«Черные ящики» А321 оказались бесполезны

Представьте на минутку, что это был теракт. Из-за распиздяйства с досмотром Египетской стороны. Или что хуже умышленным вносом на борт. если это всплывет, значит Египет окажется в сраке. туда вообще никто не поедет. Одно дело в каире друг другу пенделей давали, а тут другое. Такой вариант египет никогда не допустит. так что правду мы не узнаем

И еще надо учитывать геометрию планеты и связанные с ней особенности передачи данных. И эти спутники надо еще выводить на орбиту, это тоже не дешевое удовольствие.

Да все равно поедут. Так же как все равно Кагалымом летели люди на следующий день.

Я-то знаю.

Смысл есть. Это не выгодно всем, кроме разве что перевозчика, так как это снимает с него все подозрения в халатности, в некачественном обслуживании и т.д. А вот правительствам стран это не выгодно точно. Ну посудите сами, снизиться ли поток туристов в Египет если выясниться что служба безопасности в египетских аэропортах не выполняет своих обязанностей? И туризм это только верхушка айсберга, не выгодно это по очень большому количеству причин. Вот только граждане хотят знать правду, потому все и ждем результатов официального расследования, будем надеется что МАК огласит истинную причину этой трагедии и представят доказательства своих выводов.

А как же это проишествие?

Происшествие с Boeing 737 над Кахулуи — авиапроисшествие, произошедшее 28 апреля 1988 года. Boeing 737-297 авиакомпании Aloha Airlines выполнял рейс AQ 243 из Мауи в Гонолулу. На его борту находились 5 членов экипажа и 90 пассажиров. Через несколько минут после взлёта лайнер внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа, в результате чего пассажиры и бортпроводницы подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию, а одна из бортпроводниц погибла. Пилоты благополучно посадили самолёт в Гонолулу. Выжило 94 человека.

Пилоты не только не потеряли сознание но и благополучно посадили самолёт.

Его уже обсудили тут и забыли. Вкратце: днище того 737 было усиленным-это раз.
Разрушение не затронуло ни одной управляющей поверхности-это два.

Так я про то, что все сознанание потеряли и пилоты в том числе как написал тот товарищ.

Дело в том, что там расстояние 100 км от Мауи до Гонолулу.
И самолет явно НЕ летел на высоте 9000 м.

7300 высота была. Ну возможно разница есть между 10000 и 7300. Наверное при 7300 можешь и не потерять сознание. Хотя я сомневаюсь что пилоты на 10000 теряют моментально сознание. Зачем тогда кислородные маски? Только при взлёте и посадке, но не на эшелоне?

А как они могут потерять сознания, если кабина пилотов, как бы, должна быть в этом плане изолирована от салона?

Камеры. хуямеры... Для кого ? Для Яплакал ? КОМУНАДА, уже знают, что случилось с самолётом. В отличии от нас. На правду всё равно не скажут. Или не скоро скажут.

Вот и я про это. Там заплюсовали комментарий где он говорит что пилоты ничего не передали потому что моментально потеряли сознание из-за разгерметизации. Мне кажется это сомнительным.

Я, конечно не авиаконструктор, но если бы этот ящик находился в носовой части самолёта, то после отрыва хвостовой части возможно голоса пилотов были бы зафиксирорваны. Хотя, наверное обеспечить сохранность ящика в таком случае при падении сложнее. Возможно в будущем конструкторы будут делать RAID из "чёрных ящиков".
Не ставить вообще- это плохая идея.

7300 там была высота.
вообще слабо верится что на высоте 10 тысяч метров всех пилотов и пассажиров мгновенно вырубает.
мне кажется, что секунд 10-15 как минимум есть на то, чтобы кислородные маски натянуть
Если конечно управляющие и несущие части самолета не задеты

Там 6300+ высота была. На такой высоте альпинисты еще не применяют кислородные баллоны, учитывая их колоссальные нагрузки. Так что взрывной декомпрессии там быть не могло, нет такой в разнице в давлении. Если бы ту часть обшивки оторвало на 10000+, то последствия были куда печальней.

Если не ошибаюсь, чёрный ящик пишет на носитель в виде намагниченной проволоки, что обеспечивает сохранность данных, т.к этот носитель значительно надёжнее плёнки, и уж тем более жёстких дисков. Данные, скорее всего пишутся не в цифровом, а в аналоговом виде. Записать видео на такой носитель, думаю что не реально. Использовать Flash, или SSD для этих целей, судя по всему тоже не самый надёжный вариант.

До последнего не верил во всякие заговоры, теракты и т.д... но такие новости, как эта... всеж наталкивает на мысли... че скрывают? че прячут?

Как-то непохоже, что он 7300 за несколько минут набрал.
Хотя "несколько" понятие растяжимое.
Над Синаем 9000 за 23 минуты набрал...

Да похуй на все эти расследования. На 95% самолет взорвали бомбой на борту, я лично понял это в первый день, когда увидел данные с Флайтрадара. Вопрос в том, что сейчас делать.
Если, к примеру, мою жену избили-ограбили возле подъезда и какой-то гопник ходит по двору и орет, что это сделал он, я что, буду просматривать камеры - он, не он, или жену буду обвинять, что сама об дверь ударилась и сумочку потеряла? Нет, я выйду и вломлю гопнику, чтоб много не пиздел.
Так и нам надо поступить - взяли на себя терракт ИГильские ишаки - получите ответку вплоть до ядерного удара. С Сирией - Египтом можно договориться, а на пиндосов и всяких прочих турок насрать. Да, по пути можно еще на одну недострану случайно бомбу "уронить" или Калибром "промахнуться", чтобы много не пиздели и не радовались

Черный ящик для меня всегда был ЭТАЛОНОМ в таких делах... оказывается что ХУЙ! Это просто жопа!

В "НЕЗАВИСИМЫХ" организациях обычно работают живые люди, которые имеют свойство быть материально заинтересованными, и у их "НЕЗАВИСИМОСТИ" вполне может быть цена. Когда к ним приходят люди с неограниченным количеством долларов (потому, что сами их печатают), эта система резко даёт сбой.

Вот, нагуглил -

Взрывная декомпрессия возникает в случаях, если скорость падения давления превышает скорость выхода воздуха из лёгких, как правило, при полётах на высотах свыше 8-9 тысяч метров в результате аварийной разгерметизации кабины и салона транспортного средства.
Патогенез взрывной декоспрессии

Как следствие резкого снижения давления у лётчика и членов экипажа (пассажиров, десанта) может возникнуть баротравма легких и слухового аппарата, а также газовая эмболия.
баротравма органов
Баротравма слухового аппарата сопровождается разрывом барабанной перепонки, повреждением слуховых косточек, кровоизлиянием в ткани среднего и внутреннего уха и барабанную полость.
При баротравме легких отмечается жидкая кровь в дыхательных путях, острое вздутие легких, множественные очаговые кровоизлияния и разрывы легочной ткани. Наряду с крупноочаговым характером изменений в легочной ткани по ходу разветвлений бронхов наблюдаются также мелкие разрывы и кровоизлияния.
Баротравма полых органов — разрывы желудка и кишечника вследствие резкого увеличения объема содержащихся в них газов.

и т.п. все копипастить не буду.
http://forensicmedicine.ru/index.php/%D0%9...%81%D0%B8%D1%8F

Это не просто сомнительно, это физически невозможно. Чай не на ТБ-3 летают же.

Разработайте носитель, имеющий объём хотябы половину терабайта, и способный пережить падение с 10 километровой высоты, и температуру готрения авиационного топлива.