Американские концерны покидают Россию. И виноваты в этом не они

Ты путаешь умный бойкот с дебилизмом. В твоем случае - это дебилизм.

Для экспорта становится выгодно. Ты платишь за работу работнику 1000$, а потом херак и только 500$. За электричество, аренду и материалы(если они российские) тоже в 2 раза меньше. Себестоимость сборки упала, части материалов тоже. Вот тебе и профит.

И да и нет.
Экономическая ситуация хуже, согласен.
Но американцы, японцы и немцы на нашем рынке конкурируют с корейцами, которые очень активно развиваются. Если раньше ты считал - стоимость постройки завода + срок окупаемости, то теперь стоимость постройки завода, срок окупаемости + конкуренция с корейцами.
Почитайте что в Европах творится, там корейцы активно двигают других производителей и захватывают рынок, которого у них еще 10 лет назад не было.
Так что кроме проблем с нашей экономикой тут проблемы у самого ГМ, который понимает, что в перспективе ему будет сложно конкурировать с другими производителями.

И да, ФФ2 даже сегодня взял бы, а ФФ3 не рассматриваю, потому, что не то. ФФ2 был отличной машиной, на которой Форд в России все бабки и заработал.

Это сообщение отредактировал Латышев - 15.01.2019 - 10:08

Ford везде производство сворачивает.
Вот тут говорят за локализацию. А что, у нас есть из чего автомобили собирать? Или автозаводы должны были полный цикл производства создать, включая производство электроники, моторов, коробок передач и так далее?

А вот фиг ты угадал. Через 5 лет этот сид в идеале с пробегом тысяч в 70 уйдет за 750 легко. А рубль тем временем будет обесцениваться все сильнее. ДА, думал я грешным делом купить новый ваз после круза....но посидел и проехал в весте...нет, лучше кредит и нормальный авто. ОЧень сложно даже с бюджетной иномарки С класса сесть на жигули за 700-900 тысяч рублей.

С чего это вдруг только рабочая сила? С продажи этой машины оплачиваются налоги, материалы, энергия, ресурсы, пенсии, медицина и куча всего еще. Собственно владельцу идет лишь небольшой процент от выручки, часть идет поставщикам комплектующих (наверняка часть из них российские) остальное же в виде валюты идет в Россию.

Тут на днях было про завод грузовиков какой-то японский, там всепросралы писали всё с точностью донаоборот, мол стыдно что японцы завод строят, надо наше, родное!

А вообще я уверую в эти вопли, когда увижу дефицит авто в автосалонах. Пока что-то всё наоборот, впаривают и впаривают, от рекламы авто уже деваться некуда.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 15.01.2019 - 10:11

Ну-да, ну-да... Мы плохие, мирикосы - ангелы :).

100% локализации вроде никто и не требует, но процентов 70, а то и больше вполне можно, тем более что некоторые вполне уже приближаются к таким цифрам. Логан 77%, фольксваген Поло - 60%. https://wroom.ru/news/3670
Это в 2015, сейчас может и больше уже.

Я в курсе кому принадлежит АвтоВАЗ. Эта инфа в открытом доступе, еслифчо.
Но на табличке под капотом моей Приоры написано "Сделано в России".
А по комплектации у моей Приоры SE пососут хуй многие и многие одноклассники - без вариантов.
Как например тебе илонмаск датчик дождя с тремя режимами чуткости, датчик света, трехрежимный автоматический (перещелкивается на более щадящий режим сам) подогрев яиц, подогрев лобового стекла (не зоны дворников а всего стекла), круиз-контроль, кондер и всякая обыденность типа электростеклоподъемники на 4 двери да регулировка зеркал, да...еще двери на блокировку сами встают при скорости сыше 20 км/ч.
Ну и? У многих одноклассников Приоры таких плюшек даже в виде допопции нет и не будет. Не говоря уже о цене автомобиля. Киа Риа (честный кореец а не ВАЗ-Рено_Ниссан) в комплектации "Buben" стоила на 150 тыс. дороже. На "палке", блядь. Да она, чуть просторнее. Но...нахуй.
Про востребованность невшатанных, не из под пацанчиков и без хач-тюнинга Приор на вторичном надо писать или сам отдуплишь?

У нас в конце 2018 года Соллерс закрылся в Набережных Челнах. Так-то несмешно нихуя, учитывая то, что более 1000 человек без работы остались...

да да, особенно когда все ввозиться из за границы, очень выгодно, так выгодно что машины все дорожают и дорожают в рублях...

если б не беспрецедентный рост зарплат их вообще бы хуй кто покупал

Конкретно ему-нет. Вот простым людям аукается и ещё долго будет аукаться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да это скорее Форду аукнулось - потерял часть российского рынка.

Кому нужны «плюшки» твоей приоры, если при даже лёгком ДТП её загибает в бычий член? Кусок говна, слегка перелицованный с «десятки» и продающийся за безумные деньги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

форд не первый, и не последний.

Но но!

Разумеется, кто то в конкуренции проигрывает, кто то выигрывает, так всегда было, форд тут не первый и не последний.

Я вот уже думаю. А не продать ли мне тачку пока не началось.
А то конский бензин оплати, налог ебанячий оплати, осагу изволь, ТО отдай, ЗЧ по конскому ценнику из-за курса ебаного рубля купи.. нахуй, мне дешевле на такси ездить по срочным делам. А если к нам каршеринг еще придет, так вообще будет огонь.

Ни в коем случае не подчиняться, правда на хуй пошлют народ который на этих заводах работал, да и хуй сними. Своих вам не жалко да?

Это сообщение отредактировал grafin4ik - 15.01.2019 - 11:05

не соглашусь, конкуренции тут только часть. Когда на твой основной продукт (фф) вдруг исчезает спрос, основная причина исчезновения- резкое обнищание населения, а не ,например, резкое улучшение потребительских качеств товара конкурентов, то это не конкуренция.
Понятно что фиеста не пользовалась таким спросом как тот же поло, тут ,возможно, и феил форда.

ХАХАХА блядь одна и та же песня лет 10 как уже

И хер ли радоваться, заводы закрываются, рабочие места тоже. Это значит что тачки не покупают , экономики пизда наступает. Вы ебанутые кто радуется этому?

Ну так пусть своей стране и скажут это самое "спасибо" .... ! :)

Ничего хорошего в этом уходе с Российского рынка нет конечно, но кто спровоцировал кризис 2014-го года??! Кто радовался, что наша экономика лежит в руинах и разорвана в клочья и пр. труху ....??!

И ещё .... например, одной из самых крупных нефтяных компаний на планете Земля, является именно американский эксон-Мобил !!! И как вы думаете? В это й компании радуются тому, что цены на нефть падают и выводят некоторые сегменты нефтедобычи за грань рентабельности?! Я полагаю что не радуются.

Падение экономических показателей это всегда плохо ..... но если ещё и провоцировать постоянно, то чего вообще ждать-то?!

Уже нет ее. Даже Калины нет.
С Фордом всё к одному сошлось - и падение покупательной способности в РФ, и просчеты самого Форда. Модельная линейка у них не очень интересная, по коробкам нарекания, по мелочам косяки. Дороже корейцев, но без явных преимуществ. Печально, что Форд не последний сваливает, вон Пежо-Ситроен непонятно как держится, вангую тоже уйдут.