«30 ноября поедем в Москву и остановим МКАД!»

Вот и у меня недоумение...
У любой логистической компании (на которые прямо или косвенно работают все дальнобойщики) есть Прайс на услуги. Цены прямо привязаны к расстоянию/весу/ объёму груза. Чего проще добавить отдельной строкой "налог за проезд по федеральным трассам" точно также рассчитаный на вес/объём ? Вот прям отдельной строкой, чтобы я как потребитель и заказчик перевозки могла зайти и проверить (вдруг у меня сомнения)? )))
Любой дальнобойщик даже стоимость паромной переправы всегда включит в стоимость перевозки для тебя. Никогда он не заплатит из своего кармана!!!
Вот если бы по прошествии некоторого времени начали возмущаться конечные потребители услуг, ссылаясь на дороговизну "продукта" связи с введением этого самого налога-я бы ещё поняла... Почему именно сейчас поднята такая буза-не понимаю.... Дальнобойщики оказались не готовы к Платону? Платон не полностью готов к полнофункциональный работе? Девочки операторы не могут внятно ответить на вопросы дальнобойщиков? Расчётный счёт Платона открыт в последние дни ? И что?
Тут Дагестан хвалят за "сознательность")))) (вот сейчас не надо меня ни в чем обвинять, я сама человек "южный") , и в то же время Платон собрал в первые дни , сколько там? 135 млн.? Собрал-значит люди работают, а это значит, что есть расчетные счета и ведётся официальная деятельность. А Дагестан "встал в сплочённом порыве")))) рассказать почему? Думаю здесь все взрослые люди и все сами понимают...
Можете меня обвинять в чем угодно, но что-то вся эта байда очень смахивает на манипуляции, о которых большинство исполнителей даже не догадываются...

arotron

Найдите водителя ИПешника который согласится на это, в лучшем случае вас нахуй пошлют,а то и в глаз могут дать.

бла бла бла….дальнобои делают колею….кто живет в Москве, прекрасно знают Кутузовский проспект и Рублевское шоссе…по этим дорогам грузовики не ездят…но коллея там постоянно…схерали????

ну а щас то доставка которая стоила 50 штук..просят 60-65..дальнобои свои затраты кинут на того кто заказал доставку…а тот на покупателя…а магазины под шумок и еще накинут…

я б конечно повозмущался насчет дальнобоев…еслиб не рост ЖКХ…сборы на ремонт..сборы муниципальные…постоянные какие то поборы везде….так что пусть в правительстве в след раз подумают, прежде чем придумают как обобрать народ и корешам бабла подкинуть!!!

Тогда,может быть объяснишь,откуда на МКАДе в пятой полосе колейность?
Фуры? Не? А.понял... ЛЕ-СО-ВО-ЗЫ!!!!!

По вашему предложению...
1. Выберите трассы, которые нужно снабдить такими пунктами
2. Посчитайте количество пунктов, которые придётся построить
3. Посчитайте сколько фур проходит сейчас мимо заданной точки на трассе в час
4. Укажите необходимую пропускную способность каждого пункта для того, чтобы не возникали очереди, которые будут приводить к простоям, а значит, росту времени доставки и, как следствие, увеличению стоимости продуктов. Перевозить-то смогут меньше за то же время за счёт очередей, а доход захочется сохранить - цены вверх!
Пропускная способность покажет, чем будет "пункт весового контроля". - Не получится ли это поле весового контроля через каждые 50 км?
Если можно, прикиньте время строительства и возврата инвестиций, хотя, подождите, в вашем предложении возврата инвестиций явно не предполагается, вместо сбора денег - запрет на движение. Кстати, где будут стоять те, кому выписали запрет на движение? =)
P.S.
Ну и вишенка на торте. У нас начнут пытаться давать взятки инспекторам весового контроля. =)

Это сообщение отредактировал Hunterik - 22.11.2015 - 11:57

сто человек в шляпах и это не водители, водители ип зачастую и не знают в какие ебеня их посылал грузоотправитель по документам и в каких перевозках участвовала якобы их машина

Да. Вот соглашусь. И даже ткну пальцем в ту область, откуда провоцируют. Вот лично мне иногда кажется, что у нас в правительстве есть какая-то падла засланная. Не то время, чтобы дополнительные налоги вводить. Вообще, налоги - очень непопулярная вещь где бы ни было. Но часто они неизбежны. Вот только надо чётко объяснять на что должны пойти деньги и результат должен быть виден. А не так, как у нас - налог собирают, а результата нет.

arotron

Вы ИПешников за дураков не держИте, сопроводительные документы они читать умеют. Так что не порите чушь. За каждым ИП следит налоговая ,и на ЕНВД ИП сидеть будет только до определённой суммы, выше уже конские санкции будут.

Пиздят просто, только где то официально составами денег, а где по 2-3 см щебня

Hunterik

По этой вишенке я понял что вы в перевозках разбираетесь так же как баран в китайской грамматике.

Сцука ну как же легко стравить людей-(дальнобои твари портят асфальт),бей дальнобоев.....
21век какие уроды делают такие дороги,что по ним нельзя ездить фурам?????
Каждый из нас через неделю будет,на кухне ворчать,куда катимся.
Дальнобои твари?
Таргаши твари?

ЖКХ,ГАЗПРОМ,РОСНЕФТЬ,Медведев наш рулевой.
ВСЕ ЗАКОНЫ НАШЕЙ ДУМЫ В ЖИЗНЬ,УРА ТОВАРИСЧИ.

