В Ростове-на-Дону разбился Boeing 737-800, все находившиеся на борту погибли

А есть какая нибудь информация о поведении подобного типа судов при обледенении. Мне реально интересно. Как ведёт себя АТR я знаю, но вот хотелось бы про Боинг или эйрбас. И еще- были ли уже катастрофы этих типов именно по причине обледенения?

Это сообщение отредактировал Ironlag13 - 22.03.2016 - 08:50

Блядь, заебал. Сходи на авиафорум.ру и напиши там то, что принес сюда. Потом расскажешь нам тут про несправедливость, упорство, внятные ответы и обоснованность.

Вроде бы писали про эту катастрофу.Правда там был 737-222
Катастрофа Boeing 737 в Вашингтоне

Нет обледенения у A6-FDN при катастрофе!
Дайте пожалуйста координаты этой камеры

Добавлено в 09:01

Вы траекторию падений можете отличить? Эксперты херовы!

Это сообщение отредактировал ShOleg - 22.03.2016 - 08:57

Сваливание при уходе Boeing-737 на второй круг случалось и ранее, в связи с чем возникли определенные вопросы и претензии к системе управления рулем высоты лайнеров Boeing-737. В 2015 г. МАК обращался в Федеральную авиационную администрацию США (FAA) по этому поводу, но ответ получил «расплывчатый». На отзыв сертификата не пошли из-за взаимных «терок» МАК и Росавиации.

http://www.dp.ru/a/2015/11/06/samolet_boeing_737/

Успокойся. Побереги нервы. Мне незачем лезть на авиафорум, я выложил то что выложил, кто как к этому отнёсся - это уже неважно, кто с юмором, кто с осуждением. А ты если не умеешь отвечать на поставленный вопрос - то лучше промолчи в следующий раз.

Это сообщение отредактировал Spartacus198 - 22.03.2016 - 09:14

Будет реальный треш если эта катастрофа произошла из-за руля высоты, но боинги не посадят, а выдвинут другую причину за истину, потому что это никому не нужно в мире, чтобы 737 приземлились надолго. Авиабизнес не поставят под удар мне кажется.

Добавлено в 09:22

хм, а зачем это, если траекторим падающих самолётов практически идентичны? Притяжение земли тянет всех не зависимо от причин, будь то обледенение или отказ руля высоты.

Ну вроде как у B737 были проблемы с заеданием руля направления, а не высоты, не? Да и с тех пор 20 лет так то прошло. Сколько полётов эти машины совершили за это время- думаю уже бы аукнулось.

Это сообщение отредактировал Ironlag13 - 22.03.2016 - 09:27

Тогда зачем ты бегаешь восьмерками с пылающим пердаком и кричишь про шпалы?

О, Спартакус на ветке! Какие версии на сегодня? По-прежнему катастрофы не было?

Этот реальный трешь уже идет с ноября 2015 года, МАК пыталась запретить полеты 737 после реальных выводов по Казани, по факту на публику выпустили отчет в котором вся вина на пилотах недоучках, все просуществовало 4 месяца с момента попытки запрета полетов 737 и мы получили новую катастрофу. Глаза откройте.

Чёт я упустил этот момент, интересно в каком же положении он замер чтобы направить самолёт в землю.

И да, там картина падения совсем иная.

"Рейс UA585 вылетел из Международного аэропорта Степлтон в 09:23 MST. В 09:42 самолёт заходил на посадку на ВПП №35 в аэропорту Колорадо-Спрингс. В 09:43 самолёт резко перевернулся на 180° вправо и на 10° вниз и при этом он уже продолжал падать по спирали."

"Рейс AWE427 вылетел из Чикаго в 18:02 EDT. В 19:02:57 самолёт заходил на промежуточную посадку в аэропорту Питтсбурга. В 19:03:25, когда самолёт был на высоте 1800 метров, руль направления внезапно заклинило в крайнем левом положении. Авиалайнер резко перевернулся влево и начал неконтролируемо падать по спирали."

"Рейс SGR517 вылетел из аэропорта Трентон-Мерсер около 21:30 EDT. Во время захода на посадку в аэропорту Ричмонда у самолёта внезапно отклонился руль направления в крайнее правое положение, самолет накренился вправо на 90° и вниз на 3°, но пилоты изо всех сил пытались выровнять самолёт отклонением штурвала влево и нажатием на левую педаль путевого управления. Несколько секунд спустя руль направления начал работать, пилотам удалось выровнять и благополучно посадить самолёт."

Это сообщение отредактировал Ironlag13 - 22.03.2016 - 09:32

Охохохх...Как же с тобой тяжело, ну судя по всему пердак горит у тебя, а я уже вчера сказал что срать я хотел на количество минусов, я не минусиками и плюсиками живу, вон глянуть можешь последнюю тему мою, сегодня запилил, думаешь меня подавляет количество минусов - нет, ты ошибаешься. Я задал вопрос - ты же, не смог дать вразумительного ответа, можешь только посылать на авиафорумы и шпалить. Я уже понял что любое сообщение в этой теме будет обложено шпалами, и если бы я так усердно юккодрочил - то давно бы уже прекратил писать. Так что потуши свой пердак, как ты выразился, и впредь научись вести нормальный диалог и отвечать прямо на поставленный вопрос а не писать всякую ерунду.

Где в районе аэропорта Ростова, большие ветрогенераторы?

Не Спартакус, Спартак - по латински

Добавлено в 09:35

Я не утверждал что не было, я выложил мнение пары человек с инета, к какой версии склоняюсь я - я не озвучивал ещё.

Spartacus198
Изложите пожалуйста СВОЮ версию произошедшего. Желательно подробно.

198 как по латински будет?

Я не могу высказывать версии, я не авиаэксперт, не эксперт по авиакатастрофам и т.д. Я больше склонен к версии воздушной ямы или как там её называли.

Какой вопрос-то, малохольный? Почему это не теракт? Да, на этот вопрос ты не получишь внятного ответа. Как и на вопросы типа "А почему самолет не сбит имперским истребителем" или "Почему это не Анубис покарал еретиков". Прости мне мою безграмонтость.

Ща скажет one niner eight

Стоп. А как же ваша вчерашняя уверенная версия, что "власти скрывают"???

Видео с набором высоты и последующим сваливанием, на счет достоверности хз, но погода и вспышка похожи!

Да чё уж там воздушная яма-то? Воздушный котлован был видимо!

Во первых - успокойся, во вторых - я разве позволял себе оскорблять тебя? В третьих - вопрос был совершенно не про то что это теракт или нет, научись читать и понимать вопросы, прежде чем что то писать в ответ.