В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

На месте падения ан148 вообще нет крупных фрагментов. Киль, крылья, лонжероны испарились? Воронки тоже нет. Если было падение и взрыв там от снега ничего бы не осталось.

да ладно?
правда разных? объект на изображении находится в оной точке - точке 0.

Предыдущий владелец самолетов Ан-148-100В — авиакомпания «Россия» — знала о серьезных проблемах при эксплуатации данной модели и готовила об этом доклад. Об этом сообщает Daily Storm со ссылкой на анонимный источник. Факт подготовки доклада изданию подтвердил официальный представитель «России».

По словам анонимного собеседника, знакомого с системой эксплуатации Ан-148, неисправности были связаны с системой управления самолетом, системой интеграции самолетного оборудования, ненадежностью вспомогательной установки самолета (двигателя, который используется для запуска основного двигателя на земле). Кроме этого, возникали проблемы с фюзеляжем и крылом, системой кондиционирования, работой двигателя, а также негерметичностью дверей и люков. Собеседник упоминает, что перетиралась проводка, «поскольку нагрузка у самолета определенным образом распределялась».

Источник издания подчеркивает, что проблемы у Ан-148 происходили чаще, чем у других моделей. Причину этого специалист видит в том, что борт начали разрабатывать в 2001 году, а первый полет произвели уже в 2004 году.

«Испытания самолета проводились фактически одновременно с коммерческими перевозками, его в 2009 году начали выпускать и доделывали в процессе эксплуатации», — объяснил собеседник.

По данным издания, пилоты, летавшие на Ан-148, отмечали, что производитель очень медленно устраняет обнаруженные неисправности.

В заключении доклада сказано, что «эксплуатационная надежность самолета не соответствует заявленной и не может обеспечивать достаточный уровень безопасности и регулярность полетов», — пишет Daily Storm.

Издание сообщает, что в открытых источниках удалось найти данные о восьми серьезных нештатных ситуациях на борту самолета Ан-148, не включая крушение 11 февраля. Пять из них случились, когда собственником самолетов была авиакомпания «Россия». По данным портала, она входит в группу «Аэрофлот» и осуществляет около 50% всех авиаперевозок из аэропорта Пулково.

Были. В день аварии выкладывали отдельные фрагменты разбросанные по большой площади. Место падения не заметили? Или засекретили на сутки? Не сходится.

Снегопад был, пожар закончился и новым снегом засыпало все. Алюминий горит только в путь, поэтому крупняка и нет, плюc взрывом раскидало. Взрыв от удара виден на видео с камеры.

Система координат, очевидно, на графике - единая.
Trust me просто, кто не видит.
Но можно добавить иную точку отсчета - например, точку столкновения с поверхностью.
Тогда да, будет еще одна система координат.

Это сообщение отредактировал stealthman - 13.02.2018 - 11:22

Тангаж и положение самолета относительно земли? Да, разных. А что именно не так?

Тангаж это вроде угол, относительно прямоленейного вертора движения объекта. А куда он двигается — в землю или небесную твердь совсем не важно.

Пысы. И это, вопрос был о разнице между углом тангажа и углом падения на землю. Чет на рисунке с точкой 0 я не разглядел землю. Но очень старался.
А что касаемо точек отсчета, так это Энштейн сказал, что все очень относительно.

Это сообщение отредактировал mpv86 - 13.02.2018 - 11:26

Вот тут упал Боинг. Снег на месте. Воронки, можно сказать, нет:

А до того как засыпало ни одной фотографии не сделали?! Сам то в это веришь?

А другие материалы смотрел на этом сайте? Там треш и маразм. От нашествия инопланетчн до оживших мумий.

Это сообщение отредактировал Zebulon - 13.02.2018 - 11:26

вот тут и сидит ошибка.


и да... угол тангажа, как и угол крена - неправильные сочетания. так как крен и тангаж, собственно уже являются углами отклонения.

Это сообщение отредактировал bolych - 13.02.2018 - 11:30

Ты снегопад в этот день видел?
А то, что самолёт выгорает полностью за минуты, знаешь?

Я же написал про вторую серию, если понадобится.
Т.е. первый пост был только про термины и определения.

Ок, сча нарисую про вектор скорости, тангаж и угол столкновения с поверхностью.

Кырр
Конспиролохам ничего не докажешь. С ними спорить, как с бабой

Какая именно?

Самолет может удариться с земной поверхностью при положительном тангаже. Как это согласуется с одной системой координат?

Пысы. Понятно. Я за мат точку брал землю и вероятную точку на удалении. Точнее вектор к этой точке принимал за ось системы. Поэтому у меня получилось две системы координат. Я ж говорю, все относительно

Это сообщение отредактировал mpv86 - 13.02.2018 - 11:42

Да я понимаю. Они берут несопоставимое и начинают натягивать сову на глобус.

Там народ через 20 мин уже был на месте катастрофы. Но нет никаких фото с места падения в день крушения.

Ну, и какой вывод Вы делаете из этого? Мне правда интересно.

если фюзеляж расположен вдоль оси Х, плоскости по оси У.
поверхность, естественно, при этом располагается ниже по оси Z.

Тем более странно, что Трамп, позвонив Путину, "выразил соболезнования в связи с катастрофой российского самолета Ан-148, которая унесла жизни 71 человека, и заявил о готовности помочь в расследовании трагедии" В совокупности с тем, что на форуме летчиков обсуждают также вариант с терактом: поднявшийся на высоту 2 километров самолет достиг земли всего за полминуты — даже при отказе двух двигателей машина должна была перейти в планирующий полет и задержаться в воздухе на больший срок. Свидетели успели рассказать журналистам, что слышали громкий хлопок и видели пламя на корпусе падающего лайнера...
Что то мне подсказывает, что на вопрос, - Что же случилось с АН-148 ? Мы получим ответ, - "Он упал"...

Это сообщение отредактировал Тестостерон - 13.02.2018 - 11:45

Я не профи, чтобы делать выводы. Но с точки зрения обывателя, считаю, что указанные мною факты не бьются с версией, что самолёт врезался в землю и взорвался.

Ну так а что было то? То есть Вы всеми своими постами хотите что-то сказать, но сами не знаете что?

А вот естественно — это не факт. Я выше объяснил почему мы непоняли друг друга. И самолет летает относительно воздуха и его плотности, а не поверхности и ему тащемта накласть где эта поверхность.

Собственно говоря тангажем, креном и рысканьем мы поворачиваем нашу систему координат с вектором движения к нужной нам материальной точке.

Это сообщение отредактировал mpv86 - 13.02.2018 - 11:51

Издеваешься? Понятно же, что если есть сомнения, что самолёт разрушился на земле, значит он мог разрушится ещё в воздухе. За эту версию говорит молчание пилотов и большая вертикальная скорость. Причины разрушения в воздухе могут быть разные. Но вариантов не много.

Ни в Казани, ни в Ростове-на-Дону, пилоты тоже не сообщили ничего. В обоих случаях исправные самолёты были вогнаны в землю с большой вертикальной. То, что для Вас кажется странным, на самом деле не единичный факт. В ту же кассу и катастрофа в Перми, и под Междуреченском и в Иркутске. Так же ничего не сообщили в Тюмени и в Сочи. Есть множество причин, по которым пилоты могли ничего не сообщить. Первая и очевидная- дефицит времени. Вторая- потеря пространственной ориентации. То есть пилоты в принципе могли не понимать, что что-то не так.

Это сообщение отредактировал Кырр - 13.02.2018 - 11:57