Желаю поделиться сведениями

С коробкой-автомат встретился впервые. Мануал по вновь приобретённой машине перевёл и изучил до дыр. Рекомендуют 250 тыс км без замены масла в АКПП. У моей на данный момент 110.

В мороз случились проблемы с включением задней передачи, заморгала желтая лампочка R Думал временно, но сегодня повторилось вновь.

Перебзднул и поехал на проверенную СТО. Результат: из коробки слили "торфяную жижу". Залили 50% новой бюджетной, через 2 тыс опять замена и только потом фирменная фордовская (не российская жидкость).

И это самый оптимистичный вариант. Пессимистичный - ремонт КП от $2к.

Вывод в моей голове - не экономить на том, что находится между тобой и землёй.

На жопе?

Замена каждые 50-60 тыс км. То,что пишут про гораздо больший срок- пидарасы

В каждой акпп масло меняют раз в 50-60 тысяч. В роботах раз в 45. Никаких 250. Маркетологам не надо, чтобы вы долго ездили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше продай машину более адекватному человеку и ходи пешком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня водитель этим заморачивается, не вникаю

Какая машина-то?

Все эти рекомендации по замене масла в моторе раз в 15 тыс. И тем более, масло в АКПП рассчитано на весь срок службы - это полная хуйня!
Моторное, максимум 10 тыс. АКПП раз 50-60. Вариатор, раз в 40тыс.
А то и получится, что срок службы АКПП - 100тыс км. Если масло не менять...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, для идеальных условий - аккуратная езда без пробок и снега в оптимальном режиме по хорошей пустой дороге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я ждал этот комментарий.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем фордовскую коробку ремонтировать за $2к - проще купить контрактную за ₽30к

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мустанг.

На Весте 30 000км коробас поменяли, масло кончилось, ток не помню че у них там вариатор или робот

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нечего ездить на буржуинском автопроме.
Пересаживайся на свой локальный.
И сервис развит и запчасти есть всегда и жижи все отечественные подходят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на расходниках экономить нельзя. у паровозников небось еще заправляешься?

Все необслуживаемые коробки - обслуживаемые. Разница лишь в конструктиве. С фильтром ты сделаешь замену масла либо нет (фильтр может меняться только с разбором АКПП). Меняй жидкость частично раз в 50-60к и будет тебе счастье

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Учтём, что в мануале Форда обман)))
Вот они какие нехорошие эти европейцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

98 у них, к сожалению, нет.

Это сообщение отредактировал Fixz - 26.01.2026 - 20:46

На станции так и сказали.

Так это твой водитель и пишет, шо коробке кабзда. 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Sunray

У меня робот, технически просто механика. Меняю раз в полтос

Вывод на будущее:
Купил новую неизвестную машину?
Есть проверенная СТО?

Сразу едешь туда и общаешься с мастерами по поводу всех интересующих вопросов.

А вообще, ТО сразу после покупки делается на любой машине, мало ли что там кто когда менял, и менял ли вообще, а то может тоже инструкций начитался и ездит на каком-нибудь майонезе в движке, коробке и редукторах.

Solaris не менял вообще, пробег 220000 полёт нормальный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше почти у всех моторов межсервисный интервал был 15000км и ничего, ходили по 300-400т.км. Что теперь то случилось что надо раз в 10000км менять? По коробкам полностью согласен.

Раньше была шуточка про французкую коробку AL4 (DP2) что масло в неё залито на весь срок службы, и это правда ибо срок службы этой коробки около 100т.км.