Ан-24 с людьми на борту разбился в Амурской области (информация дополняется)

Бывает. Хватит повторять эту хуйню

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отрицать, действительно, глупо. Это сегодня проблема всего авиапарка страны, НО, в основном это касается импортной авиатехники.

Это уже второй.
Я раз летел их Хабаровска в Благовещенск.
И самолеты говно и пилоты больше на вахтовиков в поезде похожи.

Turpan, В Росавиации обсудили идею закупать запчасти для самолетов Ан-24 в Китае

Галоша летала уже 50-й год. Они не вечны, а других у власти нет. Только победные реляции, как начнем делать.

Душнила
Решил в умного поиграть?

Ну обсудили и обсудили.. И что из того ? Собака лает - караван идет.. Все в порядке. У нас много чего обсуждают там ↑ .. Двигателей это не касается (там PW), а узлы и агрегаты планера - так это вполне закономерно. У Китая дешевле, а все компетенции на изготовление этих узлов и агрегатов ими получены от нас. Почему нет ?

Это сообщение отредактировал Turpan - 24.07.2025 - 15:45

Turpan
не стоит передь свинями бисер метать,епть половину ответевших тебе хохлы
а остольныект ублюдки релокантфы,ПАРАШНЫЙ САЙТ ЯПАЛАКАЛ

ФОРМАЛИН

Подозрение на: неформат  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 15%

Это сообщение отредактировал system - 25.07.2025 - 08:52

вряд ли в окрестностях тынды много полей. не сельскохозяйственный район вообще

Калоши же. Говно в СССР делали. Это васильич говорит, а ему 86 % верят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Древний самолет с китайскими запчастями, жесть



П.С. Мои соболезнования родственникам погибших

Это сообщение отредактировал Елдерскрол - 24.07.2025 - 15:52

Да хоть 100 лет. Если он обслуживается по регламенту и проходит ремонты, то ничто ему летать не мешает. Б52 американским тоже по 60 лет. А корабль спасатель в Севастополе вообще ровесник Титаника....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, поменьше Ту-154 всё-таки. Где-то, как Ил-18.

нормально живут. никто овец на улице не режет и намазы посреди дороги не совершает.

Это к тому, что проблемы с зап. частями не только на зарубежные самолёты.
В статье описаны причины, и они далеко не про "у Китая - дешевле".

Страшная трагедия

У людей бываю члены.

Среди погибших в катастрофе самолета Ан-24 под Тындой оказались пятеро сотрудников РЖД. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

В сообщении говорится, что в служебную командировку направлялись заместитель начальника Дальневосточной дирекции тяги Николай Сун-Цо-Жен (38 лет) и главный инженер строительно-монтажного треста «РЖДстрой» Дмитрий Лапшов (43 года). В отпуск с семьей летел ведущий инженер Хабаровской дистанции сигнализации Сергей Шиян (32 года), а из отпуска возвращались супруги-врачи «РЖД-Медицина» — заведующая отделением акушер-гинеколог Галина Найдёнова (65 лет) и врач функциональной диагностики Алексей Найдёнов (64 года).

Самолету почти 50 лет, я думала, что такие уже не летают. Двадцать лет назад летала на таком: страшное дело. Он весь трясся и скрипел. Чудом долетели.

Размером он изнутри как автобус ПАЗ. И выглядит примерно также.

Это сообщение отредактировал bunny3247 - 24.07.2025 - 16:33

им тоже было по 50 лет тогда и ремонтировали их изолентой в гараже, или они были технически иднальны?

Царствия небесного всем погибшим. Всё остальное - пустой трёп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

БроЛысина

Что за методичка? а-а-а, понятно...

"Для решения проблемы с дефицитом запчастей у самолетов Ан-24 и Ан-26 обсуждается идея их закупки в Китае, где производился аналог таких машин. Замглавы Росавиации поручил проработать вопрос Государственному НИИ гражданской авиации"

Мне в молодости предлагали для познания смысла жизни читать передовицы газеты Правда и Известия и мысли умного человека Суслова... но пришел лысый, в отличии от вас, не друг...
Для меня не авторитет рупор капитализма РБК и его глашатаи Добряков и Королева...

Конкретно, можете сообщить, какое иностранное оборудование на самолете Ан-24 №47135?
Все ваши разглагольствования про проволочки, изоленты и канибализацию ( в общем треп, а по русски дилетантское пиздобольства) ничего не стоят относительно 2-х вопросов, решение которых могло предотвратить катастрофу:
- почему в а/п Тында не установлена КГС (курсо-глиссадная система)?
- почему на борту ССОС (Система Сигнализации Опасной Скорости сближения с землёй ) не заменена на СРПБЗ ( Система Раннего Предупреждения Близости Земли)?

Где утверждал, ебу дался?

Это сообщение отредактировал акуб - 24.07.2025 - 17:08

А можно жителю Штатов сказать о том, что происходит в авиации Штатов?

Боевые машины, к которым относится и B-52, конечно, возрастные, никто не спорит. Но. Есть одно большое НО! Это БОЕВАЯ машина, а не коммерческий самолёт. B-52 не возит пассажиров, у него другой "груз".
В-52 не эксплуатируется коммерческими авиакомпаниями и не зарабатывает деньги. Он эксплуатируется государством и ТРАТИТ деньги, в том числе мои, ибо я - налогоплательщик.
В-52 и близко не имеет налет коммерческого самолёта. Они на земле стоят 95% своего времени.

Упомянутые DC-3, действительно, тоже летают. Вот, прямо сейчас в Oshkosh проходит авиашоу, туда что только не прилетает. Упомянутые DC-3, тоже. Там, вообще, очень много ретро техники.
Так вот, нюанс в том, что это все частные, не коммерческие самолёты. Они не возят людей за деньги, они не эксплуатируются авиакомпаниями и не выполняют регулярные рейсы.

Если ли в американских авиакомпаниях старые самолёты? Есть, конечно. Есть самолёты, которым 34 года. Почему они до сих пор летают? По разным причинам, коммерческим, в основном - они летают потому, что до сих пор могут зарабатывать больше денег, чем уходит на их содержание и обслуживание.

Разбившийся самолёт Ан-24, по данным Росавиации, с 2018 года уже четыре раза попадал в авиаинциденты. В эксплуатации он был с 1976 года, то есть ему было почти 50 лет.

В 2024 году агентство Reuters писало, что авиакомпания «Ангара» просила разрешить полёты на 50-летних Ан-24 и Ан-26 — потому что заменить их просто нечем. Моторы чинить негде: ростовский завод закрыт с 2022 года. Большинство этих самолётов должны были быть списаны ещё в прошлом году.

Т.е. вместо обновления авиации чиновники просят «разрешить летать на хламе». И люди за это платят жизнями.

Это сообщение отредактировал Rumatka - 24.07.2025 - 17:14