«Черные ящики» А321 оказались бесполезны

десант может прыгать с 8000м но с высотной подготовкой..выше перевозка личного состава только в герметичном отсеке.... маски фигаски...в масках не снимая летают только летчики истребители тк у них очень большие скорости маневрирования в том числе вверх..транспортная авиация летает не одевая маски... одевает только в случае необходимости...
на высоте около 9 км давление воздуха составляет примерно 30 % от нормального атмосферного давления... что происходит при взрывной разгермитизации вдруг в тебе повышается давление а потом резко падает при первом твоем вздохе выдохе...

http://www.tepka.ru/fizika_7/21.4.html

Парциальное давление кислорода на высоте 10 километров почти в 4 раза меньше, чем у поверхности земли, и составляет только 45 миллиметров ртутного столба вместо 150 на уровне моря.
Скорость проникновения кислорода к кровеносным сосудам путем диффузии определяется не процентным его содержанием в воздухе, а парциальным давлением. Вот почему, несмотря на то что содержание кислорода в воздухе на больших высотах составляет 21 процент, количество его по мере удаления от земли становится все меньше и меньше и дыхание у людей затрудняется. На высоте около 5 тысяч метров, где парциальное давление кислорода падает до 105 миллиметров ртутного столба, у человека уже появляются тяжесть в голове, сонливость, тошнота, а иногда и потеря сознания. Такое состояние характерно при кислородном голодании, которое вызывается пониженным содержанием кислорода в воздухе по сравнению с обычным его содержанием на уровне моря.

Снижение парциального давления кислорода до 50—70 миллиметров ртутного столба вызывает смерть.

Это сообщение отредактировал Finita - 6.11.2015 - 15:17

Сорри джентльмены, я как то писал но не сдесь что от черных ящиков не будет толку _
все дело в том что....

Добавлено в 15:20
О Самолете: "черные ящики" в данном случае ничего не дадут т.к. устанавливаются в хвосте самолета, соответственно при отрыве оной все параметрические и голосовые данные будут отсутствовать, жать что это не ТУшка. Да и передать на "землю" об аварии они тоже не могли т.к. антенны VHF C и R (кроме L), а также HF обычно в самолетах в задней части и хвосте (в Боинге точно)

схему антенн дать?

из-за ошибки пилотирования самолеты так не падают
это изначально было понятно

а реальная версия технической неисправности была ровно одна
усталостной износ после удара хвостом и херового ремонта
на сколько я понял, т.к. самолет чинили на заводе, эту версию можно исключить

так что кроме бомбы, собственно, вариантов не остается

ну как то так:

Самая выгодная версия для всех,кроме Египта-теракт. Эрбасу-выгодно,авиакомпании-эксплуатанту тоже. А Египет с его интересами можно и за скобки вынести. Терроризм,бла бла бла,чума 21 века.

Ни разу не лётчик и не технарь, поэтому сильно не бейте.

Логичнее предположить, что если бы была усталость металла, то хвост отвалился бы при взлёте, ибо там нагрузки гораздо больше, чем при прямолинейном движении на эшелоне.
Даже если бы при взлёте он бы надломился (начал трещать, отваливаться, повреждаться), а на эшелоне просто уже не выдержал, то это бы всё равно было бы заметно при взлёте. Разве нет?

Ну, по аналогии с автомобилем: шаровая опора просто так не вылетает. Если её вырывает от износа, то этому предшествуют различные признаки: скрип, треск, поведение машины, визуальное состояние, иное усилие, прикладываемое к рулю в поворотах, по сравнению с нормой...
Технически исправную шаровую опору, внезапно вырвать может только неожиданное, внешнее, сильное воздействие - яма (теракт?).

в итоге имеем сильно комприссионную детонацию, с отрывом фюзеляжа после крыльев, связи нет, записей нет, значит хвост ушел вместе с двумя ЧЯ, данных на землю нет - антенны все тамже! vhf (L) это для наземных служб. короче всем известно что взрыв на борту а наши не запретили вылеты из него когда всем известно что там полный бардак и охраны и безопасности не существует! сколько еще должно погибнуть как в этом случае годовщины присоединения банды освободителей синая к igil???

Это сообщение отредактировал dxman - 6.11.2015 - 15:35

Когда горит керосин, там как бэ, больше 350 градусов.

Это сообщение отредактировал Glafir - 6.11.2015 - 15:36

Охерительно удивительно, да если б в самолете и супербомба была б все равно можно было вытащить данные, чета дело нечистое, если б хвост и оторвался, в любом бы случае данные были бы.

выглянул за окно- там оказалось 750- мм рт столба. Не уровень моря конечно, но все равно и близко нет к 150мм.

