Отныне – без Toyota Camry, RAV4, Honda CR-V и Nissan Leaf

Iptit
Дружище, говно - это то состояние в котором твой бухой папаша пытаясь тебя зачать спустил на обои. Казалось бы вот и сказочке-то конец, но нет, мухи тебя таки выходили, имбецила.

Моей пиписькой играются тётки, я ей в детстве наигрался)

А сейчас я играюсь в кроссовки, машинки и шуруповёрты. С машинками пока облом, правда.

А ты бы вместо своей пиписьки поигрался бы учебником грамматики. Было бы больше пользы. В двойне

Это сообщение отредактировал Primus525 - 9.08.2023 - 11:27

Есть контакты? Надо вывезти 11 машин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если geely atlas - они вполне себе хорошо продаются бушными

Это в основном говорит о шикарных курсах во второй половине года, йену платили по 43, сегодня 69

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дружищи у тебя дома, в одессе.
Дохлую лошадь в овраге доедают.
Ровера то пригнал как переселенец?
Не таможил?
В хохляндии тыс за шесть взял?
Свапть к «себе» возил?
Двигло не вписал? Большой налог?
Чем в России промышляешь?

Существ твоей национальности и твоего происхождения видно за километр.
Необосновано завышенная самооценка.
Попытка представить себя «существом высшего уровня».
Стремление доказать/показать/похвастаться/заслужить какую либо реакцию.
Из штанов выпрыгнеешь же, но будешь изображать из себы того, кем ты являться не можешь по определению.

Нахуй ты залез в темы японских авто со своим английским свапнутым ведром?
Сука, хохляцкое из вас и через три поколения нее выветрится.
Пижон ))

Iptit
"Дохлую лошадь в овраге доедают."

Не хорошо так про мамку свою писать. Фу...

Нах не нужны, Тойоты ваши.

Зато доморощенным олегархам будет о чем рассказать своим внукам, а именно о своем падении с европейцев/японцев до китайцев

Это сообщение отредактировал WilliamBlay - 9.08.2023 - 12:38

по цене мерседеса

Хорошо что пока облом. Обломы заставляют людей напрягаться, это полезно, а то расслабились тут, хуйнёй вякой страдают.

Это сообщение отредактировал WilliamBlay - 9.08.2023 - 12:59

И вот так незаметно для россиян обладать новой Ладой и ездить в отпуск в Болгарию снова стало признаком успеха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этом есть и свои плюсы. Раньше, например, признаким успеха было обладание персидским ковром или болгарской стенкой.

Ну это как в США, в 70x и 80х американские инвесторы вкладывались в японский автопром, помогали строить, но рынок США был для японских авто закрыт, на нем главенствовали местные автопроизводители, и всем было хорошо внутри страны. И металлургам и автопроизводителям, была куча рабочих мест, доходы населения росли, жить просто го обывателя улучшалась. Потом какая то падла, из тех кто вкалдывался в автопром японии, занес чемодан денег в сенат и пролоббировал закон разрешающий импорт японских авто в США, и все, пизда и промышленности и производителям и металлургии, так называемый "ржавый пояс" это ржавеющие остатки металлургических заводов кто работал на автопром США, сотни тысяч остались без работы и разорились.

По ходу и здесь такая же херня, сливают рынки в пользу китайцев, сначала похоронят японский автопром в угоду китайскому, потом за европейский рынок возьмутся.

Это сообщение отредактировал Hintman - 9.08.2023 - 13:12

А по цене может конкурировать?

Американцы начали вкладывать, когда уже было во что вкладывать. Это заслуга японцев, а не американцев.

>Потом какая то падла, из тех кто вкалдывался в автопром японии, занес чемодан денег в сенат и пролоббировал закон разрешающий импорт японских авто в США

на сколько я помню - США пытались пошлинами регулировать свой авторынок, но японцы начали строить заводы внутри США и все на этом закончилось

Всем кто про кетайские авто пишет, вы в них в жару поездите, ахуеете от вони пластика

Переобуются на китайские машины. Да уже таскают вовсю, в том числе корейские БУшки.
На праворульках свет клином не сошелся, хоть сам на такой езжу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стесняюсь спросить- в рюкзачке остальное, что в Одессе таки отжали? Иначе чего это из щенивмерлой вдруг в Мордор наш скрепный приспичило?

Выйти на рынок США в семидесятых японцам помог нефтяной кризис.
Ни один из заводов америки не мог предложить внятную малообъемную модель.
А у той же Тойоты их было четыре.
Плюс очень грамотная маркетинговая политика.
«Мода» на экологию и «дружелюбность».
Слоган тойоты тех лет в США «Тойоту водят очень приятные люди».
Позиционирование как унисекс семейный авто - для папы, мамы и детей.
Сейчас та же тойота выпускает в сша и для сша модели, не имеющие праворуких аналогов.
Однако, при этом по зч унифицированых с модельной линейкой концерна.
К примеру американская Sequoia унифицирована с TLC, Prado, GX и 4Runner.

Я видел на приусе цифру в 780000, это было в милях и оно ездило.

Все равно не по карману. Доходы остались прежними, если не меньше, а цены на авто выросли в 2-3 раза. Идите на хуй со своими прорывами.
Так еще и пошлины и налог пиздецкий. Поддерживают они ваз, а тот хуяк и тазы по 2 мульта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты хоть тему погугли. На Россию приходилось всего 5% рынка бу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бляяяяя.... Ну ты даёшь, надеюсь сарказм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё один долбоеб, который насмотрелся/начитался аналитики от дешёвого копирайтера за еду. Российский рынок мало кому интересен, что касается именно японских машин - есть Австралия, Африка, Казахстан. Очень напоминает, как в феврале такие эксперты типа тебя рассказывали, как сейчас весь европейский и американский рынок рухнет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