Общественный транспорт в России: «Уже не хотят работать не только местные, но и мигранты!»

Аще похуй на плач бизнесмена!

Какие конкретно?
Вообще крушение того же Союза предопределил отказ от НЭПа. Не будь у страны столько населения, и высоких цен на нефть СССР бы крякнул еще в 1967 например.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что должно быть Свое?
Кооперация это нормальная тема. Все так живут.
И ресурсы всю жизнь поставляли начиная с Византии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почему сразу марсиан? есть индийцы, бангладешцы, бирманцы, зулусы какие-нить...

Руслан, не знаю как по батюшке, вы за кого топили на выборах-то? А чего тогда жалуетесь?

Платить 2 миллиарда льготникам. Посмеялся.
У меня мама инвалид 3 группы по зрению.
У нее бесплатный проезд, лекарства и т.д.
Решил взять это деньгами к пенсии по инвалидности.
Мне сказали. Хорошо. Будет плюс 500 руб. к пенсии.
Вот реально. 500 рублей. Это было лет 5 назад.
Сейчас думаю не сильно поменялось.

согласился бы с тобой , только вот дочка почему то учится во вторую смену, в классе 35 человек, учителя увольняются,а новых по полгода ищут и это областной центр , а так все хорошо прекрасная маркиза , все по плану.

Рынок всё порешает, говорили они.

В провинциальном городке все ездят на такси.
Там цены дешевле чем в мегаполисах чтобы привлечь пассажиров и зачастую, двом как на автобусе а трое, уже дешевле.
Если погуглите цены за 1 км. в томже яндекс такси, узнаете что она дешевле себестоимости.

Сделать смены водителям автобусов по 8 часов . С утра до 14 часов, вторая смена с 14 до 22ч . Вроде бы в советское время так и было. А по 18 часов за 100-110 тыс. вроде бы деньги хорошие ,но долго так не выдержать. Да и небезопасно это

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вы наступили на больную мозоль! В Саратове Володин наконец озаботился проблемой общественного транспорта и повелел построить наконец скоростной трамвай! Не метро конечно, но хоть так. Под это дело начали работы, закрыв одновременно 5 основных линий. Я уже думал, что всё, хана трамваям. Сейчас уничтожат линии, потом деньги закончатся, и их просто закатают в асфальт, пустив вместо них частные автобусы. Местные чинуши, видимо, думали также. Но не Володин! В результате строительство всё же началось. Рельсы сняли. И быстро стало ясно, что строительство скоростного трамвая ограничится капремонтом старых линий и закупкой нового подвижного состава (частично). И то слава богу, а так на маршрутах ходят до сих пор древние КТМ-5 и раздолбанный утиль из столицы. Новые (старые) линии должны быть сданы к концу 2023, но на этот конец даже рельсы не были уложены. Так эта пародия и продолжается благодаря периодическим пенделям Володина. Но саратовцы уже и не верят, что трамваи пойдут снова и привыкают к тесным автобусам и пробкам.

Дрочите оппы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не буду говорить за Казань, не знаю реально что там происходит. Но скажу за Уфу. До 2021г. со стороны пассажиров к перевозчикам особых жалоб не было. Автобусов и маршруток было много, на остановках люди долго не стояли. Автобусы и маршрутки шли валом, иной раз возникли заторы на остановках, когда разом подходило несколько автобусов одновременно. Но 2021 началась так называемая реформа общественного транспорта, в последствии названная как "Война за пассажиров". Частников стали выдавливать из перевозок. Доходило до перестрелок, конфискации автобусов, непомерных штрафов, отказов в продлении или выдачи лицензии, запретов определённых маршрутов, которые обслуживали частники т.к. для огромных "Нефазов" они были невыгодные. В результате частников просто задавили, ибо с системой бороться бесполезно. Как всегда проиграли пассажиры. Транспорта стало гораздо меньше, стоять на остановках гораздо дольше и избавившись от конкурентов, теперь можно задирать цены на проезд как хочется. Так что "Акульим слезам" крупных компаний , типа "Башавтотранс" веры нет. Захотели жрать пирог в одну харю и подавились......

