Boeing решил отказаться от поставок самолетов в Россию на ближайшие 20 лет

как много вакансий на ПАО «Туполев» неожиданно как то а говорят работы нет
http://www.tupolev.ru/career/work/

да всё это было, пока существовал СССР и это имело спрос, а потом это всё просто перестало быть нужным. А по поводу восстановим, да восстановите, но не с этим правительством, вот увидите, чтобы не говорили и как бы вам не хотелось. Нынешнее правительство завело страну в глубокую жопу и все прекрасно это понимают, только некоторые боятся себе в этом признаться.

У тебя не хватит денег куда-либо полететь на свежеиспеченом самолете тридцатилетней давности.
Просто ревизия и подготовка к производству пассажирского самолета - это около миллиона трудочасов КБ, где каждый шестой уже делал самолет когда-то. Дальше - опытно-конструкторские работы - 200000 часов КБ, и около двух миллионов производства и инженеров. При этом, заводы ожидая рывка стоят на низком старте и производят нихуя. Далее опытная эксплуатация ограниченной серии, опять доводка. И уж только затем - серия (через 5-7 лет после начала ревизии). Какая серия? 227 аэропортов в РФ. Емкость рынка - ну пусть по 10 самолетов на аэропорт - чуть больше 2200 штук. По сколько в год делать? По 100? И вот насыщение парка отечественной техникой произошло всего через 25-30 лет после начала. Самолетами пятидесятилетней давности. Млжет, по 1000? И чем через три года займется выстроенный тобой авиапром? Покупателей-то нету.
И сколько будет стоить каждый самолет? И какая у него будет коммерческая эффективность на технологиях прошлого века?
Вгони стоимость килограмма на километр пути, стоимость работ по восстановлению производства, стоимость самого производства, продистиллируй сумму на жизненный цикл изделия - и поймешь, что летать на том самолете сможет не только лишь каждый. И 2200штук при таких раскладах не нужно. А, значит, можно подрезать серию, что сделает каждый отдельный самолет ещё дороже, и ещё сильнее сократит круг его потребителей, что ещё сильнее снизит его серию, что, в свою очередь...
И в отсутствии внешних потребителей продукции этот баланс не сходится ни для каких отечественных высокотехнологичных изделий, предназначенных только и исключительно для рынка РФ.
Причина - очень низкая платежеспособность населения.
Китай, вон, очень плавно и осторожно переориентируется на внутренний спрос. Но они ж хитрожопые - они свой промпотенциал, конструкторские и научные школы на иностранные деньги выстраивали.
А мы - с разбегу, да на осиновый кол.
Даже, если квасные патриоты за литр кваса в сутки спроектируют, доведут и будут выпускать аналог эйрбаса или боеинга, то все одно не получится - оплачивать билеты придется тем самым квасом, а его мало.

Детали для самолётов имеют серийный номер. Производитель точно знает, для какого именно судна та или иная деталь. И уж точно знает, где оно эксплуатируется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну по сути это одна компания

Вы не правы, повторять надо минимум 5 раз в день! Или вы инагент?))

А вас кто-то в стране силком держит?

в планах было 41 тысяча самолётов.
из которых на Россию приходилось всего 1.5 тысячи.
вдумайтесь в эту цифру

всего 3.5% приходилось

Это сообщение отредактировал maslokrad - 20.07.2022 - 12:23

Боевая и военно-транспортная авиация у России - своя.
А всем остальным (гражданским пассажирам) придётся лет 10-15
кататься на поездах и междугородных автобусах
Пока (как уже в комментах написали) вещевые рынки
обратно в авиазаводы не переделают
Да, ещё и продавцов, блогеров, "экономистов", "коммерсантов",
дилеров и менеджеров надо будет в инженеров и высококвалифицированных
рабочих переделать.
Вот где пиздец пиздецкий!

Зачем тебе в самолёте белая бумага и ABS от машины?

СУшки, МИГи, ТУшки, ИЛы работают по другому принципу.

А уж какие космические зарплаты там у специалистов, ух

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё подобные решения не играют никакой роли! Через год ситуация может так переиграться, что вернуться не только Боинг, но все остальные

И они снимут. А что вас смущает?
Хозяин- барин.
А если через год санкции не снимут, то и боинги у нас будут только на старых фотках про счастливую жизнь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Производят, но цена... Тут ведь ситуация как с газом. Не нравится цена, так походи по рынку поищи дешевле.

Это не ответ на вопрос в комментарии.

Лебединое озеро по телевизору ждёте?))

а вас?

ВАЗ вон уже возрождается бешеными темпами. Да что там - сам Мак импортозаместили по самые помидоры. Сделать свои смолёты? Да xepня вопрос!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неа, не будет. В 2026 может первый "импортозамещенный" полетит. Но врядли. Скорее в 28-29-м.

Из зенитки?

Нее, там щас и жрать нечего. Голод в иране и венесуэле это реальность, которую несколько десятков лет представить было нельзя. Это были богатые страны, недаром встреча после второй мировой была в тегеране. А венесуэльцы были в США как кошельки на ножках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так я и не ною "Шеф, всё пропало! Гипс снимают, клиент уезжает ..."

Собрать с двух советских планеров с ГосРезерва - эта восстановить?

Вот только в части п.2 с Вами не соглашусь.
Откровенно говоря, есть над чем поработать.
А так да. Всё остальное лучше! Попробуйте опровергнуть.

Блин, как обычно, обсуждение пустой новости идет. Ну есть у Боинга некий перспективный план развития на 20 лет вперед, по текущим отношениям внесли в него корректировки. Изменятся отношения - внесут другие корректировки за пару дней. Лучше станут - внесут одни, хуже - другие. Но это не значит, что Боинг сейчас сказал - 20 лет не буду работать и все - кремень.