Почему Роскосмос не боится Илона Маска, и его «возвращаемых» ракет

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (21) « Первая ... 12 13 [14] 15 16 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
TibiDok
23.12.2015 - 20:21
2
Статус: Offline


Анунах

Регистрация: 8.07.13
Сообщений: 1261
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:16)
Цитата (TibiDok @ 23.12.2015 - 20:11)
К слову сказать, в большем согласен с автором. Техническая концепция предложенная Маском более чем сомнительна. Какой смысл гонять спускаемую ступень, если ее массу может заместить полезный груз? Ну ведь очевидно же, не?  А ведь ее обслуживать надо, готовить к новому старту. В чем выгода то? Не вижу ничего перспективного в такой разработке, за исключением действительно прорывной технологии в части автоматизации и управления действительно сложным технологическим алгоритмом.

Писали уже, но повторюсь - если такой логике следовать, что же тогда самолеты не одноразовые?
Ведь тоже и обслуживать надо и предполетную подготовку делать.

Вы хрен с морковкой не путайте. Сравнивать экономику полета самолета и ракеты-носителя, это все равно что сравнивать круглое с зеленым.
 
[^]
exorcist666
23.12.2015 - 20:23
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 6.12.15
Сообщений: 421
Цитата (gnsy @ 23.12.2015 - 20:20)
нагрузки совсем сопоставимые, да?
а как часто колеса у самолетов меняют?
вы жопу с пальцем путаете, причем сознательно.

Поэтому самолеты летают более 10 тысяч раз. По 50 тыс часов.
 
[^]
tychtyrdym
23.12.2015 - 20:24
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 2.01.14
Сообщений: 162
Цитата (vovan77777 @ 23.12.2015 - 20:05)
очень наплохой фильмец причем амеровский про сланцевый газ....как у людей из крана пламя шло, и вода горела...вспомню ссылочку кину.

Тоже видел его, там пиздец негры жаловались что в домах газом воняет и из крана вода вперемешку с газом, поджигает и оно горит. И вообще дома хер продашь чтоб уехать ибо нихера никто не купит
 
[^]
aMigo666
23.12.2015 - 20:29
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 1.06.15
Сообщений: 325
Цитата (exorcist666 @ 23.12.2015 - 20:04)
Цитата (aMigo666 @ 23.12.2015 - 19:58)
Будь то средства связи, либо средства передвижения... Главное - убедить всех, что это: а) модно, b) прогрессивно, c) экологично... Создаются целые сообщества "прирверженцев", которые не переставая дрочат на объект своего преклонения, поглядывая одновременно на биржевые котировки "чудо-компаний"...

Ну так начни с себя, езди на трамвае, ходи с нокией 90-го года за 100 рублей, пиши с первого пентиума. Какие проблемы? Докажи что это всего лишь глупая мода, и никакой не научный прогресс. И никаких новых функций тебе не нужно. А все остальные просто дрочеры.

Пффф.... Сынокъ, ты за кредитъ-то когда рассчитаешься? Вот когда будешь чистъ, как младенец, тогда и поговорим...
 
[^]
OlegBT
23.12.2015 - 20:30
0
Статус: Offline


lover of jokes

Регистрация: 9.03.15
Сообщений: 1154
Цитата (sanctas @ 23.12.2015 - 16:06)
Я тоже считаю что ВАЗ2101 гораздо надежнее чем Mersedes S600. Он проще. В нем меньше деталей и ненужных функций. В конце концов и стоимость их несопоставима! Зачем прогресс? У нас есть надежная линейка ВАЗ2101 - 2106. Отбросим, отсечём всё ненужное!

Продолжим. И по аналогии, в современном транспортном корабле обязательно должен быть бассейн, зимний сад и парочка кинозалов...
А может быть сравним ВВП России и Америки, и тогда окажется, что корабль на уровне ВАЗ 2101 нам по карману, а такой как S600 пока нет?
 
