Год назад в Шереметьево сгорел Superjet, погиб 41 человек. Пилот впервые рассказывает о трагедии

бери ружьё и иди на Кремль, в России футы и мили

Привык к Normal Mode -- ручку бросил и самолёт держит тангаж, там где бросил, и 1,0G. В горизонте ручку бросил -- летит ровно.

А в Direct Mode отклонения рулей снова стали пропорциональны отклонению ручки, как на як-52, прямо лететь тоже уметь надо.

Без постоянной практики это и неудивительно что болтало, но и ничего страшного (хотя 200 футов многовато, +/- 100 футов руками надо уметь держать даже для частного пилота на сессне).

Конечно большой ХЗ, и боинг только со второго раза признался что таки не сами пилоты в землю влетели. Но пока выглядит вот именно так, что "не сумел".

Ну и год себя уговаривал, так что он даже и не врет, он и правда верит что самолёт стал "не так" управляться.

Прикинь, они и чек-лист на "иномарках" читают по-английски. Смиритесь уже.

Я бы посмотрел, как ты с отказавшей единственной системой управления справишься.

полёты в ручном управлении в Аэрофлоте категорически ЗАПРЕЩЕНЫ

Тогда почему ЭТОТ же пилот перед посадкой сообщил диспетчеру что заходит штатно? Не объявил что у него массовый отказ систем? Мб потому что самолет управлялся и все было нормально?

Посмотрел видео. Как можно вообще чем-то рулить левой рукой если ты правша? Особенно, если надо что-то лелать экстренно. Бабы за рулем и двумя руками путают лево и право. А тут надо экстренно сажать самолет "одной левой".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если тебя инсульт накроет и ты обоссышься - это повод называть тебя ссыкуном всю оставшуюся жизнь?

уровень рассуждения местных экспертов охрененен.
значит татарин с сайдстиком на аибасе сел в поле, а другой с таким же управлением "это невозможно", "кто это придумал" итд

RM17
серьезная аналогия, беспезды


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 5.05.2020 - 22:53

Ребята , идите на сайт МАК , там все изложено-разжевано официально.
И перестаньте здесь нести всяку хрень!

Долбоящерам хуй тут че докажешь

Пусть летают километры инцинденты если кукушки нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пилот говорит, что

1. была задержка огранов управления до 1 с, с его слов это зафиксирована в логах
2. упаравление было инвертировано, т.е. вместо "вверх" идет "вниз", это тоже с его слов зафиксировано в логах

я не пилот от слова вообще... но зато пользуюсь мышкой от компьютера каждый день по 8-12 часов. я разработчик софта. часов "налета" у меня в овердо... раз больше чем у любого пилота на планете земля.

так вот, если я инвертну смою мышу и выставлю задержку в 1 секунду..., то гуд лак мне в попытках закрыть/открыть/кликнуть в нужном месте..., я напроч в паралитика певращаюсь при таких танцах... и это дома "на диване" без угрозы отправиться на тот свет через 15 секунд и утащить 150+ чел с собой...

если 2ва этих пункта правда..., то нечему удивляться "козлу". он еще очень хорошо справился учитывая скорость и эмоциональный груз в этом случае. вины пилота здесь быть не может.

Нет
Расследование не закончено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пилот на свободе и все остальные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так пилот летал ранее, почему тогда не козлил?

Если из-за этого погибнет несколько десятков людей - да!

Да в неадеквате он был после того как молния ебанула и отрубился Normal Mode. И очень сильно заторопился к матушке земле, потому что в процессе полета понял что летать в Direct Mode он не умеет (даже высоту не смог выдерживать в пределах +/-200 футов).

Очень просто, так же как и машиной управляешь левой рукой, пока правая передачи переключает или радио крутит.

Самолёты со штурвалами тоже управляются левой рукой, особенно в момент посадки, потому что правая на рычагах управледия двигателем.

И ручкой прекрасно управляется левой рукой.

А чего бы не доложить мэйдэй? Ты вообще в курсе что в кабине 2 пилота, и в то время когда один пилотирует второй ведет контроль и радиосвязь?А то что они добрались до полосы болтаясь по высоте как говно в проруби (+/- 200 футов) не на какие мысли тебя не наталкивает? А почему эти "каскадные отказы" не отразились на самописцах?
Такое ощущение что ты не прочитал предварительный отчет МАК, либо не воспринял прочтенную там информацию.

Если тут есть профи, расскажите, что есть такое директ мод, любая кнопка теперь формирует цифровой сигнал, так как там? Это значит не включить/выключить и не добавить/убрать, там все равно идёт сигнал. А вот как интерпретируется он блоком управления хз.

Можно с абсолютной точностью посчитать сколько народу убил Ту-104 пока экспертизы под давлением авторитета Туполева не принимали версию самолёт - гавно.

Конечно могло, но все эти отказы прописались бы в самописцах. А их там нет, за исключением Direct Mode и проблем с радиосвязью. Все остальные системы работали в соответствии с РЛЭ и режимом Direct Mode. Этого было вполне достаточно чтобы спокойно посадить самолет.

Откуда вы такие берётесь? С ноября 2011 в России эшелоны в футах (метры только ниже эшелона перехода остались).

О чем свидетельствует парк Арбузов.

необычное то, что шасси должны БЕЗОПАСНО подломиться при этом, а не ВЫДЕРЖИВАТЬ удар создавая отскок. Все остались бы живы если бы это соответствовало нормам летной годности, там же прописано обратное по сравнению с тем, что мы увидели.

вам как идиотам рассказывали - смотрите, шасси сломались только с 3 раза, какой крутой самолет! А ДОЛЖНЫ БЫЛИ - с ПЕРВОГО, НЕ ПРОБИВ БАКИ, А ПОДЛОМИТЬСЯ И НЕ ДОПУСТИТЬ ОТСКОКА!