В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

А так понимаю это ваша мечта задача, чтобы все позатыкали рты и забились в норы? И сидели тихо мирно перед телевизором и ждали заключения СПЕЦЫАЛИСТОВ по первому каналу? Тогда может вообще проще комментарии в интернет-СМИ вырубать и вещать в одну сторону? А то надо содержать кремлеботов, обучать, платить зарплату и т.д.

Свободная касса!

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 12.02.2018 - 15:21

т.е если люди пишут о том что им не понравилось в полете, о плохом по их мнению тех.состоянии самолета - это сразу неправда, это вброс, так?

Вы не знаете вброс это или нет.
Вы не были на их месте.

И как минимум их мнение имеет право на существование, и на огласку.
В т.ч и на этом сайте.

Чьорт

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 12.02.2018 - 15:22

Ну, знаете, говорить: "Это несомненно теракт", очень ли конструктивно? Всё, что Вам говорят- это то, что сейчас нет никаких объективных данных в пользу какой-либо версии. А Вы так возбудились от этого. Зачем?

Нет, просто пока не появится какая либо информация, нормальные люди не придумывают бред.

А это как повезет
Там похоже HulkX все места оптом выкупил, вот и лезут без очереди.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 12.02.2018 - 15:23

Путина подставили
санкции начали действовать
олигархи и прочие евреи сливают Путина нашего

поэтому, он лично всё контролирует

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 12.02.2018 - 15:23

Самое смешное, что основная масса тут отписавшихся про заклинившие закрылки и обледенение, вообще понятия не имеет зачем самолёту закрылки.

Людям никто не запрещает писать. Но и нам никто не запрещает обратить внимание на то, что те люди пишут полный бред, который не имеет отношение к реальному техническому состоянию воздушного судна.

Потому что во-первых, такие вопли о техническом состоянии начинаются после каждой катастрофы. Причем после этого всегда выясняется, что самолет упал не из-за поломки (реально не припомню случаев таких), поэтому практически с уверенностью можно говорить, что это выдумки, а во-вторых, то что пассажирам не разбирающимся с самолетах кажется поломкой, не обязательно ей является. Вибрирует самолет при запуске двигателей? С чего вы взяли, что не должен? Полетели бы пилоты на самолете, который неисправен?

Это сообщение отредактировал NDControl - 12.02.2018 - 14:30

ну как бы эти люди и знать не знают.
Как можно заявить, что двигатель глох. Что в салоне траспаранты зажигаются? Внимание правый двигатель глохнет.
Или про болтающуюся общивку. Баба типа знает, что там болталось? может это интерцептор был. Она то откуда знает.

Такую уйню мог сказать только летун, летающий в MSFS. Вероятность обледенения зависит от горы параметров, и если он сел без льда, это ни разу не означает, что лед не образуется при взлете.

При сваливании угол тангажа разве увеличивают?

Ну, например, когда в Сочи упал борт, они утверждали, что в закрылки взрывчатку заложили. И потом оторвавшийся закрылок попал в турбину.

А правда - что по статистике МАК, девять десятых авиакатастроф - это следствие человеческого фактора, а не технических неисправностей?

Чуть выше график показали, на высоте 2 км скорость те же 600, при крейсерской 800 и с взлетными закрылками он бы ее не набрал.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да понятно же все, что из-за экономии все эти катастрофы, то экономят на лайнерах, то на обслуживании и запчастях, то на топливе, то на зарплатах пилотов, то летные училища закрывают! Реально самолеты самый безопасный вид транспорта, но не в России. Статистику не переубедить.
Самолеты падают - министры сидят в креслах. Сейчас еще с недельку на всех каналах 500 версий обсудят и забудут, потому что очередная "Шурыгина" появится.
Несовместимы эти вещи - полеты и раздолбайство, воровство, экономия, "авось".

Правда. Потому что за техническим состоянием самолета в любом случае следят и никто не выпустит самолет с серьезными неисправностями (даже у нас в России, как бы ее либерасты ни обсирали). А вероятность того, что он сломается по дороге, мала.

Знаете, среднестатистический пассажир может оценить внешнее состояние самолета - салон неопрятный, кресла просижены, сортир не работает. Это все неприятно, но на безопасность никак не влияет, только пилоты и технический персонал знают реальное положение дел. И ни один пилот не пойдет сознательно на взлет, зная, что у него критически неисправен двигатель, не закрывается дверь и т.п. Они не камикадзе и жить тоже хотят. А эти все стенания лучше отправлять в авиакомпании, чтобы они проводили проверки и улучшали качество обслуживания.

C сайта МАК:

Комиссия МАК по расследованию катастрофы самолета Ан‑148-100В RA-61704 информирует, что продолжает свою работу, в том числе по составлению кроков (схемы) места АП. В рамках имеющихся соглашений и соответствующих компетенций организовано тесное взаимодействие и взаимная помощь с МЧС, СКР, МВД и ОАК Минпромторга России, а также с Правительственной Комиссией Российской Федерации. В настоящий момент основное внимание в работе комиссии на месте АП уделяется поиску бортовых самописцев и идентификации сохранившихся фрагментов самолета для их последующей эвакуации с места катастрофы и выкладки.

На месте АП найден один из бортовых аварийных самописцев (фото), который в ближайшее время будет доставлен в лабораторию МАК для оценки состояния и расшифровки.

В рамках работы комиссии созданы: летная, инженерно-техническая и административные подкомиссии, а также группы метеообеспечения и УВД, которые работают по своим направлениям, предусмотренным Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами.

Уведомление о катастрофе направлено в Украину – государство разработчика самолета. Украина назначила Уполномоченного представителя и советников для участия в расследовании в рамках Приложения 13 к Чикагской конвенции.

А напрасно. Вспомните историю Боинга-737. Сколько их упало, прежде чем нашли конструктивный косяк ? Не вспомню точно, но там кажется стабилизатор стабильно клинило. И пока несколько самолётов не упало по одной и той же схеме, никто не чухнулся даже.

Это сообщение отредактировал M4x - 12.02.2018 - 14:39

Забавно, что основная масса вообще себе самолет представляет по фоткам или по виду перед вылетом после вискарика.
У меня отец работает в Ильюшине и я, как исключительный дилетант, имею представление о самолетах. Конечно я отличаю предкрылки, закрылки, элероны, флаппероны, стабилизатор, руль высоты, направления и прочее.

Более того, я могу со своей дилетанщиной выдвинуть с десяток версий, без всяких террактов и кто, если не он. Только нахуя?

Хоть не очень в тему, есть такая история (несомненно раз в дцать приувеличенная) расказанная одним из конструкторов ил-86 на шашлыках. Дальше с его слов:

Летели в Египет в 90-х на 86м. И на эшелоне пилоты начинают "перезагружать" самолет. С перезапуском двигателей Я то не переживаю — сам конструировал и проектировал, ситуация штатная, но дюже редкая.
И все бы ничего, только расстраивали слезы жены, текущие вверх

Пысы. Конечно, паксы ничего и не заметили, кроме плавного снижения.

Фигня, если не выпустят самолет - таких потом штрафов навешают ответственным, это ж они на несколько миллионов убытков принесут из-за мелочи! Без премий оставят. Или вы не в России живете? Тут почти все как начальник скажет - так и делают, даже в нарушение закона.

Нет, на крыло кладут.
Почитайте о недавнем инциденте с Ютейр. Там именно сваливание было.