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2/3 народа точно за Путина на моей работе.Стоит только раскрыть рот в раздевалке с критикой какого-нибудь решения Путина,так сразу накидываются на меня,типа ничего я не понимаю, как сложно управлять страной,что замены Путину тупо нет,что они не хотят обратно в 90тые,что Путин поднял престиж России и не дал НАТО "наши" ресурсы.И фактически любой спор заканчивается тем,что мне говорят: "не нравится-вали из страны" .В общей сложности мне эту фразу говорили уже 9-10 человек,при том,что у нас в цеху всего человек 35,максимум 40

У нас как-то в Маскве кондукторов и нет вовсе. Но проезд лучше оплачивать. Потому что зайца они снимают на камеру, а штраф потом один фиг тебя найдёт. Удвоенный. А не хочешь платить - приставы просто снимут c банковской с карты.

Это сообщение отредактировал makeev13684 - 3.01.2025 - 12:03

Прям с языка снял, умничка! Поднимать зарплаты русским водителям не собираются категорически во всех регионах, за искл. некоторых, где напрямую вмешались "губеры". Так вот, там где "вмешались", проблема исчезла молнеиносно.
Ну и как тут не задуматься об целенаправленной диверсии против Родины в аспекте "замещающей миграции"?

Эпоха победившей Хуцпы под знаменем Симулякра. Казаться, а не быть, наипав ближнего и насрав ему на лицо.
Вчера было лучше, чем сегодня. Но! Завтра будет лучше, чем послезавтра. А уж через 10 лет, точно будет лучше, чем через 11, потому что впереди 20 непростых и трудных лет.

Так нельзя же. Там какие то чиновники это утверждают - а ты ебись как хочешь, с автобусами и водителями. Социальное государство же))

Конечно, лучше дороже - но что бы всё было заебись. Новые автобусы, по графику, и водители не с ишака.

...Интервал замены масла сократился втрое,до 60 тыс. км... Этот деятель серьёзно,именно так обслуживает свои автобусы??? Он раньше на импортном масле автобусы по 180 тыс.км гонял от замены до замены??? Я как бы в курсе,что некоторые бренды заявляют 80-100 тыс.км,но сами же признают,что этот результат был достигнут на стендовых испытаниях в лаборатории,в идеальных условиях. По факту все меняют масло на 35-40 тыс. пробега,ибо никто не желает влипнуть на капремонт двигателя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ещё административные центры. В городах помельше - просто швах.

Странный товарищь....)))
Городской транспорт планово-убыточен. Хули он хотел-то???
Ну и на будущее - о затратах на автобус, троллейбус, трамвай. Экономику изучать надо, а не зарабатывать там, где не зарабатывают. А потом стенания разводить в телевизоре

15 рублями запахло

Когда город миллионник сохнет, малый город сдохнет!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А так?

Да, за последние годы в России выросло количество построенных школ. По данным на февраль 2024 года, с 2019 года в стране возвели больше 1 500 школ и 1 600 детских садов. 1

По информации на 2023 год, за 4,5 года реализации государственной программы развития образования в России построили более 900 школ. В них создали более 540 тысяч дополнительных мест. 4

Также растёт и количество отремонтированных школ. Их не просто ремонтируют, а превращают в современные образовательные пространства, создавая комфортные и инновационные условия для обучения. 2

При этом, по данным на 2024 год, в России идёт ликвидация школ в сельской местности, в результате чего их количество сокращается. 3[/quote]


Так. Может в Москве Краснодаре и миллионниках школы и строят.
Но я учился в четырех школах. Три из них закрыты в 2009 году.
Школа интернат - жива до сих пор. Но ее финансирует республика, а не муниципалы.
Школа обычная, номерная. Закрыта в 2009 году.
Потому что она маленькая, там 300 человек в лучшие времена учились.

