Производитель грузовиков Iveco уходит из России

К нам на КамАЗ узбеков нагнали,штук 400,вот они то и сделают импортозамещение,арба-ишак вам ,а не Ивеко.

А реально, когда в СССР жить стало хорошо, сколько лет прошло с 1917 года? И те кто топит за СССр забывают сколько людей погибло помимо войны. И тогда шла борьба с капиталистами, буржуями и прочее вели к равенству так сказать. И привело также к расслоению (номенклатура так называемая).

И не стоит забывать, то к чему Мы сейчас относимся как обычному обыденному, того в СССР совсем не было.
А кто постоял на морозе в очередях, тот уж точно не захочет возвращаться.

А компании сейчас уходят как и после революции 1917 года, когда придут неизвестно. Импортозамещать нужно по настоящему, а не Китай поделками, остальное просто видимость.

Может конечно КамАЗ образца 1976 года заменит все грузовики. Но кто ездил на том КАМАЗе водилой, в любую погоду никогда этого не забудет


Это сообщение отредактировал rutin1984 - 14.07.2022 - 09:30

Ну возможно, не спорю. Зато наши руководящие долбоебики возможно перестанут пиздить вагонами и станут что-то делать в моей стране. Я конечно не уверен, но это возможно. А вот до начала этой катавасии я был практически уверен, что стране через лет 10-20 придёт пиздец. Теперь есть шанс. Небольшой, но он есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Министр экономики врывается в чат

Кастрюля, на "копеешный рынок" никто заходить не будет.

Уходят - потому что боятся последствий чумы в виде санкций из-за океана.
Да и как посмотрю, уходят некоторые только на бумаге. Меняют вывеску, оформляют прокладку и дальше продолжают работать.

На конторе один из клиентов весьма политизирован(американец). Путин у него дома ссыт в подъездах(в общем, мешает жить как только может). Как только ему рассказали, сколько будет стоит "демократическая" релокация мощностей в другую страну и поднятие ЗП перевезенных работников до местного уровня - про Путина забыл и не вспоминает по сей день.

Кто никогда ничего не делал, без выгоды в свою пользу тот даже при смерти ничего хорошего не сделает

Сомневаюсь. Скорее всего к нам придёт Китай и Индия (на сколько возможно чтобы не навредить себе), а наши вернутся в бесконтрольные 90-е. Качественная и современная продукция, это прежде всего исследования в которые надо вкладывать огромные деньги!..У нас по понятным причинам это делать не любят.

Зачем им переставать что-то пИздеть? Они, поди, и не умеют ничего другого. Им хватит того, что осталось. А вот медицине, культуре и образованию придется поужаться, затянуть пояса

Надо Сталина клонировать.
И сразу же научатся проводить исследования и развивать промышленность

езжу на фиате дукато, двигло от ивеко, пробег 500 тыс. Безпроблемный авто, в месяц по 12-15 тыс. в принципе наверное можно и на газели, но сколько помню газельки, почему за столько лет производства не могут устранить характерный гул кпп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О каких иностранных активах речь? О компаниях? Ну так это частные компании, с чего это вдруг их конфисковывать? Разделяйте гос имущество и частников.

Любители Сталина ждут не дождутся когда их отправят Колыму поднимать)

госсподи, что это за уепище?

Потому что для этого надо сделать коробку с совсем другим классом точности обработки всех внутренних деталей, а это совсем другие станки, материалы и вообще это будет уже не Газель тогда.

Колыму поднимать поедут маркетологи и прочие эффективные менеджеры. Я вполне пригожусь на своём рабочем месте

Даже радует немного, что авто будут без подушек выпускаться. Тогда пидоры яжесороклетвожу перестанут нарушать скоростной режим в 50-60 превышением. Может думать начнут головой, а не только есть в неё и уши на ней носить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бацька с МАЗами сейчас подтянется.

Гулаг возродят грузовики не нужны, на тачках всё перетаскают!

В Казахстане есть завод Iveko. От туда будут заходить. Уже заходят. Так сказать импортозамещение

По-моему девиз всего самодвижущегося в России будет "Едет - и хуй с ним"...

Так вот откуда эта крылатая фраза "Дороги в России портят не грузовики, а яхты"...

Потому и выкупаются, чтобы не бежали. А так из за того что запад местные активы арестовал, существует большой риск национализации западных активов тут.
Поэтому и бегут все в страхе потерять все. А вовсе не потому что им есть какое то дело до Украины, деньги не пахнут, как известно.

китайцы уже отказывают продавать многое. Например станочную оснастку пишут либо покупайте на миллион долларов. А по мелочам на 5-10К долларов не продадим.

Заявлено громко, но внимательные люди заметят, что им принадлежало 33% предприятия. Интересно, кому принадлежит остальная часть? Какой уровень локализации? Вот это было бы более конструктивно при подаче подобных новостей. Ведь весь вопрос в том, насколько будет возможно продолжать бизнес, если один из партнеров вышел?

п.с. слишком много истерик по поводу ухода многих компаний, но нет никакой аналитики по поводу последствий.

Это говорит не об отказе, а шквале заказов свалившихся на них, соответственно в работе приоритетные. Законы капитализма.