А вот и ответочка от Илона Рогозину. Новый двигатель Raptor побил рекорд РД-180 по уровню давления в камере сгорания

вчера случайно на рбк наткнулся на передачу о новейших разработках,
тенденциях в мире медицина, станкостроение, робототехника, применение квадрокоптеров в разных областях

весь мир от австралии до швейцарии что то изобретает

а у меня перед глазами стояла только эта картинка

Это сообщение отредактировал brewmen - 11.02.2019 - 16:35

Все, конечно, хорошо. Развиваются, гонка по тяге.
Но почему до сих пор ракеты? А где космический лифт? Мономолекулярные нити и все такое?
Одними ракетами космос не покорить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну и сравнение. Макет Маска и серийный образец УАЗа Путина!

Это сообщение отредактировал Ratobor - 11.02.2019 - 16:36

Очень много еще не решенных вопросов с космическими лифтами. Нет на данный момент материалов, из которых можно было бы сделать трос длиной 36000 км. Если мы его сделаем, надо еще обеспечить движение "кабины" лифта - подать энергию, и немало. Потом Вы представляете себе ЛЭП длиной 36000 км? Еще интересный вопрос - скорость, с которой придется двигаться по тросу, еще вот на геостационарную орбиту мы, допустим, попадем, а на более низкую? Еще этот лифт будет через радиационные пояса проходить, там еще гора всяких "еще", но в первую очередь нет материала для троса.

Есть у меня подозрения, что Илон Маск спелся с рептилоидами. Уж очень он шустро и в короткие сроки выдает разные высокотехнологичные ништяки.

Это сообщение отредактировал Чуваkк - 11.02.2019 - 16:49

Благодаря таким, как рогозин, чубайс и ещё ...

Raptor в сегодняшнем 11-секундном тесте достиг давления в камере сгорания в 268,9 атмосфер, превысив тем самым абсолютный рекорд, принадлежавший до этого двигателю РД-180. Маск назвал этот двигатель потрясающим (awesome), напомнил что двигатели серии РД-170 держали этот рекорд на протяжении десятилетий, и назвал их разработку «прекрасной инженерией».

Он также указал, что биография Сергея Королёва является важной темой его изучения, а книга «Зажигание!» Джона Кларка является его настольной книгой.

На данный момент произведено уже 6 испытаний Raptor-а с включением основной камеры сгорания, и ещё несколько с зажиганием только газогенераторов.

Планы по достижению давления в 300 атмосфер остаются в силе, но для установки на Starship и Super Heavy будет достаточно 250 атмосфер (при этом метан и кислород не надо будет переохлаждать). Чтобы получить 300 атмосфер в камере сгорания давление в газогенераторе при этом должно будет составлять от 700 до 800+ атмосфер! При этом с вакуумным соплом удельный импульс может достигнуть 380 секунд, а то и 382.

Он сказал, что во время испытаний может случиться «незапланированная быстрая разборка» двигателя, но в любом случае ход испытаний гарантированно будет волнующим, и что он постарается и впредь держать всех в курсе.

Starship должен обеспечить как минимум 10-кратное снижение цены доставки грузов на низкую орбиту. Билет на Марс в перспективе должен стать стоить меньше $500 тыс., а возможно даже ниже $100 тыс. Он также отметил, что «это может показаться неправдоподобным, но я думаю, что есть путь сделать производство Starship/Super Heavy дешевле, чем Falcon 9».

Я, конечно, не ракетостроитель, но давление в камере сгорания не отражает его мощности. Ну, например, в патроннике пистолета Макарова давление составляет 300МПа и в артиллерийском орудии давление 300МПа... как вы думаете, что будет если выстрелить по танку из ПМ, а из пушки?)
Для силы тяги, есть вот такая формула:
P — сила тяги,
G — секундный расход массы рабочего тела через двигатель,
c — скорость истечения реактивной струи (относительно двигателя),
v — скорость полёта,
P=G*(c-v)
Не вижу здесь давления.

Это сообщение отредактировал zloi133 - 11.02.2019 - 17:07

чем больше давление - тем выше скорость струи

Наши гуманитарии решили капиталистов шантажировать железками? Теперь их выпнут отовсюду.

М не кажется всё из-за количества дебилов в стране, которые даже читать не научились, хором орут SpaceX всех обогнала, а мы, а я , тут жопа кругом.
Пока что SpaceX не одного человека не вывели на орбиту, хотя куча стран давно болтаются в космосе, ну вон обещают в этом году вывести и что, Гагарин там в 61 был, да они вокруг луны пассажира повезут, давайте посмотрим, для России это не проблема, вопрос зачем.
Да в мире что то изобретают, в каждой стране что то своё, но в космической программе Россия пока что в первой тройке

я не совсем понял

Вы сейчас что то утверждаете или пытаетесь успокоить себя?

