Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

А вы не думали, что эти чемоданы повыкидывало в проход от жёсткой посадки и пассажиры выносили их расчищая проход?
А может он в шоке вообще чужой чемодан держит, который проход заблокировал?

"РОССИЯ 24" - канал конченных пиздоболов. "Молния ударила в хвост" - ага... "По нашим данным пострадал 1 (ОДИН) человек" - вчера 05.05.19

06.05.19 утром просыпаюсь, погиб 41 (СОРОК один), в т.ч. 1 (ОДИН) член экипажа.

Что побоялись, что все в 1 (ОДИН) миг засунут в жопу ваши билеты обратно?! Ублюдки.

Это же очевидно: садовником. В тележках хорошо сечёт.

Я извиняюсь, а на каком видео видны пассажиры с чемоданами? ТВ показывает ролик, где пассажиры быстро скатываются по трапу (правда вчера видела видео, где очень медленно, с большой разницей во времени спускались пассажиры). Так вот, на ролике ТВ сегодня я увидела только у одного пассажира что то похожее на рюкзак, при спуске он как бы поднялся в воздух. Остальные вроде без вещей. Может быть дадите ссылку? Просто может таким образом идёт отмазка, типа сами пассажиры виноваты в своей гибели, вернее одни виноваты в гибели других и надо сделать ручную кладь платную под шумок. Тем более, что Аэрофлот начал вводить безбагажные тарифы.
Что то сомневаюсь, чтобы люди позволили передним пассажирам вытащить свои сумки, опять же версия о том, что спаслись те, кто ещё во время посадки побежал вперёд, как то она несерьезна.
Сами представьте, самолёт козлит при посадке, а люди бегут вперёд в это время. Они бы и пару шагов не смогли бы сделать. Не знаю, дай бог не оказаться в такой ситуации, сами неделю назад летели Аэрофлотом. Соболезнования родственникам погибших...

Это сообщение отредактировал Neverushaya - 6.05.2019 - 08:22

Куда его сбрасывать в достаточно густонаселенной Москве и пригородах? Ядовитое, в общем-то, авиационное топливо, на головы людей чтоль?
Во-вторых, самолет, судя по интервью КВС, был управляем в ручном режиме. То есть компьютеры-помогалки не работали, но пилотов специально учат сажать самолет в ручном режиме. То есть топливо-то сбрасывать вроде и незачем - пилоты по инструкции (по словам КВС) действовали, снижали скорость, готовились к посадке. Почему такой удар - не знают. Но готовились сесть в "почти штатном" режиме согласно указаний диспетчерских служб.

Кстати вполне отечественные "Победа", "Россия" и "Аэрофлот" приземлялись вполне мягко, туркиши при приземлении в Вацлава Гавела как-то приземлили я чуть язык не прикусил.

Это сообщение отредактировал Angelberth - 6.05.2019 - 08:23

Ничего себе посадка,первый раз клюнул носом и подпрыгнул,второй раз уже жестко ударился,затем сразу загорелся...Вероятнее всего ошибка экипажа при посадке

Это сообщение отредактировал Vежливый - 6.05.2019 - 08:22

В самом пассажирском салоне самолёта находится более 3 000 килограмм "керосина" в виде различных полимерных материалов. А тут еще ко всему и полные баки.

Время развертывания пожарно-спасательных рассчетов не более 3 мминут.
По рекомендациям ИКАО не более 2 минут.

В аэропорту пожарные команды дислоцируются в разных местах для обеспечения максимально быстрого прибытия в любую точку.

Ты идиот что ли? Чтоб констатировать чью то смерть, надо тело опознать. Кого бы они называли погибшим, пока точно об этом не знали?
Каждый дебил на каждой трагедии начинает умничать.

Это сообщение отредактировал SоulGоodman - 6.05.2019 - 08:22

Как? Скажите, как "пресекаться"? Вы представляете состояние пассажиров? Стюардесса должна была аки "чужой" пробраться по потолку до нарушителя? Проход забит людьми, она даже не видела что там дальше через 10 человек. Вы летали самолетами? Он еще катится, а бараны уже полки багажные открывают. Стюардессе всех в нокаут слать? Никто ее не слушает.

Мать моя женщина! Это пиздец! Я не представляю что чувствовали люди, находясь там...