Ну и лицей от местного педагогического блат имеет. Лицей в том же здании что и школа. Когда Башкортостан провозгласил суверенитет - его быстро сбацали приказом ректора тогдашнего. Еще в 1990 году.
По моим ощущениям это сделали чисто чтобы дети персонала не мешались с плебсом из обычных семей, с Наташами, Танями и Юлиями.
Видел пару выпускников: корона немного есть все таки. И понты даже во взрослом состоянии: я ж в лицее училась. Про то что она там училась потому что папка профессор универа с сорокалетним стажем девушка почему то не упоминала. Ой, а что случилось? Ну и стукачи и приспособленцы первостатейные.
Школа села Е-о - закрыта потому что нет детей. Теперь они ездят к соседям. Это выгоднее чем содержать штат. Крах школы я увидел еще в 2000 году. Когда стоял на линейке и оказалось что у нас 2 первоклассника.
Школа Центр образования - закрыта в 2009 году. Типа вечерки. Качество конечно такое себе потому что туда ссылали гопников. 150 человек наполняемость.
Кузина приехала поступать лет 6-8 назад. Им пока почикали старшие классы, тошт все разъехались. Директор вернулся с педсовета в августе так и сказал. "Я, ждал до упора думал может наберем кого то, а так раз все свалили нам и оставили только 9 классов теперь."

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот с одной стороны, если ездит большой автобус, то на множество пассажиров приходится одна зарплата водителя, что как бы выгодно. Но с другой стороны, вся нищая Азия ездит на трёхколёсных тук-туках с мотоциклетными двигателями, и всё нормально. Может, текущие автобусы всё же не оптимальны? Может, надо закупать большие гармошки, или, наоборот, тук-туки?

Потом, трамвай и троллейбус в эксплуатации дешевле автобусов. Почему бы властям не вложиться и не протянуть троллеи для троллейбусов? Да, вложения ощутимые, но и результат будет через несколько лет заметный.

Потом, вы убили мопеды введением прав. Если снова отменить права на мопеды (или сделать их получение бесплатным и только по сдаче теории), а также поощрять лёгкие мотоциклы, велосипеды, электросамокаты и т.п., транспортная проблема во многом решится. Попутно нужно привести в порядок обочины, ну и чтобы ДПС ловила конкретных нарушителей ПДД - малолеток и алкашей на двух колёсах, а не действать тотальным запретом.

Вот нужно человеку ездить по городу. Как ему быть?
Машина? Стоит неподъёмно дорого, да и права получить очень сложно, очень дорого, а часто и невозможно без взятки. Сделать массовую супер-дешёвую микролитражку, или дать без пошлин завозить какой-нибуд Баджадж Кьют? Неее, тогда ведь Гранту брать не станут...
Мопед? Тоже теперь нужны права. Да их уже почти и нет в продаже.
Велосипед? Это для новичка опасно, потому что дороги не приспособлены, обочины грязные (зимой в снегу, не чистятся) и заставлены припаркованными кое-как машинами, культуры сосуществования двухколёсных и четырёхколёсных нет - её не привили путём штрафов нарушителям с обоих лагерей. Велодорожек мало и они порой есть только формально, а по факту на них паркуются и ставят урны.
Электросамокаты? Им тоже закручивают гайки. Это, кстати, яркий пример того, как новая технология выстрелила и резко стала популярной, потому что а) нужна многим, б) не зарегулирована. Но вместо работы с отдельными нарушителями, сносящими бабушек на тротуарах, их как отрасль давят целиком... Как задавили уже мопеды. И что? Малолетки будут и дальше гонять. Не на скутерах, так на самокатах. Не на самокатах, так на питбайках. А взрослый человек, который всю жизнь ездил на работу на мопеде, вдруг стал вне закона и пострадал в правах. У меня трое таких знакомых есть, экс-мопедистов. И кому стало лучше?
Общественный транспорт? В статье всё описано, всё становится хуже и хуже. Я сам 5 лет назад в своём Ростове нормально ездил на работу в центр, сейчас нереально. Всё в часы пик битком забито, транспорта не хватает.
Пешком ходить? Только это и остаётся. Да и то, я как житель миллионника, много ходящий пешком, могу сказать, что это стало опаснее чем 10 лет назад. Очень много хамов за рулём, проскакунов на красный, которых никто не штрафует и не пресекает. Но если человек в день тратит 1,5-2 часа на пеший путь на работу и с работы, а потом час лежит отдыхает, куда это годится? Он меньше успеет сделать дел, меньше заработает, меньше потратит.
Транспорт - это кровь экономики. А вы, власть, крУтите гайки. Этим вы достигаете краткосрочных результатов, но на долгосрок всё умирает и затухает. Люди устают от всего этого. Когда кризис, по правилам экономики положено наоборот давать людям свободу, и будет взрывной рост всего и вся. А вы давите и крутите.