Автосервисы приготовились к массовым банкротствам

Так чтобы положить на склад, надо же купить то, что туда положить.
Правильно
Смотрим дальше.
Купил, положил.
Деньги потратил?
Приехал автомобиль. Взяли со склада, покрасили отдали машину.
Куда деньги? Просто в карман?
Нет.
ЗП сотрудникам. Положить на склад то, что взято для покраски автомобиля.
Электричество нагорело? Да, оплатили.
Или вы думаете, что один раз заполнил склад, а там абразив сам размножается? Или брать с клиента деньги ТОЛЬКО за работу, а материал самому оплачивать?

Тиккурила была приведена для того, чтобы понять, знаете ли вы предмет разговора?
Если бы вы разбирались бы хоть чуть-чуть, вы бы подловили меня

Или крупные автосервисы поглотят более мелкие и расчистят рынок услуг своих)

А почему нет то?
Ты барыга или мастер?

Ты оцени свою работу и возьми за неё деньги.
Ты же, как типичный барыга наебываешь клиента.
При этом, даю 146%, что на уши клиенту "льёшь" лапшу что только за работу деньги берёшь.

Ребят, вы не обессудьте, если продублирую много ваших комментов,но времени нету все читать,перерезал жене наушники на телефоне,она,лять на корейские сериалы подсела,уже 4 дня как зомби с телефоном ходит, ща сваливаю в гараж. Так вот, пусть идут эти СТО в далекое далеко. Как нае..ть человека они в курсе были,как поставить деталь копеешную за место оригинала тоже. Вот теперь пусть это..в трубу выхлопную дуют.

Это сообщение отредактировал Слепой13 - 3.04.2020 - 19:56

У меня сегодня зять уехал за новым рафиком, как уговорил дилера, и что из этого выйдет, узнаю только завтра, а пока пилит за мечтой, 350 км в один конец. Думал о весте, но решил подкопить, так как хочет полный привод....

Это сообщение отредактировал Иногость - 3.04.2020 - 20:25

А у других всё заебись.

Весь бизнес в арендованных помещениях просто кафует. Весь бизнес, со скоропортящимися (да даже со среднепортящимися товарами), когда за месяц всё превратится в гниль, не прибыль, а оборотные средства испарятся - тоже кайфует.

Всё, что на аренде или связано с продуктами или с клиентской базой - навернётся. Это более 80% малых и средних предприятий.

Люди будут уволены, и не важно, барбершоп это был или СТО с мазутистыми работягами, - по цепочке сдохнут все.

Вот за 200 000, например.
https://onrealt.ru/lipetck/arenda-proizvodstva/23717217

Нахера шиномонтаж закрыли? Один чел колёса крутит. Один на улице ждёт. Водила. И все. Кому мешает??? До августа на шипах ездить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1) подпольные автосервисы в ГСК как работали, так и работают. Приезжают по звонку поздно вечером как правило клиенты.
Их не реально проверить и уличить в ремонте авто. Ну придут, чиню своё авто-живу в гараже-отъебитесь. Или вообще дверь не откроют.
2) никто не ломанется в сервисы или официальные СТО после снятия ограничительных мер чинить свои сдыхающие вёдра. На тот момент все ресурсы будут исчерпаны, многие будут без работы, кредитные каникулы тоже закончатся и надо будет платить по кредитам/плюс текущие расходы всегда будут превалировать над второстепенными если авто не является источником заработка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бля эффективные предприниматели. Когда все хорошо ломят цены. Как проблемы сразу не предприниматели. Пошли в жопу. Решайте проблемы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во-первых не ТЫкайте.
А во-вторых, найти поставщика, договориться - это тоже работа.
За которую платят деньги.
И при заключении договора идет объяснение, что сколько стоит.
И в заказ-наряде есть строки расходные материалы.

Зачем вы в крайности кидаетесь? Мы начали с того, что у машины бампер коцнутый или двери примята/царапнута, а вы мне жуки/дыры/сварка/болгарка...
(сертификация баллона порадовала и редуктор за много денег)

