В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Всё это ужасно.

вот какая траектория

Там бы никакой видеорегистратор не помог:

В 2008ом под Мирославцем разбился борт с высокопоставленными офицерами ВВС, которые летели с конференции по безопастности полётов, причем как и в случае со 101ым - причина катастрофы, заход на посадку в сложных метоусловиях, снижение ниже безопасной высоты вне видимости земли

https://lenta.ru/news/2008/02/02/casa/

2 фото

Угол падения 30-40град, левый крен 70-80град...

Повторю ещё раз - зафиксировать наличие посторонних лиц в кабине, при расследовании - то были, то нет. Лишней информация не будет.

траектория по флайтрадару в точь точь на моей красной линии выше
самолет тупо снижался по линии, без всяких зиг загов

Не совсем корректный вопрос. Вы бы просмотрели тему и хронологию событий для начала. Во вторых почитали бы хоть немного про самолёты в принципе, и о том, что писали здесь пилоты самых разных типов ВС, от гражданской авиации до истребителей. Не могли они прекратить попытку вывода. Сам по себе вопрос звучит абсурдно. Прекращение попытки вывести ВС , автоматически означает гибель. Однозначно боролись бы до последнего. Увидели землю ? А приборы им на кой ? Там видимость была 200 метров.

CutPaste

Задача любых регистраторов (параметрических, речевых, видео) - тупо и беспристрастно регистрировать события, чтобы потом разбираться уже.

Интересное фото. Походу точно потерялись в облаках и свалились. В таких ситуациях пилот будет спасать свою жизнь, населённые пункты дело второе. Эх жаль... почти вышли.

Это сообщение отредактировал regeonx - 12.02.2018 - 22:05

Походу чего ? По факту полёт длился 7 минут примерно. С начала непоняток со скоростью и падением высоты прошло не боле двух минут. Причин там масса. Что вы несёте ей богу.... Свою жизнь он спасать будет. У него за спиной 100-300 душ которые домой хотят, и он об этом не забывает никогда

Откуда информация такая про углы и крены ? Очередные догадки и попытки экстраполяции ?

Это сообщение отредактировал stealthman - 12.02.2018 - 22:11

А чем помогает "черный ящик" ? Или МСРП ?..
Не нужно путать "теплое" и "мягкое": вроде похоже кажется, но суть -разная.

Это сообщение отредактировал stealthman - 12.02.2018 - 22:13

Вот хорошо сказал - свободный форум... А дальше всё не в масть, я щитаю... Мужики, ну вы спецы в лётном деле, но вы же не на профильном форуме, ну не вводите вы нас, чайников в ступор спецтерминами... хоть расшифровку давайте, а?!

Вот эти непонятки со скоростью и высотой наводят на мысли о сваливании. Там стресс коллосальный в моменте у пилотов, ни о каких душах в такие моменты не думают. И тем более о населённых пунктах. Увести машину от столкновения с землёй. Всё. Они из облаков выскочили, метров 300-400 всего...секунды.

Перечитал сейчас, действительно некорректно выразился. Просто подумал именно о том, что пилоты в какой-то момент, последний, спасли людей в населённом пункте не уронив на него самолёт пытаясь сделать уже невозможное.

С веткой ознакамливаюсь, сложно выбирать из 100 страниц бреда и флуда частички здравого смысла от людей знакомых с темой авиации.

КВС - командир воздушного судна.
АП - авиационное проишествие
СЛА - сверхлегкая авиация
"Химик" - пилот СЛА (как правило), пестициды-опыление, и вот это вот все.
ПВД - приемник воздушного давления ("измеритель скорости")
Vистинная - истинная воздушная скорость..

P.S. Из реально глубоких экспертов-практиков здесь в ветке - пока знаю/встретил лишь одного, г-н "Бокин". Практика - критерий истины..

Это сообщение отредактировал stealthman - 12.02.2018 - 22:34

Блядь, крен - это угол. Ну нельзя быть таким долбоебом Есть три угла - крен, рыскание, тангаж. Кренов не бывает. Совсем - угол может меняться, но два "крена" в одну единицу времени быть не может.

Это сообщение отредактировал valof - 12.02.2018 - 23:03

Ни в коем случае к экспертам себя не отношу, если Вы заметили - я высказывался только по общим вопросам и ни слова не сказал о рассматриваемом происшествии. Имеется опыт участия в комиссиях по расследованию АП и бесед с прокуратурами по ст. 351 УК, 6 эпизодов, все - в качестве опрашиваемого.

Вот там быстро научился говорить только по сути задаваемых вопросов, самостоятельно не строить никаких версий (особенно в прокуратуре) и уж тем более - не делать самостоятельных выводов.

После одного из визитов за ночь выучил наизусть НПП часть 2 "Обязанности РП", за неделю уже обязанности всех лиц ГРП, а потом и всех лиц группы обеспечения полётов, вплоть до водителя пожарной машины.

Крен - это поворот. Вокруг оси. Как правило - продольной.
И да - на определенный угол.
А также еще был угол падения - угол между вектором скорости и поверхностью земли.
Но вопрос был - откуда знание конкретных значений данных углов.. ?
Ну нельзя быть таким.. бестолковым..

Это сообщение отредактировал stealthman - 12.02.2018 - 22:40

Прошу прощения, если сказал лишнего.
Высказал свое личное мнение, по итогам прошлого общения.

Это сообщение отредактировал stealthman - 12.02.2018 - 22:40

Сорри за непонятки и проф. термины, парой постов выше уже разъяснили, не буду повторяться. Еще и алкоголь в крови присутствует - помянул погибших.

В общих чертах -то же самое.

Это сообщение отредактировал Levadelta - 12.02.2018 - 22:45

stealthman

Не-не, всё в порядке, я просто обозначил свою позицию.

Посторонние лица в кабине экипажа? Как не вспомнить ТУ-154М, Варшава-Смоленск, рейс PLF101, президентский авиалайнер Воздушных Сил Польши.

Я не волшебник, можешь не верить, но в то время у меня было явление ясновидения: На борту в салоне был пьяный шум, разборки, суета, паника. В кабину экипажа входит человек. Я чётко увидела, что в кабину экипажа вошёл Лех Качиньский, "слегка" пьяный, с бутылкой алкоголя, в другой руке что-то стеклянное (рюмка, фужер), стал громко настаивать, чтобы лётчики выполнили по его просьбе какие-то действия, но лётчики настаивали на своём. Фоновые слова: туман!...нельзя!...второй! Тогда Качиньский в приказном тоне стал настаивать выполнить его решение: произвести посадку. Лётчики выполнили его приказ...далее были крики, грохот.
Польский язык не знаю, но отказ лётчиков сделать посадку в тумане и приказ Качиньского сделать посадку самолёта были в ясном понятии.

Это сообщение отредактировал CNIGANNA - 12.02.2018 - 23:06

У меня в общем, примерно такая же - много раз строил догадки ранее, все сходилось.. А потом выплывали такие обстоятельства, которые вообще ни в какие догадки не влазили.
Потому - только самописцы + полноценное расследование, и выводы.
Все остальное - просто эмоции.