Началось серийное производство полностью российских скоростных электропоездов «Иволга 4.0»

Что за бронепоезд справа на втором фото?

если это музей железных дорог в Питере, то может и бронепоезд стоять

Даёшь скорости по 300-400 км/ч чем быстрей будет лететь тем быстрей народ будет добираться из дальних регионов на море за пару часов сел встал ))

Мне ещё интересно - Сименовский блок управления асинхронными тягачами тоже собран из отечественных деталюшек? Или, всё таки Китай помог?
Поясню - без таких блоков любой локомотив, или моторный вагон эли с асинхронными ТЭД - железяка на колёсах.

Уралвагонзавод, где же ещё...

Ну да, помню, помню.... первые резинки называли "венгерками". Не помню основное назначение, в бабских трусах навреное...но пацаны не расставались с ними, рогатки делали емнип...По резинкам Венгрия лидер еще с 70х годов прошлого века...

угу в мске они будут курсировать, мск же стал уже как гос-во там скоро будут летать самолёты маршрутные иначе ехать машиной поездом неделю из оного конца в другой. А деньги на это у россиян вытащат из кармана, как пж сказал нахуй тебе дно машина, если дорог нету все же помнят.
Дороги какие дороги они все в мске и железные в том числе.

Это сообщение отредактировал pipik - 29.08.2023 - 21:22

3% это как раз электроника без которой поезд превращается в сарайку

黄莺 4.0

Это сообщение отредактировал gnifa - 29.08.2023 - 21:29

Интересно ещё как эти проценты считать...гайку можно считать комплектующим или нет? Или колесную пару? Тут почва для подтасовок огого какая...

Посмотрел принцип работы этих электропоездов, оказывается это асинхронный привод от линий постоянного тока...Мда, тут электроника не просто сложная, а мегасложная и дорогая...Несравнимо более высокая надежность бесколлекторных двигателей будет "компенсироваться" отказами сложных схем силовой электроники...Дальше пригорода это выпускать пока нельзя, о том чтобы по всей РФ и речи быть не может.

современно смотриться хорошая работа

скромно промолчу..

производство началось, но надо пройти сертификацию. Или что там опять7

Про сапсан так же говорили, а потом выяснилось, что заявление о том, что «95% производится в России» было сказано про массу поезда. В итоге выяснилось, что в РФ делают только металлические части, двигатель и сиденья, которые как раз 95% массы и составляют. А вся электроника поезда и электрокомпоненты импортные, и составляют 95% от цены.
В итоге 5% поезда (от общей стоимости) делали в РФ, а 95% привозили из загнивающей Германии.

Прежде чем по-щенячью заливаться восторженным лаем, ты бы выяснил, что в эти 97% Иволги вообще входит. А то снова окажется, что только кузов и колёсные пары, а всё остальное даже не немецкое, а какая-нибудь китайчатина.

Да вобщем то хорошо, только опять почему-то речь идёт только про Москву. Про то что поезда поступят в регионы в тексте ни слова. Но мне конечно же радостно, что до 2025 года в Москве обновят парк скоростных поездов на четвёртое поколение. А я эти поезда на ютубе посмотрю. Хотя я полагаю, что скоро смогу увидеть у себя потасканые поезда третьего поколения, с неработающим отоплением и изорванными сидушками. Так и живём.

Что-то как в сссре всё квадратное и будет из сыромятого металла. Хоть бы сравнили с азиатскими или европейскими изделиями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Переведу твои слова на русский: закупать их будет Москва на деньги собранные со всей России

Сомнительно. Уралвагонзавод сейчас в процедуре банкротства, ему не до новых поездов.

г.Шанхай

их в Твери делают

Это ты загнул, конечно... Знаешь такую машину - исконно посконный УАЗ Патриот? Так вот, этот УАЗ ещё в начале своего производства был российским всего на 60%! А сейчас в нем ВСЯ ходовая, вся электроника и пр., ДАЖЕ РУЛЬ (!) - импортные! Локализация там, наверное, всего 10-15% в России.
А тут совершенно новый поезд - и 40% ... Ага