т и у меня недоумение...
У любой логистической компании (на которые прямо или косвенно работают все дальнобойщики) есть Прайс на услуги. Цены прямо привязаны к расстоянию/весу/ объёму груза. Чего проще добавить отдельной строкой "налог за проезд по федеральным трассам" точно также рассчитаный на вес/объём ? Вот прям отдельной строкой, чтобы я как потребитель и заказчик перевозки могла зайти и проверить (вдруг у меня сомнения)? )))
Любой дальнобойщик даже стоимость паромной переправы всегда включит в стоимость перевозки для тебя. Никогда он не заплатит из своего кармана!!!

Когда идете в магазин за продуктами, Вы можете повлиять на цены в магазине? Нет. Можете только не покупать и не кушать. Так же мы, те кто перевозит,не могут влиять на фрахт. Есть "биржа" (сайт ати), посредники(ТК, диспетчера) они выставляют перевозку, с фрахтом ,который мало зависит от той суммы какую они взяли с заказчика перевозки, и уж точно им плевать на наши доп расходы, хотите везите не хотите стойте сосите лапу,а конкуренция большая,и кто-нибудь поедет по минимальной цене.
Как и в любой торговой деятельности цену устанавливает посредник,не потребитель и не производитель, а стравливают нас с вами.

Это сообщение отредактировал вал333 - 22.11.2015 - 12:34

Глупышка, ты ж первый потом плакать начнешь, где апельсины-мандарины, хурма-арбуз и много, много прочего.

А что мешает эти 300 вагонов отправить получателю по жд? Без всякого перегруза на фуры? А автотранспортом всего лишь от станции до магазина? По крайней мере,разгрузятся автомагистрали. А 300 вагонов-это всего лишь 5 грузовых поездов.

Дальнобои-частники часто работают в серую и отдать из своего кармана за рейс Махачкала-Питер-Махачкала лишние 6.000 р для них нерентабельно. Кроме того, даже если работать в белую, то за списанные через Платон деньги в налоговой как отчитываться?

дополнено
Упс, в одну сторону считал.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 22.11.2015 - 12:49

Получал я такие вагоны.только хозяев так и не нашли(ни где)все ушло в фонд РЖД.

Вывод мне надо сделать:
переложив повышение на плечи потребителя,ю дальнобои потеряют минимум в 2 раза больше.
Вариантов у них три:
1.принять как собственные потери - но тут нет, это же на плечевую может не хватить
2.переложить на плечи потребителя - тут вариант "пусть у меня сдохнет две коровы, но у всех сдохнет по одной".
3.ну и вариант терпил и пидорасов: перекрыть трассу ОБЫЧНЫМ людям, чтобы за них вписался народ

Полностью с Вами согласна. Приведу пример, касающийся перевозок, но не грузовых , а пассажирских. Работаю в ближайшем к городу пригородном поселке. Цена на маршрутку всегда была такая же как по городу. Весной этого года установили цену 20 руб. по городу и на маршруты в этот поселок. Один из перевозчиков начал демпинговать - установил цену 10 руб. Не то в июле , не то в августе второй перевозчик тоже снизил цену, дабы не терять пассажира. Так и ездим за 10 руб., тогда как в городе 20 руб. и осталось. Вот такой вот аттракцион неслыханной щедрости. Думаю, что не в убыток себе нас возят.

Это как-то исключает возможность использования железнодорожных перевозок?
Вы бы лучше сразу написали, что все в шубохранилище ушло.

Как хорошо по жизни быть БАРАНОМ

Эх этот платон только начало ... сначала дальнобойщики, потом пойдут газельки и доберутся до нас легковых... а кто тут пишет что нужен этот платон и все правильно, то эти дебилы и не понимают что и их коснется вскоре этот побор .. это же Россия ... чет в последнее время неспаведливых поборов все больше становится .. "побор на так называемый капитальный ремонт".... "газпром " "нефти" разные они же наше народное достояние.. пусть делают дороги ничего мы согласны наши ведь деньги..( сука миллер и ему подобная хуйня.. столько зарплаты получают, за эти деньги можно наверное одной области все дороги автобанами сделать) ... а этому ротенбергу хуеву каким боком должны деньги отдавать.. пусть построит сначала дорогу а потом и взымай... что построено нашими дедами , отцами в Советское время это все наше .. прочь руки .. надоело уже честное слово

Слова не мальчика,а мужа.

меня тут мысль посетила - от внедрения ПЛАТОНа в плюсе будут только группа из фирм-монополистов на рынке грузоперевозок, так как они свои расходы возмещают объемом перевозок и большим автопарком. А вот частники и небольшие фирмочки будут вынужденны закрываться. Кто знаком с рынком логистики в России - какие у нас самые крупные "легальные" компании?

Печально, но факт!!!
Как там Боярский в "Человек с бульвара Капуцинов" говорил - "Эту страну погубит коррупция!"
Теоритически, можно на весовом контроле поставить камеры. Перегруз - камера тебя щелкнула, в базу автоматически внесла. Оплатил штраф - удалили тебя из базы.
Камеры контроля скорости работают же. Сколько "писем счастья" гонщиком пришло? С камерой не договориться, на месте ей не оплатишь.

Они ВСЕ едут с перегрузом, если ехать по норме ни хрена ты ничего не заработаешь.