Опубликована расшифровка переговоров пилотов разбившегося азербайджанского самолёта AZAL с диспетчерами

Т.е, по вашей логике, в разрушении украинских городов виновато не украинское пво, а росийские обстрелы, так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это все версии для дурачков. КВС сам принимает решения куда лететь и где садиться, это было понятно сразу же. Это как тогда про малайзийский Боинг Лахта засрала весь интернет постами про тётку диспетчера которая вела самолёт под ПВО.

А претензии я так понимаю главные что хотели истинную причину замолчать и втихаря все порешать, а азеры требуют извинений, компенсации и наказания виновных.

Для этого утверждения нужны данные параметрических самописцев. Без них можем только гадать.

А есть расшифровка переговоров от РЕН-ТВ?

Что значит кому не лень? В комиссии Бразильский производитель самолета, Азербайджанский экипаж и Казахстанский аэропорт, где произошла катастрофа. А вот России делать в этой комиссии как раз нечего, так как Россия, мягко говоря, лицо заинтересованное.

получается нужно было сажать в море. По крайней мере пожара бы не было такого.

Тогда бы утонули вообще все. Это не NY, с десятком паромов которые тут же бросили регулярные перевозки. А Каспий зимой не сильно тёплый

Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 16.01.2025 - 10:02

Это гораздо хуже, чем сажать на землю.
Правильно написали, что помимо прочего, просто утонут.
Плюс с топливом у них проблем не наблюдалось.
Ждем расшифровку итоговую речевого и параметрического.

Эти переговоры любой записать может, частоты известны, модуляци AM.
Другое дело несколько по зонам УВД свести и расшифровать.

Эксперты в комментариях это всегда прекрасно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Переписка разговора Вована с Лексусом?

А нахуя СПО гражданам? Бабла отвалить? Обслуживать потом?
И тогда бы Малазийский три топора ченть сказал бы в эфир, как и Ту-5 на Черным морем, и на средствах СОК и КЗА писалось бы.

Да, оснастить можно, но по желанию заказчика. И.., на тот же боинг установят? Бюллетень от производителя и разделы в FCOM(FCTM?) есть?
Хотя может и есть, они же не только гражданские, но кто покупать то будет?
Евреи не в счет. Там РЭБ стоит, и может даже еврейский, они в авионику умеют.
То что есть у ВТАшников- не показатель.

Это сообщение отредактировал pablomur - 16.01.2025 - 11:52

Непонятно, его вроде диспетчеры выводили по прямой без маневрирования, почему он такой крен и тангаж словил? Ну в полосу бы не попал или по расстоянию промахнулся, а тут осталось немного и он вот так сорвался...

Поддержу тебя, сомневаюсь я в двух ракетах. По идее и одной хватает разнести к хуям пассажирский лайнер. Значит не факт что ракета, а может бпла . И вообще все тут уже все порешали как всегда . Похуй на доказательства , которых еще нет, главное домыслы. Если уебали ракетой, то это быстро докажут наличием поражающих элементов в корпусе, тем более он достаточно хорошо сохранился .

Т.е. сбили не звери, а кто то другой?

Тяжело "любому" записать с эфира в 3-х точках: Грозный, Ростов, Актау. Слив информации идет от комиссии по расследованию, от мелкого клерка типа секретаря.
Это есть нехорошо.

Ваше мнение интересно, но вопрос решается не вами, Приложением 13 ИКАО

и

Не...немного не так!
При возникновении ОС в полёте,пилоты ОБЯЗАНЫ грамотно оценить ситуацию,и принять все возможные меры к безопасному завершению полёта(это я цитирую РЛЭ!)
А безопасное завершение - это как-раз и было посадка в Уйташе-М/Кале!
С МК - 320 можно было с прямой на визуалке попробовать заход,НГО позволял ,ВПП 2640 м....должно хватить было.
А вот почему экипаж менжеваться стал с местом посадки...вот тут я,как лётчик теряюсь в догадках...возможно,они вели связь по другому каналу со своими советчиками,возможно самолёт был плохо управляем,и пилоты старались по возможности выбирать маршрут без резких смещений по крену...может другие причины.
Тот район я весь облетал...наиболее логична и безопасна для них была-бы посадка в Уйташе...конечно,при полной выработке топлива.

В первый день же выложили переговоры из диспетчерской, где все то же самое, что в данной расшифровке. Экипаж по месту смотрел, куда долететь сможет исходя из технических возможностей самолёта. Предлагали варианты в России

Боже, какой пиздец...
А где должны расшифровывать если Embraer это бразильский самолёт? В Австралии может?

Блять, еще раз, ПВО РФ сбило с десяток своих бортов за время СВО если не больше и официально это признали, у них не было визиров или их не учили распознавать?

Кто начал войнушку? Вот тот и есть самый конченный, и виновник всего остального пиздеца. Пора бы это понять за 3и года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поясните кто разбирается?
С чехами и иже с ними вроде всё понятно.
Но и к казахам большие вопросы, они как не крути тоже получается заинтересованная сторона.
По переговорам получается: Идёт аварийный азер борт, который рулится только двигателями, пилоты рассчитывают именно на заход по прямой. Причём до посадки почти 20 минут. Подошли а, их на неуправляемой машине вместо захода по прямой заставляют на подходе кружиться? типа у нас тут ещё свои дела, свой аварийный борт. То есть 20 минут не хватило разогнать всех и подготовить полосу? Завести на посадку без крутых виражей? Они и так могли в любую минуту ёбнуться. Распиздяйство и непрофессионализм или как всегда непреодолимое стечение обстоятельств?
Или так и должно было быть???
Ассоциативно мне представляется примерно как на скорой едет экстренная реанимация на одном колесе, все системы отказали, а на въезде к больничке дворник не пускает, говорит покружите ещё, я тут ещё не весь снег подмёл. Или умирающему больному с одной ногой, типа иди ещё попрыгай на костылях, не готово ещё. Хотя с медициной сравнения не корректны, там так всё и происходит.

Это сообщение отредактировал brandersnatc - 17.01.2025 - 12:59

Удивляет ещё, идёт неуправляемый аварийный борт, а спрашивают пожарку со скорой нужно?
Боятся если вдруг возгорания не будет, то за пожарные машины потом огромные счета выставят? Современные прелести капитализма из разряда за всё нужно платить. Из той же оперы не включаем кондиционер на стоянке при +40, потому что деньги?

Вам знакомы все нормативы и регламенты взаимодействия наземных служб и пилотов? Если спрашивают, значит того требует регламент.
В авиации за пустые вопросы в эфир могут нагнуть , что мало не покажется. Правила радиообмена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СВО блять, СВО!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