Немецкий автопром — В С Ё

Жесткую конкуренцию на китайском рынке наверное правильно сказать

Давайте посчитаем, 105000 это меньше одного процента по вашим словам. Значит умножаем на 100, получаем 10500000. Десять с половиной миллиардов продано только одним Фольксвагеном во всем мире. Больше населения всего мира даже включая негров в Африке. Выкиньте счеты, ибо считать это не ваше .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почему такие новости появляются только тогда, когда доллар переваливает за 100 руб или когда ваз обсирается
прибыль бывает разная, объемы продаж тоже считаются по разному

У немцев прибыль снизилась, у нас Газпром убыток получил - это отрицательная прибыль на новоязе.
Толстый сохнет, тонкий дохнет.
Да и автовазу что то дешевый газ не помогает, глава недавно заявил что грозит банкротство. И это в условиях рынка зачищенного от конкурентов, и дикого утильсбора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От чего ж в России то не делают подобное Фольцу, если столько газов чуть ли не за дарма на внутреннем рынке? Половцы мешают?

Так они же сами из заставляли Китай делать для них зап части

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы как считаете, что за математика). Малость ошибся, чуть больше 1%,но опять же, это в жирные года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, интересно было бы посмотреть на честную статистику. Но тут дело в том, проблемы навалились с двух сторон. Даже с трёх - 10% объемов и прибыли они потеряли от потери рынка в России, процентов на 20 выросла себестоимость из-за роста цен на энергию и ресурсы. Ну и конкуренты, не поддержавшие санкции удешевили свою себестоимость, раз могут ту же энергию и ресурсы получать даже дешевле чем раньше.
Вон финны у нас ушли с рынка молочки и шин и хватанули этих проблем через край, хотя доля Российская для них тоже не была такой уж высокой. Тоже закрывают заводы, теперь уже у себя.

Это сообщение отредактировал Lark123sib - 27.11.2024 - 12:45

Отзывают 1.5млн авто... Поучились бы у нас...
Купили авто, а у него проблемы, вы его купили, вы с гим и ебитесь, еще отзывать партию из за какой то херни с тормозами .. педалька есть, есть, остальное не ебет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Господа ура идиоты, вы хоть помимо немецкого автопрома, посмотрите вообще на рынок этого года.
В Китае по сравнению с прошлым годом падение продаж 1,5 раза...!

У соседа корова заболела! Заебись... Жаль, что наша уже давно померла!

Автовазу как танцору, яйца мешают, им уже ничего не поможет, даже если бесплатно предоставить энергию и комплектующие, они будут в убыток работать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А теперь к незначительным новостям.

Сегодня знаменательный день.
Акции главного народного достояния, самой ценной компании России, крупнейшей газовой корпорации мира, которой принадлежат 17% мировых запасов газа, стоят сегодня в 15 (в пятнадцать) раз меньше, чем в 2008 году. Их цена упала с более, чем $16 до $1,08. А капитализация газового гиганта сегодня меньше 1%(ОДНОГО ПРОЦЕНТА!!!) капитализации одной там конторы, выпускающей телефончики.
Это грандиозно. Я аплодирую менеджменту Газпрома и его бессменному лидеру, в позапрошлом году награждённому золотой звездой Героя труда Российской федерации. Труд действительно титанический. Попробуйте утопить в говне тонну пенопласта.
ТГ Роман Хоменко

Без дешёвых энергоносители и дикой конкуренцией со стороны Китая, автопром ЕС протянет максимум года три

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильная поговорка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ты, как истинный патриот, на Ладе ездишь или УАЗике? Русофобов надо же как-то наказывать

Это сообщение отредактировал AGS17 - 27.11.2024 - 12:42

Проблема в недальновидности и зависимости от политиканов!
Уход с Российского рынка был началом конца.
Они потеряли огромный рынок сбыта и это не говоря о том, что весь люкс в первую скупала изначально Россия, а это именно прибыль. И просто подарили этот рынок Китаю, который умело этим воспользовался. В отличии от выгребной ямы под названием автоваз, китайцы не ныкают бабло по карманам и не строят себе дворцы, они вкладывают деньги в производство, наращивают мощности, улучшают качество.