[^]
AlexS32
23.12.2015 - 20:31
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.05.14
Сообщений: 1548
Цитата (gnsy @ 23.12.2015 - 20:20)
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:16)
Писали уже, но повторюсь - если такой логике следовать, что же тогда самолеты не одноразовые?
Ведь тоже и обслуживать надо и предполетную подготовку делать.

нагрузки совсем сопоставимые, да?
а как часто колеса у самолетов меняют?
вы жопу с пальцем путаете, причем сознательно.

Это хорошо, что про колеса вспомнилось - так как это какбэ говорит о том, что некоторые части, подлежащие замене, по стоимости не идут ни в какое сравнение со всем аппаратом.
Ну и сопоставляя нагрузки - для сравнения, на конструкцию в целом - можно взять перегрузки, которые испытывают космонавты и летчики спортивных самолетов.
А если говорить про нагрузки на части конструкций, то я готов выслушать почему нагрузка на шасси грузового самолета при приземлении меньше чем та которую, испытывает двигатель Merlin.

Это сообщение отредактировал AlexS32 - 23.12.2015 - 20:38
 
[^]
iiibax
23.12.2015 - 20:34
3
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 8.09.12
Сообщений: 830
Суть статьи: у них сейчас круто, а у нас БУДЕТ круче.
 
[^]
AlexS32
23.12.2015 - 20:35
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.05.14
Сообщений: 1548
Цитата (TibiDok @ 23.12.2015 - 20:21)
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:16)
Цитата (TibiDok @ 23.12.2015 - 20:11)
К слову сказать, в большем согласен с автором. Техническая концепция предложенная Маском более чем сомнительна. Какой смысл гонять спускаемую ступень, если ее массу может заместить полезный груз? Ну ведь очевидно же, не?  А ведь ее обслуживать надо, готовить к новому старту. В чем выгода то? Не вижу ничего перспективного в такой разработке, за исключением действительно прорывной технологии в части автоматизации и управления действительно сложным технологическим алгоритмом.

Писали уже, но повторюсь - если такой логике следовать, что же тогда самолеты не одноразовые?
Ведь тоже и обслуживать надо и предполетную подготовку делать.

Вы хрен с морковкой не путайте. Сравнивать экономику полета самолета и ракеты-носителя, это все равно что сравнивать круглое с зеленым.

И в чем же принципиальное различие? Есть транспортное средство, которое имеет определенную стоимость, есть количество ресурсов, которые необходимо затратить, чтобы это транспортное средство доставило груз в точку назначения.
 
[^]
BMoftheW
23.12.2015 - 20:38
-3
Статус: Offline


Сомелье на фрилансе

Регистрация: 28.03.13
Сообщений: 4618
Вообще-то они обкатывают технологию посадки на Марс. Поскольку на Марсе нет атмосферы- это единственный вариант посадки.
 
[^]
tychtyrdym
23.12.2015 - 20:39
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 2.01.14
Сообщений: 162
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:35)
в чем же принципиальное различие? Есть транспортное средство, которое имеет определенную стоимость, есть количество ресурсов, которые необходимо затратить, чтобы это транспортное средство доставило груз в точку назначения.

А есть формула Циолковского
 
[^]
mekhaless
23.12.2015 - 20:40
3
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 6.04.12
Сообщений: 775
В России была разработка с возвращаемой первой ступенью. С помощью убирающегося крыла. И возвращалась ступень по самолетному. Всегда можно восстановить разработку

Почему Роскосмос не боится Илона Маска
 
[^]
exorcist666
23.12.2015 - 20:41
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 6.12.15
Сообщений: 421
Цитата (aMigo666 @ 23.12.2015 - 20:29)

Пффф.... Сынокъ, ты за кредитъ-то когда рассчитаешься? Вот когда будешь чистъ, как младенец, тогда и поговорим...

Ни разу не брал кредитов. Так что мимо.
 
