Специалистам МАК удалось получить данные с речевого самописца Ан-148, упавшего под Москвой.

Это их работа вообще-то

Это просто прекрасно.

Двигло ревёт, скорость падает - самолёт упирается в стену, блять.

Про аэродинамические понятия тут вообще пиздец.

Ну, если вы не обратили внимание, то я никого не обвинял. Я лишь сказал, что было бы хорошо послушать, если будет полная версия. Без изменений и подчисток. У меня спросили почему и зачем чистить, я лишь предположил один из вариантов, почему это вообще может быть. А может и не быть. Я не ищу скрытых мотивов, но и доверять всем - извините, не в то время и не в тех условиях живу. Потому любую информацию я воспринимаю как условно достоверную. Так понятнее объяснил свою точку зрения? А то приплели какие-то заговоры, обвинения, скандалы-интриги-расследования.

Вот это правильный подход! Так и надо.
Кстати, власть до сих не ответила на неудобные вопросы по другому происшествию.
А ведь прошло уже пять лет!

Во во, именно детский сад, вы на основании непроверенных данных, задали вопрос.
Я Вам в меру компетентности ответил. Что решение принимает КВС и если на записи он, то по его мнению неисправность была не существенна.
Так-же я Вам сказал, что КВС имеет право отказаться от взлета даже по причине неисправности туалета (Вам и Alir это так понравилось, что вы долго веселились )

Едем дальше, вы стали строить предположения что это могло послужить (возможной) причиной развития ситуации.

Но при этом, в итоге оказалось что переговоры это совершенно другого борта, к делу не относящиеся.

А по факту АН-148 взлетел и потерпел аварию, взлет был совершен без проблем.
Еще вопросы?

Всё прально.

Топик выпадает в маразм. Картинка прикольная.

Да мы тут ходим из топика в топик и ищем Правду. Настоящую Правду.

Это картинка кого-то из летчиков, из соседней темы.

А оригиналы записей предъявлены? или чьи-то слова?

Вообще вспомните себя, что вы так часто зимой забываете включить обогрев стёкол в машине?

Два лётчика и оба сразу идиоты? На мёртвых легко списать.

Я, конечно, не спец. Но что мешает сделать защиту от дурака? К примеру, есть определенный регламент перед запуском движков. Если он не выполнен - движки не запускаются. Есть определенный регламент перед взлетом. Не выполнен - движки не выходят на расчетную мощность. Что-то типо такого, чтобы хоть на начальном уровне все что необходимо включалось

Вам оригиналы параметрического надо? а чем их разбирать у Вас есть?

pm4
Выполнение регламента перед взлетом идет с сопровождением каждого действия голосом, что пишется на голосовой черный ящик.

Horovod
два человека в панике, но один при этом машины переворачивает, а другой в ступор впадает.

Это сообщение отредактировал LOKImd - 15.02.2018 - 16:52

Если я правильно понял, пролистав руководство по эксплуатации, то защиты от дурака там нет или же я вовсе ничего не понимаю.

На исполнительном старте нужно включить обогрев ППД.

Далее система управления ведет себя так, что считает хотя бы один ППД из трех исправным и предлагает пилоту выбрать и использовать его показания (понятно, что при отключенном обогреве ППД это будет ошибкой).

Фуита.

защита от дурака в самолете, в первую очередь дверь в кабину экипажа. Правда и она не всегда работает.

Да какие могут быть вопросы, если не можете признать очевидное? Я указал с чего начался спор, информации о достоверности на тот момент ни у кого не было, и это было объективное предположение. Пруф на тот момент был актуален? Да. При чем тут принятие или не принятие решений КВС? Само собой он принимает решение, это и без Капитана Очевидность известно. Само собой раз они решили взлететь, то их все устраивало и предположение заключалось лишь в том, была ли забита их голова чем-то еще или нет. Вы у человека спросили на основании чего он сделал выводы, он дал актуальный в тот момент пруф. Все, казалось бы, исчерпано, но нет )

В общем разговор уже по кругу. Мое мнение не изменилось: нечего было наезжать, и тут вы полностью неправы, логика предположения была понятна и очевидна. Более того, как я и говорил, даже если пруф от другого борта, чего мы точно все равно не знаем - на предположение это никак не влияет.