Это сообщение отредактировал Inforest - 6.11.2015 - 15:39

б л я

Так их и вытащили. Они есть. Но ничего не объясняют.

Добавлено в 15:43

Парциальное и атмосферное давления - разные вещи.

нет и не будет данных! поймите что оба ЧЯ по европейским меркам должны монтироваться в самом безопасном мерам - хвосте! хвост отрывает и провода рвет, соответственно нет данных, это говорит только о том что в се было очень бысторо, может 10 или более килограмм в ТЭ ! , тк разорвать корпус даже при сильно отраицательном давлении нужно много, очень много ВВ ! ! !

В аэропорту Шарм-эш-Шейха за $30 можно обойти все проверки - британские пассажиры

В начале 2015 года британцу Дэйлу Паркину и его супруге удалось сесть на рейс из египетского Шарм-эш-Шейха, миновав все зоны контроля, включая проверку багажа
Об этом он рассказал в интервью телеканалу Sky News. По словам Дэйла Паркина, приехав с супругой в аэропорт, он увидел в терминале большие очереди. Через некоторое время к ним подошел один из охранников, предложивший британцам избежать неудобств и сразу пройти на посадку, минуя все процедуры безопасности. Он попросил за это плату в размере 20 фунтов стерлингов (около $30). Туристы согласились и, заплатив оговоренную сумму, прошли вместе с другими людьми, не желавшими стоять в очереди на посадку. Их багаж сразу положили на конвейерную ленту, без предварительного сканирования. "Тогда нам показалось забавным, что мы избежали очередей всего за 20 фунтов. Только позже, слушая новости, я осознал серьезность того, что могло произойти", - признался Дэйл Паркин, комментируя произошедшую 31 октября в Египте катастрофу российского пассажирского лайнера.

О Блин !
"Она утонула"
"Оно Ебан--ло"
"Он упал"
История повторяться!

Самописцев вообще то не 1 штука стоит, и дублирование записей имеется.

Это сообщение отредактировал Jnker - 6.11.2015 - 15:50

есть атмосферное давление это то что вы увидели за окном...а есть парциальное кислородное давление кислорода...почувствуйте разницу

не смотря на то, что сам склоняюсь к версии терракта, на авиационном форуме (могу ссыль дать по требованию) почти все пилоты\инженеры\и тд утверждают, что вероятнее всего тэилстрайк. но не факт что из за плохого ремонта. и судя по фотам народец там уверен что следов взрыва не было
так, для информации, если кому интересно

Это сообщение отредактировал FullOn - 6.11.2015 - 15:59

и всё таки после катастроф целыми находят документы,обувь,игрушки итп,и камеры,типа го-про,вон,на ютубе полно падают в свободном падении с самолётов,потом с них видео и выкладывается..почему бы не развесить их по самолётам,если у нас в каждой втором автомобиле видеорегистраторы установлены..это не гарантирует ничего,но всё-же...продублировать можно для надёжности..

Вы это серьезно ??? А то что там мощность тарелочки радиолокатора в импульсе десятки киловатт - это ничего так, да ?

Недавно читал комментарии к новостям на Fox News, (2-го ноября)
и один человек написал, дословно. I bet .. ...
"Бьюсь об заклад, что чёрные ящики ничего не покажут, если самолёту оторвало хвост то и коммуникационные кабели отключились сразу и ничего не на записях не найдут."
Я запомнил потому что "лайкнул" его мнение.
А ещё весь этот новостной маскарад напоминает 2000-й год.
Когда все страной надеялись что будут выжившие, "то стуки были слышны" то ещё чего, так и здесь, пилоты связывались просили посадку, были слышны стоны.
Только штаты выждав паузу до официальных заявлений, добавили факт сужающий путь для вариантов случившегося. Вспышку они видите-ли зафиксировали.
Напоминает официальное заявление нашего МО. "В день трагедии была зафиксирована работа Купол-М". скрытый подтекст "выбирайте вашу версию аккуратней, не попадитесь на лжи"

В этой трагедии.. никому как и на Курске, не нужны неудобные свидетельства, неудобной версии происшествия.

Мне очень жаль погибших людей их не вернуть, И огромное отвращение к СМИ.
Собираем правду по крупицам и не даём нас держать за дураков, вот и всё что остаётся.

как ни резонансное крушение- так ящики бесполезны...
по той или иной причине.

где об этом писали\говорили?

Да проскакивала такая инфа, я тоже встречал где-то.
И по-моему, даже на ЯПе постили эту новость где-то в ветке.

в первый день,во всех новостях(про то,что просили посадку)

Это сообщение отредактировал suntea - 6.11.2015 - 16:12