[^]
geoMaster
23.12.2015 - 20:41
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.11.14
Сообщений: 2964
Цитата (Susanin46 @ 23.12.2015 - 19:58)
Помню такие же статьи и комментарии три, четыре года назад про сланцевую нефть. Все это ерунда, это не выгодно, один большой обман, нет технологий, все паникеры, 100 лет обычной нефти нечего не грозит.... бла.бла.бла. Причем говорили это не любители, а профессионалы и не только в статьях а на самых "первых каналах" ТВ. Теперь скромно и стыдливо молчат) А многие говорят,о том, что вроде и надо у нас развивать сланцевую технологию. Нефть 36, Америка экспортирует НЕФТЬ и ГАЗ, это факт И ПУТИНЫ, ЛИБЕРАЛЫ , ПАТРИОТЫ тут не причем. Генетика и кибернетика в СССР тоже были лженауками, а теперь это основное направление мировой научной мысли. ЦИТАТА изи вики:
Кибернетика является, таким образом, реакционной механистической теорией, стремящейся отбросить современную научную мысль, основанную на материалистической диалектике, далеко вспять — к изжитой и опровергнутой более ста лет назад механистической философии.

— «Наука современных рабовладельцев», «Наука и жизнь», июнь 1953, стр.42
Полетят ещё как, пока мы будем ушами хлопать. Надо смотреть даже не на 10 лет вперед а на 50 и 100.

И что там со сланцевой нефтью? Она априори дороже добычи "обычной" нефти из-за характеристик пород где она залегает. Это раз, а во вторых технология гидроразрыва была известна еще в середине прошлого века, я к чему: когда у тебя есть печатный станок то некоторые отрасли могут дать потрясающие результаты
 
[^]
exebits
23.12.2015 - 20:41
6
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 26.12.12
Сообщений: 357
ТС, накатал какую-то хрень популистскую. По факту возвращение ступени - найкрутейшая вещь... И за многоразовыми кораблями будущее 100%, без вариантов.
 
[^]
mekhaless
23.12.2015 - 20:45
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 6.04.12
Сообщений: 775
Первая ступень "Байкал" для вывода до 60 км

Это сообщение отредактировал mekhaless - 23.12.2015 - 20:45

Почему Роскосмос не боится Илона Маска
 
[^]
TibiDok
23.12.2015 - 20:45
0
Статус: Offline


Анунах

Регистрация: 8.07.13
Сообщений: 1261
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:35)
Цитата (TibiDok @ 23.12.2015 - 20:21)
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:16)
Цитата (TibiDok @ 23.12.2015 - 20:11)
К слову сказать, в большем согласен с автором. Техническая концепция предложенная Маском более чем сомнительна. Какой смысл гонять спускаемую ступень, если ее массу может заместить полезный груз? Ну ведь очевидно же, не?  А ведь ее обслуживать надо, готовить к новому старту. В чем выгода то? Не вижу ничего перспективного в такой разработке, за исключением действительно прорывной технологии в части автоматизации и управления действительно сложным технологическим алгоритмом.

Писали уже, но повторюсь - если такой логике следовать, что же тогда самолеты не одноразовые?
Ведь тоже и обслуживать надо и предполетную подготовку делать.

Вы хрен с морковкой не путайте. Сравнивать экономику полета самолета и ракеты-носителя, это все равно что сравнивать круглое с зеленым.

И в чем же принципиальное различие? Есть транспортное средство, которое имеет определенную стоимость, есть количество ресурсов, которые необходимо затратить, чтобы это транспортное средство доставило груз в точку назначения.

Принципиальное различие в решаемых задачах, неужели не понятно?
 
[^]
GendalfSeriy
23.12.2015 - 20:48
4
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 29.05.12
Сообщений: 431
Цитата (AZARKH @ 23.12.2015 - 14:06)
господин Маск мелковато плавает.

Ну да. Чего уж там.
За свои личные деньги в космос летает, что-то там разрабатывает на ровне с государствами. Мегафабрики строит. Машины придумывает. Поезда... все за свои деньги.

Да, Вы правы. Фуфловый человек. ниочем.
 