Не совсем по теме: интересно, будет ли народ скидывать свои тачки за пол цены/треть цены где нибудь в мае-июне? Особенно те, кто имеет две и более машины в семье, не являясь зажиточными.
А другие выжившие пересаживаться на класс авто ниже?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я вижу, вы человек малость далекий от всего этого, но могу просветить. вот берем дверь, ее надо красить. и красят ее обычно не по тому, что так захотелось, а потому, что она с повреждениями. ремонт берем бюджетный, 6 тыс. поэтому и материалы считаем бюджетные. начнем с конца, краска с подбором, простая не трехслойка, просто без выебонов 400х2Х100 +подбор 400 1200. лак, недорогой 1300х 0.2 получается260. уже 1460. добавим полироли, еще 0.03 Х2000 60 уже 1520. грунт, пусть грамм 200 будет 1000 за кг, еще 200. кислотник по хорошему надо, это еще граам 50, ну те же 50р, уже 1770. нождачки, хуячки, абразив в общем, еще 200-300. хуяк и получилось 1970. растворители, обезжириватели, разбавители, еще 150. 2120. а салфеток бы еще хорошо, 3 штучки по 20, 60, 2180. а укрывка и скотч, 70 и 70 как раз. ну и валик еще понадобится, пол рулона это 50. 2330.
в итоге 2300 тупо на материал. без света, отопления, амортизации оборудования, вот тупо 2300 вынь и положи на материалы.
каким хуем я тебе деталь за 2000 покрасить могу?

Вы не соблюадаете условия. Где тут ресепшн? Где тут чистая ремзона? Вы привели в пример пригород Липецк. И то, даже у вас, такой ангар пустой стоит 200000 в месяц.

А сейчас какое управление?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автосервисы? Бугога.

Я давал выше расклад, без учёта амортизации и аренды. Так и то, заминусили.
Почему-то те, кто чинит телефон, считают, что они могут ломить деньги за ремонт. А автосервис должен работать на благотворительных началах.

У нас шиномонтаж отнесли к услугам первой необходимости, работаю как обычно. Волгоградская область если что

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тактика битой двери не проканывает больше ? )

а ничего что в ,, автосервисе,, именно за ремонт,вы платите только 20-40% от стоимости ( то что идёт мастеру за работу)
всё остальное это аренда,реклама,и в первую очередь амбиции владельца бизнеса

что плохого,если 60-70% этого бизнеса уйдёт в ,, гаражи,, ???
и наше общение по ремонту будет проходить напрямую - клиент - мастер
и ценник для нас с вами ( даже с учётом затрат на ведение бизнеса) гарантированно упадёт процентов на 30%
( те самые ,, амбиции владельца автосервиса ,,)

Я вам к тому, что бюджетные машины из-за царапины не поедут красить. Они поедут из-за глобальных проблем, которые решать сложнее.
Про баллон зря ржете, не заправят в баллон без документов. Либо заправят без документов на оплату, которую необходимо указывать в бухгалтерии.

царапина до грунта.. да иногда лучше бы это вмятина была. ее как, кисточкой закрасить надо? или загрунтовать, перетереть и закрасить? красиво получится, неделю или две, а потом грунт просядет. поэтому она и перетирается на всю глубину царапины, с запасом в см десять в каждую сторону, ав от в этот момент всё уже не выглядит как маленькая царапинка

А за семь тыщ всё норм, получается? Амортизацию за год считаете или, как положено на 10-20 лет? И не хотите ли вы одним крылом окупить месячную аренду/электричество/отопление? А может поток клиентов маловат для постоянных платежей? Может как-то надо к клиенту лицом? И с наценками поаккуратней быть? Из платежеспособного спроса исходить, а не из дилерских нормо-часов или как там у вас.
И да, я работаю в сервисе, закупщиком, как раз. Запчасти, расходные материалы - это моё. Так вот покраску мы давно уже просчитали и отдали на аутсорсинг, потому как сами красим в два раза дороже, хотя мелочь сами делаем.
Вот така хуйня.

Это "бизнес по-русски". Просить при любой возможности, если не возможности - спиздить.
Объективно сейчас и после эпидемии (если кто останется ) в шоколаде будут: продуктовые, мед. и .... автосервисы.
Причины последних в топе (в связи с нагнетаемым обществу страхом перед вирусом):
1. Еще долго люди будут ценить "личное" пространство: 1.5 м. между людьми, маски и т.п. фигню - а как еще обеспечить себя личным пространством, как не в личном авто.
2. В режиме карантина, помимо бюджетников, работат люди с разъездным характером работы, на личном авто. Они и раньше были необходимы для обеспечения бесперебойности функционирования жизненно важных отраслей, а теперь....
3. Такси для многи будет едиснтвенная взможность заработка после карантина.
Лень дальше перечислять.
Факт то - что рынок Б\у машин взлетит круче, чем доллар. И соответственно автосервисы - в шоколаде. Тем более, что многие ара-сервисы и не прекращали работать. Гвно детали на отечественные машины никогда не кончатся, даже если поставок из Москвы не будет: на коленке токарь сделает (и может даже лучше получится, чем заводская ).