В Казани разбился пассажирский Боинг 737, boeing 737

Кто его знает, кто его знает этого бомбардье............

В Новосибирске аварийно приземлился Bombardier а/к «ЮТэйр»
[19.11.13]
18 ноября в 23:03 в новосибирском аэропорту «Толмачёво» совершил аварийную посадку самолет Bombardier авиакомпании «ЮТэйр».

Как сообщает Западно-Сибирское следственное управление на транспорте СК РФ, по предварительным данным, самолет авиакомпании «ЮТэйр» летел без пассажиров, его перегоняли из Новосибирска в Москву. На борту находились 2 члена экипажа.

После взлета у самолета не убралась передняя стойка шасси, и командир воздушного судна решил посадить его в аэропорту вылета. «Самолет благополучно приземлился. В результате происшествия никто не пострадал», — говорится в сообщении следственного управления.

Следователи проводят доследственную проверку, которая должна будет установить подробности произошедшего.

НГС.НОВОСТИ


Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/1508548/ — В Новосибирске аварийно приземлился Bombardier а/к «ЮТэйр» — НГС.НОВОСТИ

Причина замены, как я понимаю, абсолютно прозаична. Гнать на далекое расстояние самолет, который жрет меньше топлива, а на ближнее тот, который больше. Элементарная экономика.

Ну да,МАК сам сертифицирует самолеты и двигатели и прочее,а потом сам расследует,и опаньки,виноват пелот,потому что бухой.Сам себя не накажешь,правда?

Где написано, что он был ржавым?

К чему эта ваша язвительность?!
Я просто процитировал документ. Вы можете сами зайти на оф сайт МАКа и убедиться в этом.
Там документы вроде запаролены и их нельзя копировать, так я вам могу скрин предложить:

JustasBIG
Я Вас понял. Только верить МАКу,как верить СК или Думе в любом расследовании...(Особенно мне нравится,когда они расшифровывают его как МЕЖДУНАРОДНЫЙ комитет )

Это сообщение отредактировал netimenynax - 19.11.2013 - 20:21

По RTVi сейчас говорят, что самолет поменяли из-за того что не было бизнес класса у bombardie.

Это сообщение отредактировал Nevskiy - 19.11.2013 - 20:25

Бля, я в ахуе.. народ в школу ходил, вообще?
Почему скорости не суммируются - поясни, касатик..

А вот в "шапке" у них написано:
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) учрежден на основании подписанного 30.12.1991 межправительственного "Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства" (Соглашение) и является исполнительным органом указанного Соглашения.

Участниками Соглашения к настоящему времени являются Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина.

Только не - МЕЖДУНАРОДНЫЙ, а Межгосударственный , а так вроде и на международный тянет...

Это сообщение отредактировал JustasBIG - 19.11.2013 - 20:31

сколько же ебанутых в мире жевет.
везде ищут то чего нет.
пилот накосячил. хватит уже истереть.

Nevskiy
да да. точно, еще там колбасы не было , воти поменяли.
Чушь не собирай.
бля кто у жарнулюг отнимет перья. как уже достали , лишь бы о чем писать.

ОФФ AlexDoc http://0serg.livejournal.com/132996.html

vvpimedved, Да я сам офигел, эту чушь по телевизору услышать

Это сообщение отредактировал Nevskiy - 19.11.2013 - 20:32

Брехня, ИМХО ) Не исключено, что с ЯПа и взятая ) Такая замена - рядовое дело с целью экономии горючки.

У микросхем вполне нормальные пределы по g. Плюс в таких накопителях идет либо дублирование, либо распределение информации на несколько микросхем, при которой утрата одной или пары м/с некритична при расшифровке. При нормальной конструкции накопителя микросхемы вполне нормально переносят и удары и пожары.

Это сообщение отредактировал Yurc - 19.11.2013 - 20:36

Чем больше объяснений тем больше нестыковок.
Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы члена экипажа не может превышать 8 часов.

Казань-Ереван-Казань-Москва-Казань больше 6 часов только чистого полетного времени, включается еще не менее 5 часов подготовки к полету, медкомиссии, стоянки в другом аэропорту, сдачи документации..... Мало того, что самолет старый, так еще и экипаж переутомленный.. Короче нужно заканчивать с обсуждением. Уверен только в одном, на территории аэропорта потерять бронированный ящик с записью разговоров - невозможно, уничтожение его при падении с 700 метров тоже невозможно, выводы из этого факта могут быть какие угодно.

Это ты в школу не ходил, скорости не суммируются...
Это даже разрушители легенд проверяли.

Этапять!!!Физику открывал то в школе той в которую ходил???

Идиот?

ImpulseStorm, расходимся, нас троллит школота... )))
AlexDoc не трать нервы на недоученных высирышей Фурсенко.

Это сообщение отредактировал MadKnife - 19.11.2013 - 20:53

расскажите про экономию.
как может бамбардир жрать больше боинга .
ну так на всякий случай.
Все системы и агрегаты разбившегося в Казани "Боинга 737" работали вплоть до столкновения с землей. При расшифровке эксперты не выявили разовых команд, характеризующих отказы силовых установок.
Второй автопилот был отключен. Экипаж сажал воздушное судно в казанском аэропорту в ручном режиме. Об этом сообщили в МАК после предварительной расшифровки "черных ящиков".

"При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов был отключен, и дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме", - цитирует РИА "Новости" сообщение авиационного комитета.

При заходе на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход в соответствии с установленной нормативной документацией схемой, поэтому они приняли решение уйти на второй круг. "Оценив положение самолета относительно ВПП как "непосадочное", экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг в режиме TOGA (Взлет / Уход на второй круг)", - считают в МАК.

В аэропорту Казани "Боинг", как сообщили сегодня в Росавиации, при заходе на второй круг резко потерял скорость. После этого пассажирский лайнер вошел в штопор и врезался в землю. "Средства объективного контроля уже подтвердили, что при уходе на второй круг при резком наборе высоты он потерял поступательную скорость, свалился и упал на летное поле", - говорится в заявлении агентства.

Сотрудники СК РФ в ходе расследования изъяли три диска с данными, на которых, по информации Russia Today, содержатся аудиопереговоры диспетчера с экипажем, записи с экранов мониторов диспетчеров и камер слежения за их работой. Кроме того, на экспертизу были отправлены двигатель разбившегося самолета и образцы топлива, которым его заправили в "Домодедово". Основные работы на месте крушения завершены.

Бомбардир жрет меньше боинга. потому его и отправили лететь дальше.

Сейчас тоже новости смотрела.
К выше написанному добавили, что в течение 20 секунд падения со стороны экипажа не было попыток выровнять самолет, хотя с такой высотой они бы этого сделать все равно не смогли. Но даже рефлекторно на инстинкте никто штурвал на себя не тянул, согласно информации с самописца.

Это сообщение отредактировал Wonka - 19.11.2013 - 20:55

Чтобы не возникало больше вопросов:
Задача-Отвезти Двух людей в разные места!
Условия:одного на соседнюю улицу,другого в соседний город.
В наличии:Ока,и КРАЗ.
на чем кого куда повезете?

AlexDoc

По воду скоростей тебе выше ссылку кинули, обсосано миллион раз уже. 2 автомобиля- это не 2 кирпича стукнуть друг об друга, энергия поглощается за счет деформации кузова. Интересно? Почитай ссылку. Тех же разрушителей легенд посмотри. Не собираюсь в этой теме флуд разводить. И очень тебя прошу- не хами, не красиво.

Вот учи...
http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/15638.html

А что не так?! МАК, по желанию страны, может подключиться к расследованию в любой точке мира, если произойдет (не приведи Господь), авиакатастрофа с ВС произведенного на территории СССР и России.

Это не совсем верно. Точнее, верно это только в том случае, если сталкивающиеся лоб-в-лоб автомобили имеют одинаковую массу, а отклонение каждого из автомобилей от продольной оси столкновения равно нулю. Именно при таких условиях энергия импульса в равной мере распределится между двумя автомобилями и последствия столкновения будут такими же как и при столкновении на той же скорости со стеной. Если же условия изменятся - скорости не будут равными, угол столкновения отличный от нулевого от общей продольной оси столкновения, разные массы автомобилей - импульс распределится с учетом этих факторов. Именно поэтоми при лобовом столкновении ЛендКрузера с Таврией у последней никаких шансов... В отличии от джипа.