В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Эмоции , понятно..

У них вроде 5 бортов 148х и всего 10 или я ошибаюсь?

Сайт "лег" http://www.saratovairlines.ru/

Вон Толбоев, как обычно - уже все знает..

«Мне как профессионалу очень трудно говорить это, но причина гибели самолета Ан-148 — это совершенно неподготовленный экипаж. Почему так получилось? Это у Нерадько в Росавиации надо спросить, он за это отвечает. Пилоты все сделали неправильно, одни ошибки, так называемый человеческий фактор, они убили людей! Нет сейчас летчиков, одни тыкалки, операторы — тычут в кнопки, ничего не соображая. Поэтому у нас и катастрофы одна страшнее другой — Казань, Ярославль и так далее», — заявил «URA.RU» Магомед Толбоев.

Да вот только летаем мы как и в США и в Европе - на тех же машинах.
И там такие же в общем - операторы.
Более того, с т.з. безопасности - четко следующий инструкциям оператор - намного лучше чем сорви-голова из авиаклуба. Почему? Потому что рлэ к этим летающим компьютерам - также пишутся на среднестатического оператора.Который в том числе - не полезет перепрыгивать грозу, как и на любой иной "разумный риск" , если есть хоть один способ его избежать..
У оператора - нет задачи рисковать, он не испытатель и не истребитель.
Его задача - максимально безопасно, буднично и рутинно - перевезти пассажиров из пункта вылета в пункт прилета. И все..
Лучше долететь "живым", чем "быстро"..

А так-то да, профессионал - вали все на пилотов, несмотря даже на то, что расследование только стартовало.. Все как обычно..

P.S. Про АК почитать - там полный набор всего.. И прокуратура, и головное дело, треш и угар.
ссылка

Это сообщение отредактировал stealthman - 13.02.2018 - 00:30

Да, но я не везу 70 пассажиров и не могу разрушить пол квартала

Да не подставляй мужика!!! а то взбрендит ещё повеситься и будешь ты бухлом заливать свою совесть.

Я случай знаю про парня в трубу запаянного в советское время, оказывается из-за... это отголоски войны 1941-1945гг. про "заяц трепаться не любит" - что-то не хочется говорить об этом, там была война, каждый выполнял своё задание, рискуя жизнью, для защиты родины.

Мужика то успокойте, не виноват он, ни мальчик на побегушках, с управляющими кампанией надо разбираться!!!

Обледенение могло возникнуть только в случае неисправности обогрева. Погода была не сложная, SPECI (специальная метеосводка) Домодедово не выпускал по обледенению.
Не знаю таких пилотов, которые бы приняли решение лететь с отказавшей системой ПОС зимой на расстояние в 1500 км.

Я там был через час после катастрофы - взлетал и садился. НИЧЕГО. Никакого льда на поверхностях и узлах, т.е. кромки крыла и стабилизатора были чистые и сухие. Пользовался только системой обогрева, которая не включает в себя обогрев крыла.

Наш борт, который стоял рядом с саратовским, тоже не обливался. Значит осадков не было в то время. А вылетали они почти одновременно.

Далее. Даже если отказали оба ПВД и указатель скорости реально врал, то всегда есть опорные обороты и pitch (или угол тангажа по нашему). Это знает даже самый молодой пилот, не говоря уже о КВС.
Не знаю аэродинамику Ан-148, но в подавляющих случаях потери скорости на ЛА, первым признаком является легкая вибрация (тряска), что обусловлено первичным срывом потока. Далее, на самолетах оборудованных системой предупреждения о сваливании, срабатывает так называемый "стик шейкер" - тряска штурвала.
Да и глупо об этом рассуждать при наличии таких скоростей, которые были у них.

Для меня это абсолютно непонятная катастрофа. Взлетели, набрали скорость и высоту, наверняка убрали механизацию (иначе бы хрен разогнались до таких скоростей) и раз - упали.
Пиздец.

Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru

В центре воронка от взрыва, похоже на место авиакатастрофы.

stealthman По Талбоеву. КВС пришел в гражданскую авиацию с военной. Налетал уже в гражданской более 5000 часов и на АН 148 если не ошибаюсь более 2500 часов. Тем более они перешли в Саратовские авиалинии с авиаотряда "Россия" а там дураки не летают это точно.

Так что Талбоеву бы закрыть свой рот и не вонять. Не надо спешить с выводами. Поспешишь дураком станешь. Такое ощущение что он хайп ловит на этом.

Если говорить терминами идиотов, крен - это угол переворота. Угол поворота - рыскание. И угла падения не существует - есть угол тангажа.

И, блядь, вектором какой скорости?

Вы, если переводите ЛА из одной системы координат в другую, хоть формулы тиснете. Мне просто интересно посмотреть

Вот что-то башку мне сверлит мысля - выше авиатехник обслуживавший этот самоль несколько раз про херовый шпангоут упоминал, а пассажиры про очень херово закрывавшуюся наружную входную дверь. Может там уже перекос фюзеляжа был с последствиями его перелома, смещения и пр. в воздухе ..... Встречалось или может быть такое?

Это сообщение отредактировал grad2168 - 13.02.2018 - 03:06

Да тут в этой теме несколько человек наберется, которые лично знали членов экипажа, я в том числе. А часа 2-3 назад разговаривал с человеком, который в день авиакатастрофы летел этим же бортом, предыдущим, перед роковым рейсом.

А вы сотрудник этой авиакомпании или у вас друзья-родственники в ней работают?От куда такая информация,про долги по ЗП и ПФР? ЗП у них всегда четко, по графику аванс и расчет, кстати, вот сегодня был расчет у них, не смотря на катастрофу. Не помню задержек по ЗП последние пару-тройку лет. По ПФР - при проверке в личном кабинете госуслуг и налоговой у ребят всё четко! Инфа из первых рук.
Ну по поводу вялотекущих уголовных дел и запрета занимать должности у руководства - вот тут уже не в курсах, говорить не будую

Откуда дровишки? Просто любопытно. Особенно про вышку.

Ну можно было бы хоть "-Пиздец" крикнуть перед столкновением, когда ясно , что уже всё, не вытянули...как делали пилоты других самолётов. Иначе и правда, складывается со стороны, что происшествие было внезапным для самих пилотов и они никак его развитие не контролировали и более того, не могли осуществлять управление и общение в кабине в следствие скоротечности первых возникших факторов непреодолимой силы.

ну ты пиздец. Тебе сколько лет товарищ что ты несешь такую тупую хуету? Тебе похуй кого ты будешь хоронить и к кому ходить на могилу? К своему ребенку (тьфу тьфу тьфу) или к чужому дяде?

Это им надо было включить рацию на передачу и кричать в нее "пиздец" по-Вашему?
Вы же не думайте, что вообще все звуки из самолета сразу в эфир идут?
На самописце речевом все будет.. (

Это сообщение отредактировал Baldy - 13.02.2018 - 07:38

Вроде 3 было,но писали, что 4. Теперь их полеты приостановлены.Из АК еще только у Ангары эксплуатировались.

А стюардесса посторонняя?
Ну то есть минетов пилоту теперь не будет....

Ты больной?

Простите ступил...идентифицировать останки, чтобы получить документы о смерти, да и выплаты тоже! ну и похоронить((

Жесть((( На месте падения самолета Ан-148 в Подмосковье обнаружили 1,4 тысячи фрагментов тел

А не тоже самое произошло, что и здесь: http://www.yaplakal.com/forum1/topic172433...?омиссии
Тогда набранная высота позволила выправить ситуацию.



Это сообщение отредактировал CyberBobx - 13.02.2018 - 09:06

Просто жесть. На ровном месте потеря управления. Судя по разговорам пилотов, сами не поняли почему, значит, что-то есть в машине, не все косяки выявлены. Видио от 10 года, вроде тогда они еще только начинали свою летную практику, возможно этот дефект уже устранили, а может и нет.

Это сообщение отредактировал za121 - 13.02.2018 - 09:14

сказать что я охуел это ничего не сказать. По моему это тот случай, когда изоляция на кабеле была нарушена и коротило что-то?