RD АМРОСС , общество с ограниченной ответственностью , является США совместное предприятие между Pratt & Whitney из Уэст - Палм - Бич, штат Флорида , и НПО Энергомаш в Химках , Россия базируется в Юпитере, штат Флорида .

НПО Энергомаш производит ракетный двигатель РД-180 для РД АМРОСС и предоставляет услуги по проектированию, изготовлению, испытаниям и другие услуги для ракетных двигателей с жидкостным двигателем . RD-180 обеспечивает основную тягу ракеты-носителя Atlas V, созданной United Launch Alliance .

Первый двигатель РД-180, произведенный НПО Энергомаш, был доставлен в компанию Lockheed Martin Astronautics в Денвере, штат Колорадо, в декабре 2000 года. Lockheed Martin завершила испытания двигателя в декабре 2001 года. Двигатель на жидком кислороде и керосине ( RP-1 ) встретился все требования к производительности для правительственных и коммерческих миссий. Первый запуск ракеты Atlas V, оснащенной двигателем RD-180, произошел в 2002 году.

Энергомаш взял на себя обязательство поставить 101 RD-180 по фиксированной цене в один миллиард долларов. [1] [2]

Согласно RD AMROSS, Pratt & Whitney имеет лицензию на производство RD-180 в Соединенных Штатах. Первоначально производство RD-180 в США планировалось начать в 2008 году, но этого не произошло. В соответствии с оценкой отобранных основных программ вооружений, проведенной в 2005 году, Pratt & Whitney планируют начать производство двигателя в Соединенных Штатах с первым военным запуском к 2012 году. [3] Этого также не произошло. В 2014 году министерство обороны подсчитало, что потребуется около 1 миллиарда долларов и пять лет, чтобы начать производство в США двигателя РД-180. [4]

https://en.wikipedia.org/wiki/RD_Amross

оставлю здесь

И я забился в угол и заскулил.
Ведь это же "А у Маска!"
РД-170, РД-171, РД-180 предназначены для 10 (десяти) включений.
Метан жидкий, под давлением, требуются крепче стенки бака.
Керосин жидкий, без давления, баки для него тоньше и легче.
Это давний спор, что лучше.

Заметил, что у Рогозина все новости в будущем времени (сделаем, запустим). А у Маска в настоящем (сделали, запустили).



Отправлено с мобильного клиента YAPik+

РД-180 в этом году исполнилось 25 лет

слетали на Марс, покатали космических туристов...

не мешай убогим дрочить на маска...

и?

ты чё, не слышал, что пенсионный возраст повысили?

пусть трудится

Это сообщение отредактировал MECHLAB - 11.02.2019 - 17:27

Этот агрегат насосы/сопло 1976 года разработки.
Это давление 1976 года, через 43 года превозмогли!! Почти пол столетия!
"Эта жи Маськ!"

Это сообщение отредактировал Стоматолог - 11.02.2019 - 17:31

Не то слово, как появилась первая фотография в твиттере, то называли ракетой, первым образцом для проведения испытаний, и вообще чуть ли не новый прорыв, как повалило ветром и разметало всю фольгу, так сразу - макет.

Ну у ПМ скорость пули такая же примерно как и у артилерийского снаряда. Вопрос о мощности урона опять таки риторический. Может у него давление выше чем у РД, а у РД скорость струи все равно больше из-за конструкции.

ну когда полетит тогда и будем спорить че лучше

Американы вот тоже доверились на советских движках от Рогозина слетать, чуть Овчинина и Хейга не угробили. Вроде они не преступники были, не?

С середины 2012 г масковские транспортники Dragon летает как маршрутки на МКС. Туда больше 2,5 тонны, обратно на Землю полторы приводняют. И Crew Dragon, немного доработанный, скоро слетает также на автомате, какие проблемы? "Драконовская" технология уже обкатана вдоль и поперек. А там летом уже с полезной нагрузкой в виде астронавтов. Что 2,5 тонны, что "кожанные мешки", какая разница? Ну и драконовский САС в наличии - уже три года как продемонстрирован рабочий образец.
Если-бы NASA не динамил сертификацию Маска (в угоду Boeing, который облажался со своей САС ) на полет людей, уж давно бы Драконы возили и астронавтов, и туристов на МКС.

Это сообщение отредактировал Ratobor - 11.02.2019 - 18:04

Стоматолог

Ну тогда вас не затруднит назвать хотя бы один полет, хотя бы с двумя включениями.