Вторую страницу открой и всё увидишь

Потому что лётчики с самого начала совершили серьёзную ошибку. Да у тебя пропала связь, но ты не первый раз тут летаешь, знаешь где зона ожидания. уходишь туда и часик, другой гоняешь по кругу. Отсутствие связи тому не помешает, тем паче код аварии отправили,диспетчеры увидят что ты стал в круг и всё поймут. Там глядишь сами со связью разберётесь или она восстановится, а может через мобильник связаться удастся. Но рисковать с баками под завязку?

Вы ыото видели?выходов там много,но кроме передних все В ОГОНЬ!а это еще и тяга лишняя и путь попадания огня прямо в салон,минуя обшивку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видео эвакуации посмотрите. или тут на 3 страницы назад отлистайте.
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/8/5/1/13019158.jpg

Это сообщение отредактировал olegrostov - 6.05.2019 - 08:26

Судя по интеллектуальному комментарию, самолёт вы видели только на картинке. Я достаточно проработал в авиации инженером, чтобы понимать причинно-следственные связи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть под шумок еще и чужой багаж спиздить? Красаааава чо

В моём случае это огнезащитная накидка шанс, в сложенном виде примерно 15×20×1.5 см, маска противогазная МП-03 и фильтр-коробка ВК 450. Этот фильтр штатно в МЗС ВК Экран идет вроде бы. Есть еще ВК 300, но он не защищает от угарного газа.

Самое дорогое, это фильтр. Я его покупал вроде бы за 3200, маска около 2500, накидка - не помню, около 1000. Фильтр и маску можно заменить на самоспасатель, тот же шанс-е, но он довольно объемный, мне неудобно.

Покупается это всё в местном магазине, который занимается товарами для ГО и ЧС и всё в таком духе.

Высокая скорость - ещё не повод бить самолёт об землю. У экипажа была возможность уйти на второй круг уже после первого удара.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поддерживаю здесь тех, кто выдвигает причиной катастрофы стечение нескольких факторов.
Одназначно, на катастрофу повлиял откровенно "сырой" самолёт (выше я приводил статью об этом), неопытность лётчика - самолёт откровенно кинули об полосу (на видео это видно), нерасторопность наземных служб (самолёт уже горел, около него на видео ни пожарных ни скорых не замечено по первым секундам) и откровенное жлобство пассажиров - спасти своё чемодан с трусами в обмен на время, которое спасло бы другую жизнь.


Это сообщение отредактировал saturn6 - 6.05.2019 - 08:30

Связь резервную восстановили, диспетчеры вели борт. Откуда, блядь, берутся сведения, что самолет хуяк и стал сам по себе садиться, а на земле ни сном, ни духом?

Проблема в скорости на которой лайнер садился. Либо экипаж все же совершил ошибку, либо приборы очень сильно врали.

хренасе... такого козла дал... а КВС говорит, что садились нормально и почему так получилось не знает...

Да,и чертыхается что он по траве плохо едет.человек вполне спокойно идет и почти не оборачивается,буднично так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Два клавиатурных долбаеба. И по другому не скажешь.

Это сообщение отредактировал Alex711 - 6.05.2019 - 08:27

Закрылки вышли, я уже выставлял фото выпущенных закрылок. Могу еще продемонстрировать, мне не жалко.

Такой вот хуевый суперджет, но живучий, сука. Даже механизация в Direct Mode работает.

Все таки расскажу что за Direct Mode такой и чем отличается от Normal Mode.

И так, в режиме NM если тебе надо сделать маневр, нувправо например, ты тянешь ручку вправо, до достижения нужного угла крена, достигнув его ручку отпускаешь, дальше самолет разворачивается самостоятельно с постоянным углом крена, выдерживая угол тангажа.

При переходе на режим DM сам он профиль не держит, тебе надо его постоянно удерживать ручкой, надо удерживать тангаж, упреждать пикирование при заваливании в крен и кабрирование при выходе из него, вообщем летишь так же как на Ту-154, 737, Ил-18 Ан-2 и т.д.

Ну там еще разные приколюхи в режиме NM например закрылки сами уберутся, если превысил скорость, или выпустятся если потерял, или интерцепторы поднимутся, если превысил так превысил. Вообщем в режиме DM самолет превращается в Ту-154, но это нихуя не повод ломать его о землю.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 6.05.2019 - 08:29

Земля пухом погибшим.