[^]
AlexS32
23.12.2015 - 20:51
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.05.14
Сообщений: 1548
Цитата (TibiDok @ 23.12.2015 - 20:45)
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:35)
Цитата (TibiDok @ 23.12.2015 - 20:21)
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:16)
Цитата (TibiDok @ 23.12.2015 - 20:11)
К слову сказать, в большем согласен с автором. Техническая концепция предложенная Маском более чем сомнительна. Какой смысл гонять спускаемую ступень, если ее массу может заместить полезный груз? Ну ведь очевидно же, не?  А ведь ее обслуживать надо, готовить к новому старту. В чем выгода то? Не вижу ничего перспективного в такой разработке, за исключением действительно прорывной технологии в части автоматизации и управления действительно сложным технологическим алгоритмом.

Писали уже, но повторюсь - если такой логике следовать, что же тогда самолеты не одноразовые?
Ведь тоже и обслуживать надо и предполетную подготовку делать.

Вы хрен с морковкой не путайте. Сравнивать экономику полета самолета и ракеты-носителя, это все равно что сравнивать круглое с зеленым.

И в чем же принципиальное различие? Есть транспортное средство, которое имеет определенную стоимость, есть количество ресурсов, которые необходимо затратить, чтобы это транспортное средство доставило груз в точку назначения.

Принципиальное различие в решаемых задачах, неужели не понятно?

faceoff.gif задача одна - доставить груз, и как всегда минимизировать расходы, увеличив доходы. Так вчем разница экономик перевозки груза самолетом и запуска КА на орбиту, конкретно?
 
[^]
vulcano
23.12.2015 - 20:54
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.05.12
Сообщений: 2219
Цитата (exebits @ 23.12.2015 - 20:41)
ТС, накатал какую-то хрень популистскую. По факту возвращение ступени - найкрутейшая вещь... И за многоразовыми кораблями будущее 100%, без вариантов.

Возможно. Но никто почему-то не вспомнил, что разгонные ступени для космических кораблей могут иметь и военное применение. И так было всегда. И это хорошо - зачем баллистическим ядерным ракетам возвращаемый модуль?
А работая с проверенной схемой и периодически её тестируя, ВКС обеспечивает мне спокойствие в виде защиты мирного неба. Правильно, что на Буран деньги не расходовали - в условиях договора по запрещению размещения оружия в космосе с орбиты не постреляешь gigi.gif

Это сообщение отредактировал vulcano - 23.12.2015 - 20:55
 
[^]
gnsy
23.12.2015 - 20:54
1
Статус: Offline


штаны из парусины

Регистрация: 27.11.11
Сообщений: 14751
Цитата (AlexS32 @ 23.12.2015 - 20:31)
Это хорошо, что про колеса вспомнилось - так  как это какбэ говорит о том, что некоторые части, подлежащие замене, по стоимости не идут ни в какое сравнение со всем аппаратом.

чо непонятного - я не понимаю.
колеса, подлежащие замене, испытывают максимальную нагрузку на самолете, в смысле, на износ, уничтожение направленную, не как крыло или, там, иллюминатор.
в случае со спускаемой первой ступенью - таких частей гораздо больше, нагрузки другие, и это не резиновые изделия.
короче - пусть они именно эту же самую ступень запустят и посадят в третий раз - можно будет говорить о результате, кроме того, о чем говорил товарищ выше - успешно решена пока только задача по управлению.

Это сообщение отредактировал gnsy - 23.12.2015 - 20:55
 
[^]
exorcist666
23.12.2015 - 20:55
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 6.12.15
Сообщений: 421
Цитата (mekhaless @ 23.12.2015 - 20:45)
Первая ступень "Байкал" для вывода до 60 км

Картинки выглядят конечно весело. Но абсолютно не реально.

И зачем ракете тащить крылья, шасси, оперение, и прочую кучу электроники для горизонтальной посадки? Мертворожденный уродец твой байкал. А тем кто разрабатывал это чудо, надо дать пизды и гнать из космонавтики.


У него еще и ТРД стоит, ипать колотить. pray.gif gigi.gif shum_lol.gif Самолетные двигатели то бишь. Представляю цену этого чуда.

