Сертификационные испытания пассажирского самолета Ил-96-400М начнутся в 2021 году

А в 2017м папаня назначил генеральным директором Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина бывшего генерального директора федерального казенного предприятия «Алексинский химический комбинат» Лешу Рогозина. С пороха на авиацию. Мальчик - гений. Теперь это гений руководит ТПУ «Нагатинская».

Это сообщение отредактировал 2shino - 17.02.2020 - 21:46

Это проще для любой страны... кроме 404-й...

ПД-14 пока три штуки в железе,до серии далеко.Посмотрим.Интересно,как у ПС-ГП сложиться.
Перспективы есть.Деньги тоже.

Вывод - ТПУ «Нагатинская» - пиздец.

Например что, в плане стратегического ресурса?

Их 76 не один не разбился, были боевые потери. Не было потерь по ошибкам пилотирования и отказу техники. Пруфа нет со мной просто работают два бывших командира 76 ВТА.

Это сообщение отредактировал Зензибар - 17.02.2020 - 21:52

В России хорошо только дети получаются, по тому что остальное надо руками делать

И нет, ты не прав; ты плохо информирован и не любознателен.

Чего???

Разбился. И даже больше чем один. И именно по тех.причинам. Сейчас вроде не 60е годы, доступны многие материалы, вплоть до сканов документов. И списки потерянных Ил-76 тоже спокойно гуглятся.

Один вопрос - прежде чем что то утверждать,посмотри инфу,неужто проблема?
Может,у них инета нету???

У нас дальнемагистралы летают в малозаселённые ебеня. Так что большие не нужны. Вот чтоб мало жрали - это да, важно.
Совместить все плюсы без минусов - из разряда сказок. Надо понимать приоритеты двигаться по ним, а не фантастикой заниматься.

Не совсем. А-380 неполные летают- слишком большие. В то время как Боинг-787 не такой большой, но далеко летающий оказался востребованным. Смысл- дальний беспосадочный перелёт. Тут Боинг на данный момент времени перехитрил Аэрбас, только вот беда с МАХ их подкосила. А аэробусы вдогонку 787-му А-350 подтянули.

Это сообщение отредактировал Motomaniak - 17.02.2020 - 22:21

Глянул в вики, по разным причинам, часто фееричным, погибли более тысячи человек. И не только боевые потери.

Занятно, но многие просто из-за перегруза рухнули. Тоже ошибка экипажа так то.. Впрочем, 76 из другого раздела самолёт, там министерство обороны за транспортировку платит - им похуй, сколько это стоит и жрёт керосина, не на заработанные деньги покупают.

На Суперджете, помнится, тоже движки отечественного производителя.
В России традиционно беда с движками. Особенно с стоимостью их эксплуатации (экономичность, запчасти и расходники, сложность процедур).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо б оказалось правдой

Ну так «разрушители легенд» для авто проводили такие исследования. Если ехать за фурой в 2-3 метраж то достигается максимальная топливная экономичность. Мерили на разных расстояниях, от 10 до 1 метра. Ближе двух метров идёт резкий рост расходы.
Велогонщики в команде так же действуют, примерно. Тут выкладывали как-то со слайдами)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не многие.

76е на коммерцию вовсю летают,за кордоном.Правда,их на крыле в иностранных конторах с десятка три осталось.
К слову - самый красивый самолет.И его крыло с подобной механизацией - единственное в мире.

ИЛ-400 говоришь?

Читай, засланных, продажных лоббистов зарубежных самолётов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Промолчали, а нахуя с ебанутым беседовать?

впереди выборы. астрологи прогнозируют рост обещаний на порядок

Так, чисто для справки:

1. ПС-90А — советский турбовентиляторный двигатель, Разработан КБ «Авиадвигатель» в 1980-х годах; последняя разработка авиаконструктора П. А. Соловьёва, в честь которого и назван: ПС — Павел Соловьёв.

2. В настоящее время ПС-90А - единственный в России двигатель четвертого стандарта и системой шумоглушения - и требованиям Главы IV Стандарта ИКАО.

------------------
Низкий поклон Павлу Александровичу Соловьёву за то, что в свое время создал этот двигатель. Павел Александрович был награждён:
четырьмя орденами Ленина,
орденом Октябрьской революции,
орденом Трудового Красного Знамени,
орденом Красной Звезды,
медалью За трудовую доблесть,
двумя почётными грамотами Президиума Верховного Совета РСФСР,
нагрудным знаком «Почётный авиастроитель».[3]
Почётный гражданин Перми (1987 год).

Позор теперешнему руководству России, что проебали все и пользуются разработками 1982 года.


Кста, если верить инету, Путин летает на Ил-96 ( (RA-96022) и еще два с аналогичных борта с 2018 года, с движком ПС-90А1 модернизированным и... отделкой салона от подразделения Diamond Aircraft , Англия. )))

Аэрофлот купит. Точнее заставят купить в лизинг под нулевой процент на деньги ВЭБа или ВТБ. Посмотрим что из этого выйдет, слишком долго ничего не делали и спецов толком не осталось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Halaban

Коммерческая эксплуатация ВТС - вещь узкая и нишевая, прямо скажем.
Но самолет знаковый. ЕМНИП, второй по количеству выпущенных среди специализированных военно-транспортных.

А тут можно чуть подробней? Просто чего-то совсем уникального, если честно, не замечаю.

Пс-90 с его продолжением - не плохой двигатель,однако,жалко что из-за него в начале 80х зарубили НК-56.