«Ростех» сорвал сроки строительства пассажирских Ту-214

Ну, здесь любопытная история:
помню полгода назад ВВП прямо спрашивал у Мантурова - сделает или нет?
Тот мялся как мог, ВВП настаивал, в итоге Мантуров выдавил, что смогёт ...
Не смог ...
Возможно плебсу перед выборами готовят громкое "увольнение" Мантурова ...

в этом весь Российский бизнес! без папила ничего не могут. а с ним могут только так!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё, как всегда в коррупционном обществе...

Ну не работал же, в этой отрасли такого навертели за последние 20 лет, что ещё лет 10 только восстанавливать.

Есть компания Боинг (Б). Число сотрудников 120 000.
Эирбас (Э) 130 000
Есть ОАК (О) число сотрудников 100 000

А теперь по производству гражданских самолетов, точнее поставкам заказчикам.
2020 О -12 бортов, Б-157 бортов, Э -566
2019 О - 7 бортов, Б-380 бортов, Э- 863
Самый успешный для ОАК был 2014 год. Поставлено 37 бортов. В то время как Боинг 648, А Эирбас -626.

Поэтому не в количестве людей дело. А в качестве. В производительности. В менеджменте.

пАбедителям с двигателями которые "поднимают страну с колен" - ещё прибухните.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я летал на советских самолетах у которых все более менее было. Скотч на дырах и все такое, с семьей. не умер. ПД-8 лучше любого советского двигателя и по ресурсу и по надежности. Дефорсированная горячая часть от ПД-14 и холодная от проверенного временем сам 146. Кроме того их в самолете 2, в то время как полностью загруженный самолет может в любой момент продолжить взлет на одном. За ПД-8 я не беспокоюсь.

В данном случае проблема совсем не в том, что слесарям мало платят, а в том, что химическая промышленность в большой заднице, материалов нет, сырья нет, а те что есть, в лучшем случае Китай.

в стране, где куры не несутся, замахнуться на авиастроение.
Идите гвозди начните свои производить, а потом можно и о высоком мечтать.

Мне мерещится, что пизду всему уже видать из окна. Не паранойа, наблюдение

Это к бизнесу не имеет никакого отношения. ОАК и Ростех это госкорпорации - в мире нормального капитализма таких Франкенштейнов быть не должно. Это фактически конторы, где отмываются бюджетные деньги под благовидными предлогами.
А частный бизнес нормально работает и развивается если, ему не ставить палки в колеса, не задавливать проверками и не пытаться отжать.

И параллельно открывать сеть техникумов по забиванию гвоздей

Ребят изначально это выглядело как в анекдоте , как студенты за ночь перед экзаменом китайский выучили НО МЫ ТАТАРЫ ЕСЛИ СКАЗАЛИ СДЕЛАЕМ ТО СДЕЛАЕМ пость не в 2023 но в 24 точно!!!! Жуву недалеко от завода и вижу какая движуха происходит !!! Без БУЛДЫРАБЫЗ!!!!

Все верно, Мантуров знал, что не смогут. Точнее знал что не смогут сделать то, что хочет аэрофлот. А старые 214 аэрофлот брать не хочет, не хотят трехчленный экипаж. Ну струхнул Мантуров, не смог объяснить, что новый 214 это в лучшем случае 26 год, а в худшем никогда. Аэрофлот хочет протянуть на запасах А и Б, а без аэрофлота затевать разработку новой кабины к старому самолету невыгодно совсем. Разработать новую кабину и и изменить систему управления это не быстро. А ту 214 нью при этом не конкурент мс 21, ту хуже, так зачем он тогда нужен?
Так что или 26 год или насильно заставлять аэрофлот покупать трехчленные 214.

Это сообщение отредактировал Kotofanchik - 12.12.2023 - 23:30

Все как с трактором "Добрыня".

Двужуха и результат - разные вещи.

Опять перенесли, думаю и в 26 перенесут ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как неожиданно. А мы то дураки надеялись. Есть такая притча про осла и падишаха. У нас все госуправление на этом построено. Уже много лет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жэстчайшэ!

Что же раньше вам мешало производить самолёты в срок?

И ещё - имитация деятельности не то же самое, что результат. Результат где?

Высочайшего указа ждали? Без указа ничего не получается?

Это сообщение отредактировал MountainView - 13.12.2023 - 00:06

Учитывая кто там в руководстве, ничего удивительного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

там, видимо, такие же путинские принципы работают как в образовании

учитель и полы моет и отчёты делает и получает с надбавками 10 т. р. в регионе.

а тут в оборонке надо вкалывать с утра и до ночи и в праздники, а с..ки ещё оценят, дал ты норму или нет.

и как в минздраве по 300 талонов на месяц для врача на УЗИ в поликлинике.

в итоге одни ещё на работу едут, а уже у них очередь пациентов пошла ... и делают 300 талонов в месяц и находятся на хорошем счету, но везде пишут "норма" людям.

Беда не в том что у нас делают пол самолета в десять лет, беда в том что для наших произведенных самолетов, наш авиапром не поставляет запчасти. Тот же Boeing или Airbus, если вы являетесь официальным эксплуатантом их самолетов, при абсолютно любой не исправности доставляю необходимую запчасть хоть в Антарктиду за две недели. Пару лет назад было интервью с одним генеральным директором, одной из наших авиакомпаний, у них больше половины летных бортов было нашего производства, и он жаловался что компания терпит убытки из за того что самолеты в основном простаивают на земле из за отсутствия запчастей. Мужик жаловался, что мы заявку подали в ОАК, и запчасти ждем больше полугода. Так что самолет не только произвести надо, надо и еще сервис человеческий наладить. Так что в морг ваш Ту-214, он все равно нормально летать не будет

Это сообщение отредактировал Li6mmA - 12.12.2023 - 23:51

Как это не нужен? Что вы несете?🙂 Нужно всё, что может летать и на что будут запчасти

Лукашенко сила!

В ростехе, чтобы надбавку получить надо и в праздники и ночью фигачить ...

то есть заводов-то нету и кадров нету.