Добавлено в 20:57
Цитата (exorcist666 @ 23.12.2015 - 20:41)
Цитата (aMigo666 @ 23.12.2015 - 20:29)

Пффф.... Сынокъ, ты за кредитъ-то когда рассчитаешься? Вот когда будешь чистъ, как младенец, тогда и поговорим...

Ни разу не брал кредитов. Так что мимо.

Минусим потому что не брал кредитов? pray.gif rulez.gif
 
[^]
Хитрожопик
23.12.2015 - 20:58
2
Статус: Offline


Наблюдатель за человеками

Регистрация: 18.12.14
Сообщений: 4063
Цитата (top77art @ 23.12.2015 - 14:05)
смешно... надежные Союз и Протон, науй что то новое? с такими доводами можно и паравозах до сих пор было ездить. надежное же млять!

только вот пиндосы что то делают, что то изобретают и двигают науку (чьими плодами мы потом пользуемся) их станции летят за пределы Солнечной системы, фотают Плутон, катаются по Марсу! а где наше это все??? а наши только в качестве таксистов себя видят ! извозчиков

Пендосы занимаются двиганием науки много-много лет. А кто помогал угандошить нашу страну в девяностые, ты и сам знаешь. Мы 15 даже меньше лет назад из полной задницы начали выбираться. И одно дело русским тратить деньги из бюджета и совсем другое амерам напечатать, сколько надо.
 
[^]
exorcist666
23.12.2015 - 21:00
-1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 6.12.15
Сообщений: 421
Цитата (gnsy @ 23.12.2015 - 20:54)

чо непонятного - я не понимаю.
колеса, подлежащие замене, испытывают максимальную нагрузку на самолете, в смысле, на износ, уничтожение направленную, не как крыло или, там, иллюминатор.
в случае со спускаемой первой ступенью - таких частей гораздо больше, нагрузки другие, и это не резиновые изделия.
короче - пусть они именно эту же самую ступень запустят и посадят в третий раз - можно будет говорить о результате, кроме того, о чем говорил товарищ выше - успешно решена пока только задача по управлению.

Ну как бы есть разница. Между самолетом который взлетал 10 тыс раз, и ракетой которая будет взлетать всего 10 раз. Нагрузки да другие, но и количество использования меньше.
 
[^]
Хитрожопик
23.12.2015 - 21:02
0
Статус: Offline


Наблюдатель за человеками

Регистрация: 18.12.14
Сообщений: 4063
Цитата (exorcist666 @ 23.12.2015 - 20:55)
Цитата (mekhaless @ 23.12.2015 - 20:45)
Первая ступень "Байкал" для вывода до 60 км

Картинки выглядят конечно весело. Но абсолютно не реально.

И зачем ракете тащить крылья, шасси, оперение, и прочую кучу электроники для горизонтальной посадки? Мертворожденный уродец твой байкал. А тем кто разрабатывал это чудо, надо дать пизды и гнать из космонавтики.


У него еще и ТРД стоит, ипать колотить. pray.gif gigi.gif shum_lol.gif Самолетные двигатели то бишь. Представляю цену этого чуда.

Добавлено в 20:57
Цитата (exorcist666 @ 23.12.2015 - 20:41)
Цитата (aMigo666 @ 23.12.2015 - 20:29)

Пффф.... Сынокъ, ты за кредитъ-то когда рассчитаешься? Вот когда будешь чистъ, как младенец, тогда и поговорим...

Ни разу не брал кредитов. Так что мимо.

Минусим потому что не брал кредитов? pray.gif rulez.gif

А кто ты по профессии, если не секрет?
 
[^]
mekhaless
23.12.2015 - 21:03
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 6.04.12
Сообщений: 775
Байкал был очень перспективной разработкой , но пиндосы потребовали прекратить его разработку, так как он попадал под договор СНВ 2

Почему Роскосмос не боится Илона Маска
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 72896
0 Пользователей:
Страницы: (21) « Первая ... 12 13 [14] 15 16 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх