В Ростове-на-Дону разбился Boeing 737-800, все находившиеся на борту погибли

Во-первых, не совсем понятна ваша агрессия, уважаемый.
Во-вторых, ваш - у вас в штанах.

Ну а чтоб понять, насколько с вами интересно (для начала) - назовите - что конкретно нарушил Корогодин?

ни в чём этот уёбок не прав. ему надо говно-ролик побыстрее вывалить чтобы просмотров набрать и бабла с ютуба поиметь. вот и всё.

Это видимо условная "дочь Корогодина".
Уже давно все по полочкам разложили в той катастрофе, но для многих все равно "все не так однозначно".

Вот вы ща дохера примеров привели. Я честно скажу. Я летал даже в кабине рейса. Был юношей. Но хрен кто меня бы подпустил к штурвалу. Я могу еще многое рассказать но нет желания сейчас.

Не пости хуйню, не надо!....... Просто не надо!

Ты не в цирке. Тебя тут развлекать никто не будет.

То есть ты нихуя не знаешь, но высраться считаешь возможным?

Иди гуляй, Вася, если в башке кроме букваря ничего нет. Авиаэксперт, бля))))

Что нарушил Корогодин? Самолет свалил. Вроде больше ничего.

Сейчас самому молоденькому КВС советской школы полтинник.

На фото капсула с платой памяти цела. Новый он выглядит так (в цилиндрической части находятся полетные данные, остальные детали не важны и могут быть уничтожены полностью.):

Это сообщение отредактировал timfilimonov - 20.03.2016 - 13:42

жутко, скорбим. нет слов

Тот факт, что Корогодина признал виновным МАК - оно, конечно же, понятно, но самолет свалился из-за чего? Лишь только потому, что он принял решение занять самый верхний эшелон? Но ведь это не является нарушением РЛЭ по данному типу самолета. И из экипажа никто не возражал. А потом подхват случился - Корогодин в нем тоже виноват? Но ведь до этого самолет летел прямолинейно... А может, случилось то, что очень частенько случалось с туполевскими машинами еще во времена эксплуатации Ту-104..? И почему его с метео наебали перед вылетом..? тоже вопрос...

А что касается А-310 - в нем отсутствовала сигнализация отключения автопилота и при приложении определенных усилий на штурвал, он отключался очень тихо и незаметно ...для экипажа. И в руководстве по эксплуатации об этой особенности не было НИ СЛОВА. Более того, когда летчики кинулись исправлять ситуацию - ОНИ НЕ ЗНАЛИ (и об этом в РЛЭ тоже не было ни слова)- что не прикоснись они к органам управления в момент развития аварийной ситуации, то автоматическая система управления смогла бы быстро восстановить прямолинейный безопасный полёт. И никакой бы катастрофы не случилось! Причем выяснилось это при полётах на тренажёрах, выполненных российским пилотом-инструктором Владимиром Бирюковым совместно с пилотами-испытателями «Airbus» уже после катастрофы.
Понятное дело, что некуй была ребенка за штурвал сажать, но основная причина катастрофы в незнании экипажем особенностей самолета, причем о которых вообще до нее никто не знал ...

Это сообщение отредактировал Бузыкин - 20.03.2016 - 13:54

Всегда думал что решение о том сажать самолет или уходить на запасной принимается на земле. Оказывается нет. Оказывается все свалили на бедного пилота и пусть ебется как хочет. Что за бред?! Что за ебанутая система когда жить или умереть пассажирам решает один человек, которому в разы легче ошибиться чем мудакам сидящим на земле. Не понимаю. Возмущен слов нет

"настоящие кадры катастрофы засекречены" Ну что за бред ! Вы хотите, что бы вам сразу с камер видеонаблюдений аэропорта все снятое в инет выбросили. Или как МЧС работает на месте трагедии в прямом эфире и лучше с комментариями . Не показывают - это одно, а "засекречены" - совсем из другой области

мнение
http://denokan.livejournal.com/139093.html

Это сообщение отредактировал Roman077 - 20.03.2016 - 13:58

Может потому, что спецы Airbus, которые писали летные инструкции, не могли предположить, что за штурвалом окажется ребенок, которому папка-дебил, а по совместительству КВС, "дал порулить"?

А как решать может человек, который по сравнению с пилотами вообще ничего не знает о том, что происходит с самолетом вот прямо сейчас? Ну включите же голову, ну.

Я достаточно подробно написал, но для вас повторю - ЕСЛИ БЫ ПИЛОТЫ РУЧОНКИ СВОИ К ШТУРВАЛУ НЕ ПРОТЯНУЛИ И ДАЛИ САМОЛЕТУ ВОССТАНОВИТЬ ПОЛЕТ - КАТАСТРОФЫ БЫ НЕ БЫЛО.Т.е. фактически она произошла не по вине подростка! Он ее лишь спровоцировал, а вогнал самолет в землю - ЭКИПАЖ, неумело спасая ситуацию. На ютубе, кстати, с прошлого года реальная запись переговоров экипажа того рейса выложена в очень хорошем качестве. Рекомендую... набор хаотичных решений и действий...в обстановке полной потери пространственной ориентации...
И, кстати, отец ребенка летел пассажиром. Он возвращался из отпуска с сыном и дочерью. КВС к отцовству подростка никакого отношения не имел. Вы нихрена не знаете...

Это сообщение отредактировал Бузыкин - 20.03.2016 - 14:11

Из-за неумелых действий экипажа. Что и отраженно в отчёте.

Не возмущайтесь. Легче как раз пилоту.

Первопричиной той катастрофы стало присутствие посторонних в кабине. Что СТРОЖАЙШЕ запрещено. Точка. Некомпетентность экипажа это отдельная тема. Как грится, дураку стеклянный х%й на пять минут. А тут целый Airbus.

Это сообщение отредактировал timfilimonov - 20.03.2016 - 14:24

он инструктор по бонгам 737-м и чего он напишет что самолеты боинг гавно и что Казань и Ростов это одного поля ягоды, да не в жизнь, опять будет балоболить про переученных пилотов. Хотя тут уже пилоты были не переученные штурманы. Мое мнение это боинги при определенных режимах просто сваливаются и пилоты никак не ожидают такого от этого самолета. И выводы по Казани нужно обязательно пересмотреть.

Как страшно жить.

Вы, как многие в ветке, даже понятия не имеете сколько взлетов-посадок совершили самолёты этого типа за всё время эксплуатации. И условия Казани и Ростова далеко не самые сложные.

да особенно в свете того что МАК уже год пытается запретить полеты 737-х