне форд уже не нравится ни внешний вид ни внутренний, технически спорно.