Самолёт Минобороны Ту-154 потерпел крушение в Чёрном море

Не мечи бисер перед свиньей, бро...

Нет. Сначала ты пытаешся стабилизировать ситуацию а потом уже sos. Высота у них около 1000 метров Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. внезапный резкий разворот направо.

я оказался прав и сред и среди тех 8ми военных военных оказались и наши чкаловские лётчики,а именно
5. п/п-к Колосовский А.В.+
6. м-р Долинский А.И.
7. п-к Негруб А.Н.
,а мне по бесперделу где-то 50 минусов накидали и орали что это артисты
и весь экипаж был наш,чкаловский
https://vk.com/public48697404

Легко. Тот же Ан-12 Атран.

frant

На МСРП-64 их отродясь не было.

Вода в 800 раз плотнее воздуха. Удачное управляемое приводнение обычного самолёта без его разрушения - это крайняя редкость, а уж при падении в случае катастрофы никаких шансов не остаётся.

Главный редактор SNC сообщила, что Рынска в журнале больше не работает

https://ria.ru/society/20161225/1484564040....n=rian_partners

Прочти еще раз что Aisberg39 .

Он написал что Ту-154 подбен Аирбасу или Суперджету, но эти самолеты оснащены ЭДСУ (Fly-By-Wire).

А Ту-154 это ТРОСИКОВЫЙ самолет, да именно тросы и тяги управляют БУСТЕРАМИ, бустеры на Ту-154 необратимые. так что пилот действительно не "чувствует" усилие на поверхностях.

Не надо к ним относиться,дружище... Совсем никак не надо. Их бумеранг к ним же и вернется.

Молодец- слово " бустер" написал без ошибки. Теперь иди и выучи что такое бустер необратимого типа и на каких поверхностях управления на Ту154 они стоят. Сынок, ты ещё в горшок срал когда я эти бустера менял. ... Прошу простить, сорвался, достали эти "авиаторы".. У 54 го есть ещё особенность при большом угле набора " затенять" крыльями 1и3 движок и стабилайзер. Это приводит к помпажу движков и срыву потока на стабилизаторе . Руль высоты становится не эффективным, самолёт напоминает отпущенный воздушный шар и срывается в штопор. Но тема это известная , экипаж опытный, так что маловероятно
Одиннадцать тел нашли...дай Бог найдут всех,что бы похоронить в земле..

Это сообщение отредактировал Aisberg39 - 25.12.2016 - 22:05

Вы очнитесь,какиие можно отключать? Вы о чем?
Ту-154 -3 двигателя +ВСУ(вспомогательная силовая установка)
Ту-134-2 двигателя+ВСУ
Запомните,никакой из работающих двигателей НЕЛЬЗЯ отключать!!Это самоубийство!
Насчет ветра-"ветряк" -Ту-204/214 выпуск автоматически при отказе всех двигателей.на Ту154(134) не было и нет этого ветряка,помощь только ВСУ!

Пытались слить топливо?

Откуда сама?

Бля, на цензоре день открытых дверей штоле? Наплавались в своем дерьме,теперь другим его тащите?! Накуй с пляжа!!!

Это пиздец, товарищи...взрыв. Вопрос - какие силы могли устроить взрыв на борту МО? Тут без спец.служб не обошлось. Намедни был пост о том что Сорос предсказал начало войны на 25 декабря.....

"Появились записи с веб-камер на сочинской набережной, которые зафиксировали яркую вспышку в небе недалеко от берега, примерно в тоже самое время, когда была потеряна связь с Ту-154."

Это сообщение отредактировал Meteorit90 - 25.12.2016 - 22:05

У него нет мозга, оно эмоциями кормится, если оно кончать умеет, то оно это делает после нашей реакции на его высеры

Глава 1. Силовая установка самолета Ту-154
1.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Силовая установка самолета Ту-154 включает три турбореактивных двигателя НК-8-
2У (на самолетах первых выпусков — НК-8-2), гондолы и элементы крепления двигателей,
систему управления двигателями, топливную и масляную системы, а также
вспомогательную силовую установку (ВСУ) вместе с агрегатами, обеспечивающими ее
работу.
Турбореактивные двигатели находятся в хвостовой части фюзеляжа. Внешние
двигатели № 1 и 3 (двигатель № 1 —левый по полету, двигатель № 3 — правый) размещены
в легкосъемных гондолах на горизонтальных пилонах фюзеляжа. Двигатель № 2
расположен внутри фюзеляжа, над ним — ВСУ.

Вот учебник: http://airspot.ru/book/file/1054/TU154_teh...cija-kniga2.pdf

Втягивают в войну?
Терактом?
Здец!

Прислушайся лучше к его мнению, искперд хренов:

Это сообщение отредактировал Serg196 - 25.12.2016 - 22:05

Эта "вспышка", была через 25 минут после взлёта в 05:50

думаю может быть точка падения, хотя море - могло и снести

Это сообщение отредактировал frant - 25.12.2016 - 22:13

Версия терракта ставиться на последнее место. ^^самолет Ту-154 вылетел с аэродрома Чкаловский, где пассажиры и багаж тщательно досматривались и проверялись". "Планировалась дозаправка в Моздоке, но из-за погодных условий она была перенесена в Адлер, и таким образом, сведений о том, что самолет будет дозаправляться в аэропорту Сочи, заранее не было", - пояснил он.
Собеседник агентства подчеркнул, что после прилета в Адлер, самолет был взят под охрану. "На борт поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолета выходил только штурман с целью контроля заправки", - сообщил источник. "Питание на борт не подавалось, а дозаправка осуществлялась штатным персоналом"^^

http://tass.ru/proisshestviya/3905781

Это сообщение отредактировал Polax76 - 25.12.2016 - 22:11

Сербы братья.И вообще,спасибо всем отписавшимся адекватным представителям разных национальностей, за поддержку и соболезнования.Польша,Беларусь,Украина,Приднестровье,Таджикистан и многие другие.

Большая вероятность что это теракт. И что-то склоняюсь к мысли что самолет должен был взорваться над Турцией

90-к годы в Тирасполе. Текстильщиков. (Лучше в личке, чтобы не флудить)

Пошёл нахуй, гондон штопаный

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 8%

Это сообщение отредактировал system - 25.12.2016 - 22:14