В России восстановят производство советского авиадвигателя ТВД-10Б

Физель Шторх имел отличные взлетно-посадочные качества будучи монопланом.

Хорошо, если так. Мне ОДК работенки подкинет, походу. Правда, наверно, не скоро, зная, каким местом у них все делается.

Нужно больше пердящего говна в небе. И так от этих АН-2 никуда не деться.

Лет через 100 , когда новая власть придет. Ввп же не кого не сажает и не увольняет. Прекрасно понимает что все воруют, горячую линию возьмите в пример , а про плеша такого до хуя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Речь идёт о газотурбинном двигателе, который работает на керосине Т-1, Т-2, ТС-1, Jet A-1

Зато сейчас имеем женские прокладки вместо самолётов

Во дожились....би план уже пытаемся восстановить...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нужно сделать его на оптоволокне!

Жрёт он ненамного больше современных турбовинтовых, но есть одно Но. Он кушает бензин. А турбовинтовые многотопливные, и могут дешёвое топливо кушать, за счёт чего и экономия выходит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стыдоба....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сталина возродить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дак они, в отличие, на этом и не застряли. У них уже вовсю С919, замена Эйрбасу и Боингу, на коммерческих линиях летает и возит пассажиров.

Зачем? Делать "наши самолеты самые тяжелые самолеты в мире"? Что при нем передового и прорывного сделали самостоятельно?

Это называется "манипуляция фактами".
При наличии женских прокладок и иных средств гигиены в России были разработаны два современных самолета - ССЖ и МС-21. Первый ушел в эксплуатацию, второй чуть не успел.
Но виноваты не они и не прокладки, а февраль 2022.

В России Сталина нужно восстановить.

Никто ничего выпускать не будет, поскольку не из чего, некому, негде и нечем. И АН-2 все сгнили. Но капусты нарубят, в этом и цимес.
АН-2 имеет уникальные ТТХ именно с поршневым мотором, из-за его приемистости, быстрого набора мощности и оборотов при необходимости.
С турбопропом это совсем другой самолет. На речную косу да лесную полянку уже вряд ли получится безопасно летать.
С турбопропом это обычный самоль МВЛ, для перевозки пассажиров и нижнее крыло только мешает. Без него и быстрее летит и экономичней. Но уникальные взлетно-посадочные и маневренные характеристики сильно ухудшаются.
Сильно изменится центровка, турбопроп легче. Плиту будут возить?
Но главное, вломят такую цену, что заказчиков просто не будет. Ни одного.

Это сообщение отредактировал unns - 4.03.2025 - 22:25

Все круто! Только оверхол (ремонт) этого дрыгателя сейчас стоит 35 млн 😜

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рыбалка как пример. В тех населённых пунктах живут люди. И им тоже бывает надо съездить в райцентр или областной центр.

Это прорыв или аналоговнет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ССЖ - только фюзеляж отечественный. Двигатель ПД-8 - перепроектировать надо. Молнию эта хреновина не держит, в отличие от современных самолётов. Жёсткая посадка приводит к пробитию баков шасси. Даже атмосферное давление больше обычного недавно не позволило всем этим сушкам в Питере взлететь.
МС-21 - обещали запустить в серию в 2016. Сейчас его только сертифицируют. Из-за облома с иностранными партнёрами и импортозамещением массу самолёта пришлось увеличить на 5 с лишним тонн. Он с модификациями советского Ту-204 конкурировать то сможет?
У вас все успехи где-то за горизонтом. И стратегия 2020, и 2000 Армат к 2020 году. И планы по выпуску 1000 отечественных самолётов сокращаются и "сдвигаются вправо".

А как же туалет и "самовар" в вагоне? Воду кегами курьеры привозят на каждую станцию?

Многие местные аэропорты (сужу по тому что видел) существовали в основном за счёт МинОбороны, в те времена когда "граница была на замке".
МинОбороны ушло из регионов в 90-х - всё пришло в упадок.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 5.03.2025 - 01:25

Особенно интересно, как у кремлёвских в одной черепушке совмещаются враждебный запад и сокращение армии.

План до 2030 года? или до 2040?

С паровозами проблема, дров не осталось

Ниасилят