Таксисты не смогут задирать цены из-за повышенного спроса

Норма максимального количества машин действует во всех современных городах мира. Лицензию еще заработать надо, часто и заплатить стоимость, соращмерную стоимости такси. По наследству передается лицензия, это же кормилица. Вспомните фильм Такси, сколько лет он получал лицензию!?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Мск и других миллиониках хотя бы типа конкуренция (конечно и сговор есть, но есть и каршеринг и общественный транспорт), цены у вас ниже. В моем городе только Яндекс - и цены дороже чем в Мск, общественный транспорт - на бумаге, поэтому ходим пешком)).
Яндекс своими тарифами убил свою кормовую базу), а Кудрин наверно добьет.

Медведев как-то удивился тарифу Детский. С тех пор он пошёл по одному месту. Таксисты тупо перестали катать его.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А таксисты тут при чём? Цену устанавливает агрегатор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пару лет назад в кучино одну остановку до керамики стоило 70-100 рэ. сейчас 330.

Можно подумать там сидит человек и вручную цены крутит )) Алгоритм всё рассчитывает, пробки, расстояние, сколько машин поблизости от заказчика, сколько из них свободные\занятые, через сколько освободится ближайшая (а после того как освободится не факт что заказ возьмут), сколько ещё людей заказало в тот же район и т.д. и т.п. От этого всё и пляшет и повышенный спрос ) Оттуда и цена растёт вверх, до момента пока спрос не будет равен предложению )

Это сообщение отредактировал CYBERFIGHTER - 25.01.2023 - 23:58

То-то я теперь такси жду не 5-10 минут, а по 40-50 минут. Видимо, меня по базам рассчитывают и пробивают, смогут ли в случае чего рассчитаться со мной, если вдруг в такси здоровье потеряю...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зарплаты чиновникам тоже надо понизить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только не учёл время, его можно и за 10 мин проехать и за 2 часа. 200 р за 10 мин нормально, а вот за час уже убыток

Всех, кто прорабатывал этот закон - уволить. Ибо он ничего не меняет. Одна вода и никакой конкретики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё, что описано, УЖЕ есть. Но НЕ РАБОТАЕТ. И не будет работать.

Ничего нового. Всё это есть в текущей редакции скандального 69-ФЗ, но даже в США не сумели победить убер.

Тут только 2 варианта - или создание полноценных таксопарков, с диспетчерами, механиками, гаражом, ремзоной и наёмными водителями на сделке с отчислениями в фонды. И стоимостью поездка за 1 км равному х4 стоимости маршрутки (т.е., при условной стоимости поездки в бщственном транспорте 30 руб, стоимость 1 км в такси будет 120 руб), а вызов только через диспетчера.

Или агрегаторы.

Агрегаторов новая редакция по-прежнему не трогает.

Банальный популизм. Я статьи по этому поводу публиковал, давал интервью даже на федеральных каналах.

69-й ФЗ никто менять не будет. Есть куратор, который уже 5 лет не даёт возможности внести поправки, связанные с агрегаторами. Но его "вето" - посильнее еунг-фу Ликсутова и иже с ним.

Ничего не поменяется.

Слишком много законов надо поменять, чтобы добавить понятие "агрегатор".

Популизм в чистом виде.

