Полная запись переговоров КВС Airbus A320 с омскими авиадиспетчерами за несколько минут перед аварийной посадкой в поле

касательно шасси - гидравлика отвечает за выпуск/уборку, шасси были выпущены в Омске ещё, так что ваши размышления мне не совсем понятны

Это сообщение отредактировал Себеш - 13.09.2023 - 10:09

Надо было до Москвы попробовать долететь, там полоса еще длиннее.

Это ошибка КВС, раз не проверил загрузку топливом
Если дело в этом вообще было

Это сообщение отредактировал DUnlim - 13.09.2023 - 09:42

Ну, тогда можно сажать все самолеты в поле.
Главное, чтобы все были живы.
А "герой" кукурузного поля теперь:"Бля, а могло и не прокатить"

еще ветрище в этот день был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

запас «хода» считается исходя из фактического остатка у борта, причем тут ответственность за загрузку топливом в точке старта?

это он в посадочной конфигурации хуярил на Новосиб, получается?

Да уж в нашей стране инициатива наказуема. Хрен с ней с наградой, не накажут - уже хорошо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А так в поле выкатили . И чем это лучше выката в Омске?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по размеру деревьев на фото, от края поля недалеко остановились. Да и тот факт, что не "нашли" рытвину какую-нибудь, косвенно подтверждает это. Значит, тормоза всё же работали. А они гидравликой управляются. Значит, система скорее всего работала, возможно была какая-то местная неисправность по выпуску шасси.

Ну они рассчитывали на Новосибирск, но немного не долетели. Но вот думаю, что неужели там топлива не хватило совсем? Говорят же что должен быть неприкосновенный запас на подобные случаи...А если и его прощёлкали, то совсем грустно... Сколько километров от того поля до Новосибирска? Пишут в заголовке что недалеко. Хотя расстояния в Сибири большие...

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 13.09.2023 - 10:41

О ! Предлагаю обязать всех пилотов ездить на импортозамещённых Грантах , чтобы привыкали !

Идиоты... поперлись в новосибирск на пустом баке... дибилы, благо ни кто не погиб...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мб хватит ваших глупых рассуждений?
если бы проблема была только в шасси - парни бы сели в Омске

ну ок. Я просто на Ваш вопрос пояснил ход своих мыслей.

Если ты не в курсе как там устроено, зачем делать какие-то заявления?
Думаешь у самолёта одна гидравлическая система на всё?

Тогда тем более это ошибка КВС

Ну я так понял, что тормоза управляются именно той, которая якобы отказала. А по факту похоже что с тормозами норм всё было. Если же имеется какая-то возможность управления тормозами помимо этой системы, то непонятно почему вообще кипиш.
Гидравлику надо напамять знать, а не книжки читать в момент 7700

Есть такое понятие как АНЗ, и как проебаться с этим - не понятно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Радиопереговоры слышат все, если на правильную частоту настроиться. Переговоры пилотов с вышкой в онлайн режиме транслируются в интернете любителями. И архивы они хранят.
Вот тебе онлайн из Пулково, там живенько. http://live.radioscanner.pro/audio/ulli

т.е. самолет садился на грунт на автопилоте, так полчается

Сорок человек сгорело не из-за вещей. Не надо перекладывать с больной на здоровую.

А вещи люди всё равно будут забирать, хоть ты на говно изойди, по одной простой причине - авиакомпании сделали ВСЁ ВОЗМОЖНОЕ чтобы не возмещать потом эти потери. Тебе заплатят по 20 долларов за килограмм, то есть за свою сумку с лэптопом ты получишь максимально 160 баксов (потому что ручная кладь у них 8 кг). Можно ли винить людей, которые не согласны терять свои деньги за чужие проёбы?

Высоких слов "это же жизни других!!!!1111" - не нужно. Эти другие, спасённые ценой моего ноутбука - скинутся ли они чтобы купить мне новый? Сам-то как думаешь?

Гибель тех людей - целиком и полностью на совести Аэрофлота. 99% вины за хуёвую подготовку экипажей, 1% за политику возмещения ущерба, которая не стимулирует к покиданию самолёта.

Мне только это в голову и приходит - заправили меньше, чем должны были. Сказки про ошибку второго пилота при расчетах остатков топлива сомнительны.
Аварийный резервный запас должен быть для внештатных ситуаций всегда. Возможно его не было, надеялись что все будет штатно.
Самолет цел, самописцы целы. Комиссия все быстро определит. Подождем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, да - поставить микрик, что шасси выпущено и створки не закрыты, и на высоте в километр-два погасить расчетную дальность полета (ибо это заведомо неверная информация), элементарно заставив КВСа тянуться к таблицам - офигеть как сложно заложить в железку за миллионы долларов!

Тогда КВСа надо посадить навсегда, чтобы остальные думали, перед тем как взлетать без НЗ.