В России восстановят производство советского авиадвигателя ТВД-10Б

Шторх при взлетном весе 1,3 т имел крыло площадью 25 м2 и с размахом 14 м и нагрузкой на площадь крыла 52 кг/м2.
Ан-2 при взлетном весе 5,5 т имел крылья площадью 71,5 м2 и с размахом 18 м и нагрузкой на площадь крыла 79 кг/м2.
Понятно что чем меньше нагрузка, тем лучше взлетно-посадочные качества.

Только вот какой размах должны иметь крылья моноплана площадью 71,5 м2?
Ну вот к примеру аналогичный Ан-2 пассажирский самолет, но выполненный по схеме Шторха - 9-местный ПС-9 взлетным весом 5 тонн имел два мотора по 500 л.с. площадь крыла 84 м2 размахом в 27 метров. При этом максимальная скорость его была 209 км/ч (крейсерская 185).
То есть единственное преимущество перед Ан-2 у него было - 2 мотора.

Это сообщение отредактировал mad94 - 5.03.2025 - 05:08

Про машины с газогенератором пусть тоже не забывают.

ну это шаг вперёд по сравнению с использованием гужевого транспорта на СВО.

Да я еще помню, как несколько губернаторов назад, кажись при Полежаеве еще - с этой заменой движков на кукурузниках носились на бараностроительном заводе как с писаной торбой.
Совместно с местным "Полетом" даже пару самолетов модернизировали, один из которых аж до Антарктиды долетел!
Правда только в одну сторону.
Не взлетела идея.
А сейчас и подавно.

Господи, какой мусор у тебя в голове

Обязательно восстановят. К 2030 году

Надо скопировать двигатель с ирокеза. Там 1000 часов интервал между то...... Супер надёжный агрегат. Lycoming T53 разные модификации давали разную мощность..... От 700 до 1800 лс и простой, уж сделать то можно.....

даешь дешевые прилёты в Тай/Турцию/Ебипет на АН-2 )))