п.с.
любители говноваза с минусами подоспели

Это сообщение отредактировал Захарко - 27.11.2024 - 12:55

я охреневаю от подачи новостей.

снизилась прибыль? Она ж прибыль?

Вот если бы вместо "прибыль 2 миллиарда стал убыток 2 миллиарда"...

А так просто меньше стали срать в трусы, но трусы подгоняют 3 раза в день новые

Не беда что своя корова сдохла, хорошо что соседская заболела

Это распространенный штамп, что они сами ничего не могут придумать. У них сейчас образование на уровне, в том числе и техническое. Они хватают знания везде, где они есть. Более того, если всё будет идти туда, куда идёт, они просто купят научных спецов. В Америке, кстати, много и китайцев и индусов в научной среде. Наука там, где есть условия, а создать условия они могут, и желают это.

Ничего интересного не происходит. Продолжайте платить налоги, рожать мясо и бежать в окопы. Макарошки почти ничего не стоят. Зарплату вам все равно платят не в долларах, пох сколько он стоит. Машин во дворах понаставили, пройти невозможно. А в Америке, что, лучше?


«Транснефть» заявила о невозможности ремонтировать нефтепроводы из-за отсутствия денег.

Главная в России нефтетранспорная компания «Транснефть» из-за роста налоговой нагрузки рискует к 2026 году столкнуться с дефицитом денежных средств и приостановить реализацию крупных инвестиционных проектов, сообщил «Интерфакс».

Об этом говорится в сообщении компании в связи с принятой Госдумой поправкой в Налоговый кодекс, которая предусматривает повышение налога на прибыль для компании Транснефть на 40% на 6 лет по 2030 год.

«Так как при налоге на прибыль в 40% и выплате в виде дивидендов половины от оставшихся средств в бюджете компании останется только четверть от полученной прибыли. А это гарантирует, что уже к 2026 году у „Транснефти“ следует ожидать дефицит денежных средств, приостановку реализации и отказ от крупных инвестпроектов, в том числе, по капитальному ремонту и реконструкции», — цитирует «Интерфакс» компанию.

У них это происходит периодически, до 2000х, VW более 10 лет был убыточным. Посмотрите, очень много интересного рассказывает, о фактах, которые он упоминает я потом отдельно читал, не придумано:

Размещено через приложение ЯПлакалъ

посмотрел комменты.
Хочется, как говоится, вставить ремарку (да-да, лучше донцовой).
тк я работаю в автобизнесе ИЧСХ в ранее немецком, то имеют вот что сказать:
тут многие писали, что РФ рынок для немчуры был не самым большим.
Это так таки да - за год в РФ продавалось машин новых, как в китае за пол года. Это так.
НО
надо учитывать, что весь "тяжелый люкс" в первую очередь всегда ехал к нам. Не к арабам, не в америку, не в китай - а к нам. Стоит только анонсировать продажи тачки с салоном из козьих анусов и стразами - РФ сразу же забивала весь вишлист и выгребала это в первую очередь.

Поэтому
По объему продаж так таки да - мы не в топе.
А вот по прибыли от продаж - были важны и очень важны.

А сейчас... сами приползут. Вариантво нет. А вот пускать или нет - уже вопрос.

Ага, прям без российского рынка все покатилось в пизду. Вы угораете? Вот чисто математика за 2020 год.
Всего чисто фольксваген продал по миру более 5 миллионов автомобилей.
В РФ в том же году было продано 100 тысяч.
ЭТО, БЛЯТЬ, ПОЧТИ ВДВОЕ МЕНЬШЕ, ЧЕМ ИХ НА ЗАВОЛЕ В РФ СОБРАЛИ (180 тысяч).
Какой нахуй рынок?

Вы сами понимаете, что пишете?
Снижение прибыли - это не убытки.

Убытки - это у Газпрома, например (сотни миллилардов рублей).
А у немцев - просто на фоне конкуренции с Китаем перестали получать СВЕРХприбыли, но они все еще прибыльные.