чего прекрасного дятел... да упирается в воздушный поток... ты тут порешь уже в нескольких темах неся бред..послушай умных людей мля наконец то ...или тебе не важно ты тут просто понагнетать пришел... еще раз повторюсь важна скорость относительно воздуха...меньше требуемой на данной высоте означает срыв вниз...даже если скорость не нулевая..увидев что датчик выдает 200км/ч что означает вот вот ебнемся они и ринулись вниз в пике для увеличения скорости... почитай о минимальной скорости...меньше которой самолет теряет летные свойства

Что мешает при отключенном обогреве ППД, хотя бы не советовать опираться на его показания?
Про тревожную индикацию уж молчу.

Ну тогда покажите где я наехал?

Вы имеете в виду

вот это?

Пруф на запись можно?

Откуда же вы лезете то...


Так опять же, человек делал предположения на неверных фактах. Которые мне показались сомнительными. Что я и прокомментировал.

нуакакже
Это как, в обще-то его показания одни из основных в полете.

Это сообщение отредактировал LOKImd - 15.02.2018 - 17:01

Вы когда-нибудь слышали что-нибудь про таких идиотов, которые могли бы убиться на автомобиле?
Это такие штуки, которые перемещаются по земле на смешных скоростях, какие-то десятки километров в час. И они вообще не отрываются от земли, все время опираются на поверхность дороги. Крепкие, устойчивые, железные штуки с моторчиком.

Говорят, что некоторые люди умудряются убиваться на таких механизмах. Некоторые, говорят, сами под эти штуки бросаются. Другие, вроде бы, выезжают на дорогу для машин, которые едут в противоположную сторону едут.
А самые невероятные - они умудряются на этих повозках заезжать на железнодорожные пути и попадать под поезда!


Но я не верю, что есть такие идиоты.

Только от этого пассажирам данного рейса не легче. Да и на такой регламент можно банально забить, ведь никто не контролирует этот регламент ни в режиме онлайн, ни после полета. А тут все просто - не включил обогрев датчиков, не запустил движок

Да оно-то понятно )) но я сам был свидетелем пожара на заводе и потом некролога двух погибших.
В некрологе было чётко написано "...погиб из-за курения на рабочем месте. Произошло возгорание...."

В общем закончилось тем что очень скоро всё было оборудовано огнетушителями. Целый грузовик огнетушителей привезли.

Списали на погибших, а курили там почти все.

https://www.kommersant.ru/doc/578921 2005 год,

"Всю информацию о расследовании засекретили, как и обстоятельства самого пожара" (из статьи)

Это сообщение отредактировал Horovod - 15.02.2018 - 17:11

Вот с этих слов все и началось :D

Спокойней-спокойней, горрячие финские. Спасибо, конечно, что мое честное имя от наездов защищаете, но я не обидчивый. Из минусов делаю правильные выводы :)
А не хочешь быть обгажен в комментариях, не надо их оставлять, вот и все Форумы это дело такое. Хотя, так же можно и в гараже посраться, особенно под пивко :)

НЕ Верю! Обороты Двигателей- в Норме! Вариометр-в Норме!Высотомеры(барометрический и Радиовысотомер-дублируются)!Разлёт обломков,запредельный для падения с 1300 метров. Для сравнения Боинг в Донецке- падение с 10000 метров!

Это сообщение отредактировал mikl2zub - 15.02.2018 - 17:22

И про Боинг-Кабина пилотов!Пробоины от пушки.

Это сообщение отредактировал mikl2zub - 15.02.2018 - 17:20

2.

3.