«Идиоты, а не лётчики». Заслуженный пилот РФ назвал ошибкой посадку А-320 в поле

Человек абсолютно прав. Сажать надо там, где меньше риска. Риска меньше там, где есть скорая, пожарка и цивилизация. В поле этого нет.

А отсутствие в поле мелиоративной канавы поперёк вектора посадки профессионал по звёздам вычислил?

Я даже больше скажу - от производителя специально для лётчиков есть книга, QRH называется. В ней описаны всевозможные нештатные ситуации и соответствующие действия экипажа. Если пилоты не знают о книге или читать не умеют, то, как минимум, их надо на переучивание отправлять.
Прилагаю скрин из книги по требованиям к расчету топлива при выпущенных шасси (для адептов того, что пилоты не смогли рассчитать горючку до запасного и вообще самолёт тупой, а лётчики этого делать не должны).
Меня ещё в ВУЗе научили, что я не должен знать всё. Я должен знать, где можно нужную информацию найти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если летчик не знает сколько жрет его самолет...
И не может прикинуть это на оставшееся топливо...

Да любой тракторист лучше такого летчика!

Действительно пилотам повезло из-за того, что Новосибирск уже месяц заливают дожди!
А из-за дождей почва сильно уплотнилась!
Тем более пшеницу садят не на большую глубину и соответственно пашут не глубоко!

После слов о том, что бог их спас, возникают сомнения а его профессионализме!

а ведь он прав.

Меня вчера прямо поразил этот fuel penalty. С колесами аж в три раза больше топлива жрет, в жизни бы не подумал.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13.09.2023 - 12:04

Потому что передняя стойка шасси не управляемая. Думали врежутся и не смогут затормозить.

Длина полосы омска 2.50 км.

Длина полосы Новосибирска 3.66 км и есть вторая полоса 3.75 км вдали от аэропорта и строений для больших самолетов.

А может все же не спас а просто не убил?
Это большая разница

Размещено через приложение ЯПлакалъ

посчитай на сколько им хватило бы 900 кг топлива, без ветра.

Это не заслкженный пилот, старый, выживший из ума старик, никогда не летавший на этих машинах. Дурак, одним словом. Поясняю: в корабле клинанула одна из гидросистем, управляющая системой торможения (выпуском закрылков) при посадке. Пилоты быстро сообразили, что им может не хватить посадочной полосы в Омске и они выкатятся минимум метров на 300 за пределы полосы. А в Новосибе полоса длинее на 550 метров. Теоретически топлива должно было хватить. НО!!!!! Увеличился расход из-за встречного ветра и уже выпушенных шасси. Расчитать моментально на сколько увеличится расход не мог никто. НИКТО. И нехер тут умничать, сидя на диване.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем больше скорость, тем меньше неровность.

Как у нас преподаватель говорит :"сидя на диване, легко рассуждать".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тема сложная, неизвестно кто пока прав, но насчет потушили бы, черт его знает. суперджет как спичка сгорел и потушить его никто не успел.

Умный человек никогда не станет сходу обвинять коллег в профнепригодности, понимая , что у него может не быть тех данных, которыми руководствовался экипаж. Также в их пользу работает то, что пилоты не только за жизни пассажиров в ответе, но и свои хотят сохранить.

Опять двадцать пять.

Схуяли он будет гореть? Схуяли он будет скакать по полям? У него есть тормоза, закрылки, предкрылки, интерцепторы и один реверс. Покрутился в зоне, процедуры выполнил, зашел, сел, остановился, посмотрел на полкилометра полосы, уходящей вдаль.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13.09.2023 - 12:18

А я не уверен. Потому как ни хрена не педрю в летном деле. И пассажиры живы.
Хз в общем.

в Мензелинске экипаж тоже между посадкой в поле перед собой и попыткой возвращения на аэродром выбрали возвращение

убились все в результате почти все

Для начала надо подумать, как так вышло, что у них 900 кг осталось? Пост выше я написал к тому, что прежде чем уходить на запасной, надо соизмерить свои желания со своими возможностями. А для этого неплохо бы и книги почитать. Времени это займёт совсем немного. Я уверен, что правильные расчёты показали бы невозможность ухода на запасной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реверсом.
На крайняк, интерцепторами.
На тормозах жп можно всю взлетку проскочить и не заметить, ибо они только на низких скоростях дают эффект.

Кстати, тормоз тоже гидравлический, а не тросиком

Когда Windows переустанавливают или сантехнику ремонтируют, тоже "какие дебилы это делали?". Просто напомнило.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это НО можно сразу прикинуть. И если на грани то не лететь. Знали же, что топлива в обрез

Бред.

В основном, останавливается тормозами. Нерабочий реверс допускает выполнение полета.