«Сердце» двигателя «Суперджет 100» второго поколения проходит сертификацию

То есть я тебя правильно понял, ты косвенно утверждаешь, что моё заявление о том, что сейчас львинная доля металлорежущего инструмента и ЧПУ станков всех видов на авиационных предприятиях имеет западное происхождения - ложно?

Я то бывший физик, а сейчас как раз таки в авиа-ракетной промышленности тружусь и в разные годы посетил уже порядка 20 различных предприятий отрасли. И везде одна и та же картина. Ну с Западом погорячился маленько, про японию забыл. А вот ты, судя по всему, вообще блять ни одного станка в глаза не видел. В противном случае назови хоть один координатно-шлифовальный ЧПУ станок приемлимой для авиации точности производства РФ?

Журналисты спросили у и. о. премьера, как быть с авиационной промышленностью. "Он отвечает - внимание, почти дословно сейчас скажу - авиационная промышленность - это очень сложная отрасль. Она требует множества инженеров, конструкторов, рабочих. Она требует очень много государственных средств. А я договорился с "Боингом", что нам дадут необходимое количество любых самолетов", - пересказал слова Гайдара Смирнов
https://tsargrad.tv/news/ja-chut-ne-upal-s-...u-boingu_198236

Выше, в комментах, уже отметили, что для производства самолетов нужны особые станки, которые в РФ не производится, поэтому расходы на воздушные суда собственного изготовления будет несоизмеримо больше, нежели затраты на покупку машин Боинга или Эмбраера.

Напильник

Раз пиздеть про минусы начал - значит не похрен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не Гайдар, а Чубайс. И не самолёты, а комбайны.
Впрочем, и Гайдар мог что-то подобное вякнуть.

И что? На чужих станках работать нельзя? НЕ кошерно будет?
А есть хоть одна страна в мире, которая работает только на своих станках?

Зелёному выпускнику больше и не светит. Вдруг он ради диплома сидел. Через пару лет нормально будет зарабатывать, если не еблан.

дел

Это сообщение отредактировал vwp1976 - 4.02.2022 - 12:12

А есть хоть одна страна в мире, которая работает только на своих станках?
Тем более в такой отрасли, как авиация?
Один сверху пишет, что то очень плохо, что мы пытаемся делать всё сами. Что все страны мира работают в коллаборации с США.
Второй умник пишет, что самолёты надо делать только на своих станках.
Как ты вообще себе это представляешь? Расскажи, плиз? Сколько стоит разработка всей линейки станков? Сколько стоит выпуск мелкосерийных партий? Дешевле станки из золота делать.
Со станками он работает. Ну, и работай. Только в экономику не лезь, раз не разбираешься на самом минимальном уровне.
Блядь, пиздец. СССР не мог делать всю номенклатуру станков. США не может даже близко, Китай не может даже близко. А Россия должна все самолёты делать только на своих станках.

Ну да, на фоне озвученных инициатив по отключению от SWIFT, по запрету на использование ПО, по запрету на поставки любой электроники, в которой используются американские патенты, необходимо как никогда ранее довериться западным партнёрам)))
В начале 90-х долбоёбы уже доверились, похерили львиную долю советских наработок, попилили заводы. Зачем нам своё, мы же всё купим на западе, а у нас будет нефть. Так ведь?
Теперь приходится роняя кал навёрстывать, давиться несовершенными процессорами, заново изобретать Ту-160, который ещё в 80-х производился на ура, итд итп. Но лучше уж так, чем продолжать курс на капитуляцию. Первые опыты трудны, дальше будет проще и лучше. Может быть, даже при нашей жизни. А железный занавес уже конкретно впереди маячит.

Какой, блять, мировой? Боинг (США) и Эйрбас (там всей гейропой делают).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не только для Сурерджета. Так же решится проблема с Бе-200.

Молодцы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Занавес кто то с внешней стороны закрывает, России остается импортозамещаться в силу своих сил. Хотя ей предлагали "взаимовыгодное сотрудничество", но почему то от своих слов отказались.

Короче резумирую, кроме пиздабольства никаких контраргументов нет. Так я и думал. Продолжайте дрочить на скрепы, на них же и летать будете.

Ээээ, в любой теме о российской технике, вы же ноете, что там ничего российского, определитесь и договоритесь уже между собой, нытики, заебали ваши сопли.

По теме, движок этот и на БЕ-200 будут ставить. Работа непростая, ПД-14, а от него ПД-8 и ПД-35, это первые с ноля разработанные в постсоветской России движки, которые по показателям конкурируют с именитыми производителями.

Вот кстати табличка из Вики. Российский двигатель во многом превосходит украинский аналог в своей категории.

Когда там мс21 запустят в производство ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Украинский аналог, это продолжение советского движка, разработанного в СССР, а ПД-8-14-35, это всё же уже другое поколение можно сказать.

Глава Ростеха Чемезов, это случаем не тот госслужащий, который квартиру напротив Кремля за 5 000 000 000 р. купил?

Ага, знаем как будет «нормально зарабатывать»

Зп в центре имени Хруничева ты конечно не видел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это не ласточка была, а петух... петушара...

Я утверждаю следующее:
1) Ресурса оборудования, имеющегося в настоящее время в авиадвигателестроении, хватит ещё лет на 30, так как под производство ПД-14 уже закупили технологическое оборудование.
2) За четверть века работы токарем-расточником - как в турбо-, так и в кораблестроении, я не сталкивался с проблемой замены импортного инструмента на отечественный. Не спорю: инструмент от "Сандвика" или "Хоффмана" технологичнее, но шестой квалитет точности обеспечивается и отечественным инструментом и приспособлениями.
3) В авиастроении(в данном случае - в двигателестроении) точность выше шестого квалитета нужна только для подшипников. Шестой же квалитет точности обеспечивает любой фрезерный станок с чпу, оснащённый шлифовальной головкой, не говоря о расточном. Причём шлифовка нужна только для обработки деталей с твёрдостью выше 37HRC. Ниже - обрабатывается без применения шлифования.
Так что я лично вообще не вижу непреодолимых проблем для нашей промышленности, кроме сильно избалованных технологов.

Это сообщение отредактировал vonKondr - 4.02.2022 - 13:45

Этот пержет ещё кому-то нужен?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если не замыкать на себе эту стратегически важную отрасль, то обязательно найдутся такие товарисчи в высоких политических кругах, которые захотят перевести эту самую коллаборацию из экономической плоскости в политическую, отжимая себе за наш счёт всевозможных ништяков путём вменения в отношении нас карательных санкций. Что собственно уже и было неоднакратно

Размещено через приложение ЯПлакалъ