Хм. А что блять поменялось то? Ну я говорю про больших агрегаторов.
Яндекс и так страхует свои поездки на 2 миллиона. Те пассажиры и водители застрахованы. И это давно было.
Ритм так же.
С тарифами вакханалия творилась только у Яндекса, сити.
Что ритм, что Вилли катают по таксометру и повышеного спроса у них нет. У гета тоже было много поездок по счётчику. И внезапно, если хочется хорошего качества сервиса придется заплатить больше...и приедет нормальный водитель и не будет ебать голову с конечной точкой, ценой и прочей дичью.
То, что тарифы скорее поднимут...ну так опять же следует понимать что базовый тариф не поднимался уже 6 с лишним лет. Однако за это время киа Рио подорожал с 400 до ляма с лишним. Бензин тоже не дешевеет...
То что тот же Яша низкий базовый тариф компенсировал повышенным спросом, ну...по факту это привело к тому,что тариф не понимает никто.
Хотя без системы коафицентов сложно обойтись если цена фикса. Ибо поездка днём без пробок не равна поездке вечером по пробкам как и не равна поездка в хорошую погоду поездке в снегопад.
Поездки по счётчику не удобны большинству пассажиров ТК среди таксистов полно рвачей которые будут возить не знающих по 3 круга. Поэтому я появилась фикса...
Да, я против поездок ниже себестоимости. Даже когда за них доплачивает агрегатор ибо это убивает конкуренцию.
То что теперь точно такси не сможет работать в 2х регионах. Ну...поездки на такси например москва-питер теперь походу официально запрещены. Для тех кто не в курсе этих поездок было довольно много.
Резюмируя все вышесказанное...нихуя не поменяется за исключением того что поездки будут дороже, сервис хуже, а водителей нагнут ещё больше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что будет с индрайвером? Может просто рыночек для Яндекса зачищают? P.s. или они не такси, я просто не знаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну почему? 2 вариант в принципе существует. И пользуется спросом. Если говорить про Москву, то это ритм, Некст. У них все это как раз есть. Но вопрос в том, что этим пользуются или корпораты или люди готовые платить за сервис.
Проблема только в том, что это стоит дороже...и там нет и быть не может поездок за 69 руб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно пора ебать. Потому что охуели в край. Как ни вызовешь - повышенный спрос даже в дыру, где люди не живут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Индрайвер это такая клоака которую рано или поздно закроют. Ибо туда стекаются в основном те кого забанили в других агрегаторах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и нахуй они пойдут. Вернутся бомбилы, которых в своё время таксисты и вытеснили демпингом цен. История циклична.

А нах тебя по базам пробивать, чтоб рассчитаться с тобой? С тобой в любом случае рассчитаются по одинаковой компенсации независимо от того дворник ты или продавец, молодой ли ты или старый, плательщик лы ты алиментов или нет. Не с тебя же будут деньги трясти, а тебе выплачивать.

если ты правда давал интервью и публиковал статьи, то разбираешься в юридических аспектах. есть такой вот Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N 259-ФЗ

в нем, насколько я понимаю, отношения фрахтователя и фрахтовщика регулирует 31 статья. каким боком сюда могут относиться некие агрегаторы? если не затруднит, не мог бы ты объяснить доступно и простыми словами?

К сожалению, нет.
Могу ссыль на закон дать.

Бл, всем можно повышать цены при "повышенном спросе". И на гречку, и на сахар, на воду в 10 году кажется. Но таксисты как кость в горле. Конечно, они во всём виноваты.

А вы были везде в мире?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ничего личного, но ехать на отшиб в район гаражей, или частного сектора тупо опасно. я такие заказы сразу банил.

Вот прям никакой транспорт не ходил из аэропорта! А для кого электрички к олимпиаде делали и они до сих пор ездят по всему побережью круглосуточно и даже в Краснодар?
А может надо было просто расписание поглядеть? Да, ночью, электрички ходят через каждые 2 часа за 225-386 рублей. Это долго и дорого? А долбиться в яндекс сколько времени ушло? А бегать за армянобомбилами и уговаривать их отвезти тебя АЖ в Лоо? Целых 50 км! Всего за 4к рублей тебя спасли, благодетели
Ехать электричкой ночью из аэропорта Сочи, тот же час времени, но ГОРАЗДО безопаснее в криминальном плане - хрен знает куда тебя завезет бомбила. В транспортном плане тоже безопаснее - горный серпантин ночью местные воспринимают как магистраль без ограничений скорости, а ПДД они не знают в принципе.

Это сообщение отредактировал forregss - 26.01.2023 - 01:14

Опять грачевать будут значит

Размещено через приложение ЯПлакалъ